Neuwagen einfahren / Besonderheiten beim Hybrid?

Müsste alles in Handbuch mit drin stehen inkl. km Angaben. Ich würde sagen das sollten auch die Werte sein nach denen man sich richteten sollte.

Also ich habe in den ersten 1.000 km versucht Volllast zu vermeiden und Vollbremsung kann es vorher schon geben, denn Sicherheit geht vor.

In einer Gefahrensituation mach ich, wenn ich nicht sicher ausweichen kann, eine Vollbremsung.

Bei den Bremsen musst Du eher aufpassen, dass die Bremsscheiben nicht rosten, also musst Du sogar gelegentlich mal Vollbremsungen hinlegen (typisches Hybrid- und E-Autoproblem, wenn man fast nur durch Rekupieren mit der Motorbremse bremst).

Wenn man den Automatik Wahlhebel in Neutralstellung bringt, bremst man 100% hydraulisch.

Zitat von clausi

Wenn man den Automatik Wahlhebel in Neutralstellung bringt, bremst man 100% hydraulisch.

Genau, ab dem FL bitte nicht die elektronische Parkbremse ziehen. Da wirds sehr laut. Diese Art funtienierte nur beim VFL.

Zitat von mavFG

Genau, ab dem FL bitte nicht die elektronische Parkbremse ziehen. Da wirds sehr laut. Diese Art funtienierte nur beim VFL.

Was wird den da laut?

Beim FL wird nicht nur die Feststellbremse betätigt, sondern die komplette Bremsanlage bremst, also auch vorne.

Hört sich dann an, wie wenn der Notbremsassistent anspringt.

Beim VFL bremsen auch alle 4 Räder mit der Handbremse.

Hatte irgendwer auch beim Fahrtraining mal getestet und hier berichtet.

Hab ich auch am Anfang paar mal gemacht um die Scheiben zu "putzen".

-Ich fahr ja fast nur Landstraße und Ortschaften, daher kann ich kaum aus hoher Geschwindigkeit mal abbremsen.

Habe den "Vorteil" am Hügel zu wohnen und morgens lass ich die 500 m runter in N rollen und lege den Fuß auf die Bremse und lasse quasi

schleifen. Bei jetzt 61 000 km sind meine Bremsen noch ok.

Hatte aber auch schon mal nen Yaris-Leihwagen mit 8500 km, dessen hintere Scheiben waren derbe verrostet.

-Zum Motor einfahren hab ich auch nur geguckt, das ich nicht zu stramm Gas gegeben hab.

Mehr wirst nicht tun können.

Beitrag

Einfahren Ihres neuen Toyota

hallo Zusammen,

da ich bisher noch kein nagelneues Fahrzeug hatte, musste ich mich mit dem Thema auch nie befassen

Im Handbuch habe ich folgendes dazu gefunden:

Sie sollten die folgenden Vorsichtsmaßnahmen beachten, um die Lebensdauer des Fahrzeugs zu verlängern:
● Für die ersten 300 km: Vermeiden Sie plötzliches Anhalten.
● Für die ersten 800 km: Ziehen Sie keinen Anhänger.
● Für die ersten 1000 km:
• Fahren Sie nicht mit extrem hohen Geschwindigkeiten.
• Vermeiden Sie plötzliches Beschleunigen.
•…

Eugen

13. Juli 2020

Da steht auch gleich im ersten Beitrag das Zitat aus dem Handbuch, was Toyota dem Kunden zum Thema Einfahren mitgibt. Das steht im Handbuch vom Facelift übrigens wortwörtlich genauso drin.

Zitat von Merowinger2k6

Moin,

nach ein wenig Recherche weiß ich schon, dass man auch moderne Motoren / Bremsen / Reifen noch einfahren sollte. Ich frage mich nur gerade, ob da der Hybrid nicht in gewisser Weise seine Besonderheit hat:

• Motordrehzahl kann ich ja direkt gar nicht unbedingt bestimmen. Sicherlich wird es auch beim Hybrid förderlich sein, während der Einfahrphase nicht unter Volllast zu fahren aber viel mehr als nicht unnötig stark bescheunigen kann ich als Fahrer vermutlich nicht tun, oder?

Man kann sich einen Drehzahlmesser anzeigen lassen. Man kann das Gaspedal einfach lupfen und das ist wie ein Gangwechsel. Ohne Probleme kann man auf den ersten 1000km das Auto so bewegen, das man bei 3000U/min bleibt, einfach mal ausprobieren. Bei Volllast wird der Corolla parallel zur Geschwindigkeit den Motor in den Begrenzer drehen. Etwas Abhängig vom Motor aber so ab 120km/h, wenn man da beschleunigt und das Gaspedal ordentlich tritt dreht der Motor in den Begrenzer und beschleunigt mit voller Leistung. Ansonsten kann man hier auch das Gaspedal lupfen und die Drehzahl fällt etwas dadurch beschleunigt man nicht so schnell. Steile Berge sind in der Einfahrphase zu meiden dort kann es vorkommen das man oft über 4000U/min unterwegs ist.