12 Volt Starterbatterie

    Hallo,

    wollte gleich in der Frühe von München nach Budapest fahren.

    Das Auto (Corolla 1,8 Hybrid) konnte ich aber nicht starten. Zum Glück kam der ADAC relativ schnell.

    Das Problem war, dass die 12V Starterbatterie leer war. Der ADAC-Mann hat die Batterie schnell geladen und so konnte ich losfahren.

    Während der Hin-und Retourfahrt hatte ich überhaupt keine Probleme. Die Strecke ist einfach 700 Km.

    Das Auto habe ich Anfang Dezember 2020 gekauft, Tachostand momentan: 9.990 Km.

    Mir wurde es erklärt, dass ich zu wenig fahre, so sollte ich nicht wundern, dass die Starterbatterie leer geworden ist.


    Was haltet Ihr davon ?

    Habt Ihr eventuell Lösungsvorschläge, was ich tun, bzw. machen lassen sollte ?


    Vielen Dank im Voraus !

    Gruß

    Thomas

    Hol die einen kleinen JuiceBooster. Unter dem Beifahrersitz ist Platz und der Booster startet dir den Wagen. Es kann ein sehr schwacher booster sein da nur die Rechner gestartet werden müssen und die Relais der Hochvoltbatterie anziehen müssen. Die 12V Batterie startet nicht den Motor.

    Ich nutze den kleinsten Noco den es gibt.

    Thema
    Anfällige Starterbatterie beim Corolla
    Insbesondere der 2019er Corolla hat anscheinend anfangs Qualitätsprobleme bei der Starterbatterie. Das legt zumindest die neue Pannenstatistik des ADAC (siehe Tabelle unter https://www.adac.de/rund-ums-f…nne/adac-pannenstatistik/) sowie folgende Passage in einem Artikel der Auto, Motor und Sport unter https://www.auto-motor-und-spo…dac-pannenstatistik-2022/ nahe:
    (Zitat)

    Ich habe einen 2019er TS Lounge und hatte trotz einiger zusätzlicher Stromverbraucher, die auch beim stehenden Fahrzeug aktiv…
    DieterWelzel

    Ein bekanntes Problem bei unseren Corollas.

    Hier kannst mal schauen.

    Corolla TS 2.0 Team Deutschland 2020, Technik Packet, Schwarz

    Hallo Thomas,


    wenn die 12V leer ist kann man nicht mehr starten, selbst wenn die Hochvoltbatterie noch voll ist. Die 12V Batterie steuert die gesamt Elektronik etc.


    Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Prius 2012 gehabt. Der Wagen steht oft schon mal 3 Wochen am Stück und wird auch sonst eher nur kurz gefahren. Ich hatte deshalb genau das gleiche Problem, dass die Batterie tot war. Dabei muss man auch aufpassen , dass sie nicht voll entlädt/ tiefen entlädt und nicht mehr reparable war und ich musste eine neue kaufen.


    Am besten kannst du auch mal den Strom, den das Auto aus der 12V zieht im geparkten Zustand zieht. Dann kannst du je nach Batteriekapazität ausrechnen wie lange die Batterie ohne erneutes Aufladen halten würde d.h. ohne externes Ladegerät oder anlassen des Motors. So bekommt man ein Gefühl dafür.


    Ich lade deshalb meine 12V Batterie von Zeit zu Zeit mit einem externen Ladegerät auf. Dazu verwende ich das CTEK 5.0.


    Viele Grüsse,


    Michael

    Schau in das von AlexToCo verlinkte Thema rein, da geht es auch um die 12V Batterie. Ich hatte selbst zeitweise einen kleinen Modellbau Akku als Starthilfe benutzt, der genügt um das Auto hochzufahren, einen Anlasser hat er ja nicht. Schau, ob die Batterie noch gut ist, wenn die öfter tiefentladen wird, verliert sie an Kapazität. Bei mir hatte es zum Schluss nicht mal mehr über das Wochenende gereicht. Bei Toyota reklamieren, vielleicht bekommst du eine neue, größere auf Garantie. Falls du eine neue kaufen solltest, eine 52Ah passt auch rein und du hast mehr Reserven.

    Corolla 2.0 TS Lounge seit 2019 nach 12 Jahren Auris I Diesel mit 325Tkm


    Meine Modifikationen am Corolla: TPMS Druckmodul, LED Kennzeichenbeleuchtung, Volumen Wischwassertank vergrößert, Ambiente Fußraumbeleuchtung, Ambiente Türgriffbeleuchtung, Apple Carplay Wireless, Lauflicht Spiegelblinker, Hella Doppelhupe, FitCamX Clone Dashcam

    Ich habe meinen jetzt seit Freitagabend nicht gefahren, gestern also nach 5 Tagen reingesetzt, angeschaltet ohne Zündung ... 11,9 Volt lt.
    12V Buchse (ist ein FM Transmitter, der in den ersten 5 Sekunden die Spannung anzeigt) .
    Allerdings waren die Scheinwerfer an. Die ziehen vll. noch etwas die Spannung nach unten.
    Dann habe ich ihn auf Ready gestellt und 10 Minuten so stehen lassen. Später noch die Scheinwerfer aus, als ich gesehen habe dass sie an sind...
    In den 10 Minuten ging die Bord Spannung von 14,5 auf 13,8 Volt runter.
    Danach hatte die Starterbatterie dann im Standby 12,3 Volt (ging von 12,8 langsam runter und blieb dann bei 12,3 stehen).
    Aufgrund von 29 Grad Außentemperatur ging der Verbrenner dabei nicht an.

    Ich gehe also davon aus, dass man mit der Traktionsbatterie im Ready Modus die 12V Batterie laden kann.
    So sollte der Corolla dann auch ein paar Tage länger ungefahren stehen können.

    Eine Powerstation habe ich mir gekauft, aber noch nicht getestet.
    Leider habe ich keine Ahnung gehabt was "modifizierte Sinuswelle" bedeutet. Es ist einfach unsauberer 230V Strom, den elektronische Geräte nicht gut vertragen und manche Geräte erst gar nicht funktionieren.
    12 Volt sind top und sauber, aber ich habe bislang kein Ladegerät gefunden, was sich mit 12V Input einspeisen lässt.
    Die Powerstation hat 12,9 Volt und 166 Wh.

    wo steht dein auto?

    In Tiefgaragen und Parkhäuser viele Schlüssel gedrückt.

    Das system prüft jedesmal ob es vielleicht der eine ist.

    Da bleibt das an und braucht Strom. An einem einsamen Ort stand meiner 6 Wochen am Stück ohne Probleme.

    Corolla 1.8 Touring Sport (Team Deutschland)

    Zitat von IchNicht

    wo steht dein auto?

    In Tiefgaragen und Parkhäuser viele Schlüssel gedrückt.

    steht in einer 4er Garagenreihe, wo ich der einzige bin, der seine nutzt. Die nächsten Autos stehen in 20-30 Metern.
    Aber ja, keyless go hat er natürlich. Vielleicht sollte ich das mal testweise deaktivieren.