Ist der Corolla das richtige für mich? (Toyota Relax Garantie)

Zitat von SrSupp

Familiär fahren bei uns viele BMWs rum und die ersten Fahrversuche habe ich mit einem E61 525d und einem E91 318i gemacht - ich hab mich schon gewundert, ob ich der Einzige bin, dem das Fahrverhalten "vertraut" vorkam

Doch das fiel mir sofort auf. Und ich arbeite in der Automobilentwicklung, bekomme also beruflich schon den einen oder anderen Prototyp in die Hände. Die "BMW Charakteristik" ist sehr dominant beim Corolla und Camry. Die fahren sich fast wie ein BMW mit Frontantrieb. Und ja, den Frontantrieb merkt man leider.
Ich muss aber sagen, jetzt nach einer Woche Corolla merke ich dennoch Unterschiede. Der Corolla ist zwar ähnlich, aber der Federweg ist sehr kurz. Das heißt, obwohl die Dämpfer sehr komfortabel sind, scheinen die Federn sehr straff zu sein. Bei größeren Huckeln merkt man das deutlich. Oder wenn man mal über den Bordstein fährt. Das erste mal ist es mir auf der Arbeit im Parkhaus aufgefallen. Die BMW hatten die Rampen zwischen den Ebenen weggeschluckt, der Corolla hingegen lässt dich alles merken, obwohl er normale Huckel und Straßenunebenheiten genau so sauber und weich bewältigt.

Wo wir schon beim Parkhaus sind, ich hab dort schon mit der Front aufgesetzt beim abfahren von der Rampe. Der ist sehr wohl tief! Das ist mir dort zuvor noch mit keinem Fahrzeug passiert. Naja, muss ich halt quer drüber fahren, halb so wild. Jetzt weiss ich aber vielleicht, wieso ein Arbeitskollege, der auch einen Corolla E210 fährt, immer außerhalb des Parkhauses parkt .

Mittlerweile kann ich auch was zur Autobahn sagen, ich finde den Corolla gar nicht so laut für seine Klasse. Ich hatte da schon viel lautere Autos. Auch in der Stadt ist alles ok. Aber wenn ich zurück in den 7er steige merke ich "oh, der 7er ist ja nahezu lautlos im Vergleich". Anders rum wenn ich von dem 7er in den Corolla steige, hab ich jetzt nicht das Gefühl, dass der Corolla wirklich lauter ist. Schon merkwürdig wie das Gehirn sich an Sachen gewöhnt. Ein paar Mal konnte ich auch das Dröhnen wovon in den Tests immer die Rede war feststellen. Bei den Probefahrten war das nie aufgetreten. Stört mich aber nicht, da ich weiss, dass es dem CVT geschuldet ist. Ist ein guter Trade-Off.

Ich hatte jetzt paarmal schon den Bug, dass das Auto mich auffordert in P zu schalten bevor ich das Auto abstelle. (Motor aus, Getriebe auf P) Oder dass ich die Verbraucher abschalten soll bevor ich das Auto verlasse. (Motor aus, Getriebe auf P und ACC aus... )
Ist mir aber nur am Anfang passiert, vermutlich hab ich irgendeine Sequenz ausgeführt, die dem Auto nicht ganz gefallen hat.

Die Android Auto Implementierung ist nicht ganz Bug-frei. Wenn ich z.B. Musik über einen Player höre der nicht kompatibel ist, wird beim Verstellen der Lautstärke die Musik gestoppt und er wechselt zum Android Auto Player. Oder alternativ stoppt er das Lied nur. Habe etwas gegooglet und rausgefunden, dass wohl auch vereinzelt andere Marken davon betroffen sind, aber vorwiegend Toyotas.

Das Auto braucht etwas lange bis warme Luft aus den Düsen kommt, dafür funktioniert die Sitzheizung und Lenkradheizung sehr schnell. Auch scheint der Innenraum sehr schnell abzukühlen. Wenn ich den 7er morgens im Parkhaus abgestellt habe, war der Innenraum in der Mittagspause noch angenehm. Aber gut, das ist der Dämmung geschuldet und somit keine Überraschung.

Es gibt keinen Weg den Tempomat auf die aktuelle Geschwindigkeit zu setzen wie bei anderen Herstellern. Wenn ich von der Autobahn abfahre und den Tempomat anschalten will, startet er erst mit 120kmh bei erlaubten 50kmh. Die Schnellauswahl auf das Tempolimit geht nicht immer, da nicht immer nach der Autobahnabfahrt ein Schild steht oder das Schild nicht immer erkannt wird. Man müsste Umständlich alles deaktivieren und neu aktivieren.

