Ich habe mir beim meinem FTH KomplettrÀder gegönnt und wenn die da sind dann auch gewechselt und eingelernt. Weià auch nicht wie das geht vielleicht sollten wir uns mal die Gebrauchsanweisung zu Brust nehmen, vielleicht steht da was davon drin.
In der Betriebsanleitung ab Seite 412-417 im "Registrieren der ID-Codes" steht es glaube, wie das gehen sollte. Ich könnte mir vorstellen ĂŒber OBD könnte es auch einfacher gehen, könnte einer gucken daer es hat?
Beim Vor Facelift musste das zwingend ĂŒber den Tester von Toyota oder einen anderen OBD Tester gemacht werden. Ich denke das wird bei Facelift nicht anders sein. Wichtig ist nur, die WinterrĂ€der als 2. Satz anzulernen und nicht den ersten Satz zu ĂŒberschreiben. Dann kannst du im MenĂŒ selbst zwischen den RadsĂ€tzen umschalten. Das klappt bei mir seit dem es einmal korrekt eingestellt wurde eigentlich problemlos. Meistens bekommen das nur die (fĂ€higen) FTH`s hin, freie WerkstĂ€tten ĂŒberschreiben gern einfach den ersten Satz. Ob in Unwissenheit oder absichtlich möchte ich niemanden unterstellen... 
Denke auch dass man per Toyota-Tester oder Àhnliches den 2. Satz einspeichern muss und dann im Display umschalten kann. Wird wahrscheinlich das gleiche System sein wie im VFL.
Wir haben einige FL in der Firma, die jetzt dann WR bekommen. Kann bestimmt bei einem rumspielen und dann werde ich berichten.
Dann haben sie es im Vergleich zum VFL geÀndert. Das ist eine deutliche Verbesserung... 
Dann haben sie es im Vergleich zum VFL geÀndert. Das ist eine deutliche Verbesserung...
Wie funktioniert das denn beim VFL Baujahr 2020. Den fahre ich seit ein paar Wochen und ich möchte die Tage meine dazugehörigen Winterreifen montieren. Der FTH hat mir gesagt, das ich in dem entsprechenden MenĂŒ einfach auf Radsatz Ă€ndern gehe und die Winterreifen dann erkannt werden. Diese sind als 2 Radsatz abgelegt.
Der VFL hat 2 SpeicherbĂ€nke. Einmal fĂŒr SommerrĂ€der, einmal fĂŒr WinterrĂ€der. Auf diese SpeicherplĂ€tze mĂŒssen die ID`s der RDKS Sensoren mittels Tester ĂŒber die OBD Schnittstelle geschrieben werden. Dann kann zwischen den beiden im MenĂŒ am Tacho umschalten. Problem dabei, viele HĂ€nder oder freie WerkstĂ€tten ĂŒberschreiben einfach nur die erste Speicherbank und man hat beim nĂ€chsten RĂ€derwechsel das gleiche Problem wieder.
Also wenn er die ID`s wirklich von selbst wĂ€hrend der Fahrt erkennt, wĂŒrde das alles vereinfachen. Kann es gar nicht glauben, dass man man was einfacher macht. Normal wird alles immer komplizierter... 
