Vielleicht stehe ich da ja etwas auf den Schlauch oder ich verstehe dich nicht richtig.
Wegen Situationsabhängig: Ich kann ja auch sehr langsam mit niedrigen SOC und laufendem ICE beschleunigen, genauso kann ich bei konstant gefahrenen z.b. 50 km/h den ICE zum Mitlaufen bewegen. Deswegen verstehe ich nicht, warum dann starkes beschleunigen sparsamer sein soll!?
bezüglich Wandlungsverluste: Zeigt die Tabelle ja, dass sie sehr gering sind. Bei ca, 25km/h wird schon der niedrigste Verbrauch erzielt. Ein konventioneller Verbrenner hat diesen, bei frühestens 60km/h. Also bei mehr als das doppelte der abgerufenen Leistung.
Der Zusammenhang zwischen Beschleunigung und dafür benötigte Leistung ist derselbe wie zwischen Geschwindigkeit und dafür benötigte Leistung.