Hilfe! Ich bin verwirrt! ;) Kaufberatung Kombi

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zu Deinen Fragen finden sich hier im Forum viele spannende Beiträge zu den einzelnen Punkten.

Was die Verlässlichkeit angeht, so findet man hier ein sehr gutes Ranking: Car Confections Liste

Kurz zusammengefasst:

Für Deine Anforderungen würde der 2.0l Facelift sehr gut passen, denn: Du hast mit dem 2.0L einen etwas stärkeren Motor, ohne das EHR System (Exhaust Heat Recovering), was zwar schnell zum aufheizen des CATs funktioniert, wohl aber zu einem gewissen Prozentteil einen Wartungsaufwand führt bzw. ein Austausch nach sich ziehen kann.

Das hat das FL 2024 nicht mehr verbaut. Dafür hat es das nervende ISA System.

Aber: Sollte der Preisunterschied zu einem 2.0 VFL nicht zu klein sein, wäre es wirtschaftlicher diesen zu nehmen. Denn wenn es auf das komfortable und wirtschaftliche fahren ankommt, bist Du da genau richtig. Da sind beide gleich.

Bist Du denn schon einmal einen Corolla oder allgemein ein Fahrzeug mit einem eCVT Getriebe gefahren?

Jein.

Der der VFL 2,0er kann wegen dem EHR Probleme machen, ist aber eher die Ausnahme denn Regel. So wie ich das richtig mitbekommen habe.

Ob der 1,8er oder 2,0er besser für dich ist würde ich nicht an Hügeln festmachen.

Sondern eher an deinem Fahrprofil.

Wies ist deine tägliche Strecke?

Kurzstrecke würde ich eher den 1,8er empfehlen. Dann auch gleich den FL da der mehr Systemleistung ggü dem VFL bietet. Ist nicht viel (18PS) aber er profitiert dennoch davon.

Der 1,8er hat auch minimal mehr Kofferraumvolumen (ca. 30l) da die 12V Batterie nicht wie beim 2,0er hinten rechts sitzt, sondern vorn im Motorraum.

Das Gepiepe des ISA ist seit 2024 Pflicht.

Kannst du nach jedem Motorstart abstellen. Ist bei Toyota aufgrund der doch nicht so 100%ig exakten Schildererkennung nicht optimal.

Wenn FL, dann einen gebrauchten TD mit Technikpaket von 2023. Egal ob 1,8er oder 2.0er.

Da hast noch nicht den nervigen ISA drin.

Kannst die Pieperei also permanent abstellen.

Technikpaket deswegen, da du da auch den von dir gewünschten Totwinkelwarner, Querverkehrswarner, Einparkpieper vorne und hinten hast.

Sitzheizung, Lenkradheizung gehört mit zur TD Ausstattung inklusive.

Edit:

der FL hat den Vorteil, dass du den NOCH per App vorklimatisieren kannst.

Sprich, erwärmen im Winter und Kühlen im Sommer. Dabei läuft aber der Motor unter Umständen.

Ne zusätzliche Standheizung ist da eigentlich nicht nötig.

Dein Profil ist halt mit beiden Motoren gut machbar. Meine Meinung.

Ist jetzt halt nur ne Frage, ob du es eher gemächlich magst und gemütlich fährst oder ob es dann dochmal mehr Dampf vor allem beim Überholen sein darf ( dann 2,0er - egal ob VFL od. FL).

Sind aber beides keine Rennautos, bei beiden ist bei 180kmh Tacho ist eh abgeriegelt. Damit der E-Motor nicht überdreht.

Vom Verbrauch her nehmen sich 1,8er und 2,0er FL nicht viel, finde ich.

Da ist der Unterschied bei den VFL schon deutlicher.

Ich bin letztens im Zillertal den Rohrberg mit unserem 1.8er einige male gefahren. Ich bin froh, dass es kein Dauerzustand ist.

Um ein bisschen voran zu kommen muss man den ganz schön aufheulen lassen.
Er hat dann oben angekommen auch ein bisschen komisch gerochen...
Ich denke mit dem 2.0er ist man da deutlich besser dran, du solltest auf jeden Fall mal eine Bergprobefahrt machen.

Bergfahrten unbedingt vorher testen

Ich fahre seit 9/24 meinen Corolla 1,8 TS FL und bin vorher nie mit eCVT gefahren. Leichte Berge, Landstraße, Autobahn (bis 130 km/h) und vor allem Stadtfahrten sind ein Genuss. Wird es aber einmal sehr steil und lang, dann muß man sich an das "Geheule" des Autos gewöhnen. Vor allem, wenn man etwas schneller die Berge erklimmen will. Ich war etwas genervt von meiner ersten Fahrt zum Winterurlaub ins Gebirge. Habe bei der Probefahrt zwar einen kleinen Hügel erklommen, da ist es mir aber nicht negativ aufgefallen. Würde ich in einer bergigen Region wohnen, wäre der Toyota nicht meine erste Wahl.