Auch finde ich, dass der Tempomat in der Stadt sehr defensiv fährt und einen viel zu hohen Abstand hält. Ich habe den Tempomat früher auch in der Stadt gerne genutzt, in dem Corolla werde ich so zum Verkehrshindernis. Der VFL hat leider auch keine Möglichkeit den Tempomat ohne ACC zu nutzen. Auch ist schade, dass man den Tempomat nicht unter 30kmh aktivieren kann. Gerade in 30er Zonen finde ich den Tempomat extrem hilfreich. Und davon haben wir hier in Bochum nicht zu wenige... Nützt aber nichts wenn ich erstmal auf über 30 beschleunigen muss, um dann erst den Tempomat auf 30 zu stellen. Zumal er durch ACC ja durchaus auch unter 30kmh den Tempomat nutzen kann. Technisch (und ich meine auch Gesetzlich) wäre es also kein Problem.

Die JBL Anlage ist ok. Mehr nicht. Ich hatte ein deutliches Upgrade zur base Anlage erwartet, welche mich schon überzeugt hatte. Neben dem Innenraum welcher schon bei niedriger Lautstärke vibriert und klappert, kommt nun noch hinzu, dass der Bass sehr früh gekappt wird und nicht mit der Lautstärke weiter steigt. Von einem angeblichen 800 Watt Verstärker hatte ich mehr erwartet. Wirklich Surround gibt es auch nicht, man erkennt sehr deutlich wo welcher Lautsprecher sitzt. Bei der Base-Anlage hats nicht gestört, aber von der JBL hätte ich besseres erwartet. Naja ist halt so. Nach einer Eingewöhnung klingt es gut. Aber wehe du setzt dich danach in einen der BMW, dann ist es wieder ein Unterschied wie Tag und Nacht. Der 7er hat Logic7 und beim 5er hab ich alles Custom gemacht. Aber den größten Unterschied macht hier wirklich der Innenraum aus, nicht das System selber. Dennoch, meine anfängliche Einschätzung bleibt. Die Soundanlage ist überdurchschnittlich gut für die Fahrzeugklasse.

Wo wir beim Infotainment sind, die integrierte Navigation ist beschissen. Aber funktioniert. Hab selten schlechteres gesehen, aber wirklich berühmen kann sich da sowieso kein Hersteller. Und mit Android Auto ist das eh obsolet.

Die Linien der Rückfahrkamera sind nicht gerade. Wenn ich mich perfekt an ihnen ausrichte, stehe ich schief. Das ist etwas... sagen wir mal "suboptimal".

Und zu guter Letzt, der Verbrauch. Die ersten Tage bin ich längere Strecken einfach rumgefahren und konnte den Verbrauch auf der Autobahn um die 6l halten. In der Stadt 5-6l. Musste mich dafür aber schon etwas zügeln. Allerdings musste ich leider feststellen, dass ich im Alltag eher was um die 8l verbrauche. Das ist ein Wert den ich weder hier im Forum noch irgendwo im Internet gesehen habe. Selbst mein 30 Jahre alter 5er nimmt sich bei mir im Alltag nur zwischen 9.5 und 10.5l. Gut, mein Arbeitsweg ist nicht sehr lang, aber 5km sind jetzt auch keine Ultra-Kurzstrecke. Mit dem Probefahrzeug bin ich ganz anders (nicht verbrauchsoptimiert) gefahren und hatte am Ende der Probefahrt 4.7l stehen.

Gut das waren jetzt viele Negativ-Punkte, aber dafür waren das auch wirklich alle. Ansonsten gefällt mir alles an dem Fahrzeug. Die Türen gehen leicht zu, KeylessGo funktioniert perfekt, der KickSensor von der Heckklappe ist fantastisch (auch wenn ich der einzige in der Familie bin, der den triggern konnte ), MatrixLED funktioniert prima, selbst parken tut er prima, ACC und Spurhalte funktioniert sehr gut, alle Assistenten tun ihren Job, die Sitze sind bequem, Pano-Dach ist toll, die Farbe Phantombraun ist ein Augenschmaus, das Getriebe ist fantastisch, Lenkung macht spaß, ... Bei den Positiv-Punkten weiss ich gar nicht wo ich anfangen soll.

Ich bin echt insgesamt sehr zufrieden und glücklich mit dem Fahrzeug.

Danke, für den Hinweis, jetzt habe ich es auch in der BDA gefunden.
Vermutlich hab ich den Modus nie gefunden, da der Tempomat dafür erstmal aus sein muss. Es sind übrigens 1.5 Sekunden
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