Alles anzeigenGuten Abend liebes Forum,
habe seit paar Wochen einen Corolla HB Team D mit dem 1,8l Motor.
Das Standard-Soundsystem ist wirklich miserabel. Habe daher bei einem Car-Hifi-Profi ein Angebot machen lassen für ein neues Soundsystem.
- AWAVE AWT650C (Boxen)
- Fortissimo Türdämmung
- Match M 5.4 DSP (Verstärker)
Inkl. Einbau kommt das Angebot auf etwa auf 1700€ (Einbau und das oben genannte Material).
Kann das jemand von euch beurteilen oder hat Erfahrungen mit dem obigen Systemen?
Grüße
Timo
Ich kenne die Komponenten nicht, die du beschreibst.
Ich habe meinen swace selber aufgerüstet mit einem Eton 172.2 System vorne, dämmung in allen Türen und Kofferraum und Crunch verstärker und flacher Bassbox in der Reserveradmulde.
Bezahlt habe ich mit allem ca 500 Euro. Arbeit ca 2 Tage. Aber ohne Stress und ganz ruhig.
Ich wollte gerade schon fragen, ob Du ohne Subwoofer zufrieden bist, weil der in der Auflistung fehlte. Aber auf den Fotos ist er ja zu sehen.
Wo wurde denn der Verstärker untergebracht? Und eine Frage zur Dämmung: das Außenblech wurde auch gedämmt?
Ja sorry, der Subwoofer fehlte oben bei der Auflistung. Der Verstärker ist nicht sehr groß und wurde hinterm Handschuhfach untergebracht.
Es wurden die Außenbleche der Fronttüren sowie die Innenverkleidung beider Türen gedämmt. Da bewegt sich jetzt wirklich nichts mehr 
Der Verstärker ist nicht sehr groß und wurde hinterm Handschuhfach untergebracht.
Das ist interessant. Du hast nicht zufällig ein Foto davon? Ich hatte länger überlegt, wo ich meinen unterbringe und habe mich dann für den Mitteltunnel unter den Getränkehaltern entschieden. Der passt der gerade so rein, das Teil mit den Getränkehaltern sitzt sehr stramm da drauf.
Ich hatte zwar bisher noch keine Probleme mit der dürftigen Belüftung bzw. Wärmeabfuhr an dem Platz, aber hinter dem Handschuhfach gefällt mir irgendwie besser.
Es wurden die Außenbleche der Fronttüren sowie die Innenverkleidung beider Türen gedämmt.
Nur zur Sicherheit, dass wir nicht aneinander vorbei reden. Auf Deinen Bildern ist jeweils das Innenblech der Tür und die Verkleidung zu sehen. Ich meinte das Außenblech.
Ich frage, weil neulich der User Gurke hier geschrieben hat, dass es nach der Türdämmung immer noch dröhnt:
Den größten Einfluss hat aber allem Anschein nach das Außenblech. Tür auf, von außen gegen die Tür etwas kräftiger gedrückt und prompt wurde das Dröhnen erheblich weniger. Insofern muss ich hier wohl noch mal Material nachlegen...
Das sieht man nicht, ob die Türen auch außen gedämmt wurden.
So in etwa sah das dann bei mir auch aus, vom Dämmen her.
Wenn Sie die Tür außen nicht gedämmt haben, wäre das echt ein Fauxpas.
Das merkst du aber sehr einfach: klopfe außen auf das Türblech. Hört es sich an den vorderen Türen anders an als an den hinteren Türen?
Also aus dem Metall Geräusch wird dann ein dumpfes Geräusch, als wen du die Tür einer gepanzerten Limousine schließen würdest.
Dann sind die Türen außen gedämmt.
Wenn Sie die Tür außen nicht gedämmt haben, wäre das echt ein Fauxpas.
Die Frage ist doch: was bringt es?
Wenn die Innenseite der Tür nicht oder kaum vibriert, kann sie das ja nicht an das Außenblech weitergeben.
Man muss dazu sagen, dass es ja zwei Fraktionen gibt. Die einen kleistern die Tür zu bis nix mehr drangeht. Und erreichen damit vielleicht 95%. Die anderen sagen, es reicht 40-50% der Fläche, die überhaupt nennenswert schwingen kann, zu beschweren. Damit erreicht man dann vielleicht nur 85 oder 90%, aber ob man den Unterschied hört. Das wird bezweifelt.
Meine Sound-Kollegen (Auto OEM) sagen, das komplette Zupflastern ist zu viel des Guten und macht nicht viel Sinn.
Die Frage ist doch: was bringt es?
Wenn die Innenseite der Tür nicht oder kaum vibriert, kann sie das ja nicht an das Außenblech weitergeben.
Man muss dazu sagen, dass es ja zwei Fraktionen gibt. Die einen kleistern die Tür zu bis nix mehr drangeht. Und erreichen damit vielleicht 95%. Die anderen sagen, es reicht 40-50% der Fläche, die überhaupt nennenswert schwingen kann, zu beschweren. Damit erreicht man dann vielleicht nur 85 oder 90%, aber ob man den Unterschied hört. Das wird bezweifelt.
Meine Sound-Kollegen (Auto OEM) sagen, das komplette Zupflastern ist zu viel des Guten und macht nicht viel Sinn.
Es mag nicht mehr viel am Klang ändern, aber die Außenwelt wird nicht mit beschallt und es dürfte nochmal das Fahrgeräusch/Außengeräusch verringern.
Und wenn ich schon mehrere tausend Euro vom Kunden in die Hand bekomme, sorge ich auch dafür, dass die Musik im Auto bleibt und nicht ungedämmt die Tieftöner schön die Umwelt mit bespielt, denn diese strahlen ja auch nach außen ab, wenn auch natürlich geringer als nach innen.
Aber mag sein, dass ich da zu pingelig bin.
