Hintere Bremsen Gammeln / Riefig

Corolla GT86

Es gibt schon Unterschiede bei den Bremsscheiben. Hier im Forum haben jedenfalls schon User geschrieben, dass sie andere Bremsscheiben einbauen lassen, weil die von Toyota besonders leicht dazu neigen zu rosten.

Und ich fahre mit meinem TS Lounge auch viel Mittel- und Langstrecke sowie Autobahn und trotzdem setzen bei mir ebenfalls die Bremsscheiben Rost an. Wenn man nicht digital wie mit einem Sportwagen fährt, dann bremst man halt überwiegend nur mit Rekuperation und kaum mechanisch.

Für den Fall, dass Du tatsächlich zu einem Tesla Model 3 wechseln solltest, dann stell Dich schon mal auf jeden Fall auf höhere Kosten für den Wechsel der Bremsscheiben und -sättel ein.

Nach der Tabelle des ADAC aus 2021 sah es da für den Tesla Model 3 im Durchschnitt wie folgt aus:

Hinten (in € nur Bremsklotz bzw. Bremsklotz und -scheibe)

Vorne (in € nur Bremsklotz bzw. Bremsklotz und -scheibe)

Beim Corolla TS dagegen

hinten

und vorne

Bei ca. gleichen Durchschnittskosten über die Zeit dürfen da die Bremsklötze und -scheiben beim Corolla doppelt so häufig gewechselt werden...

gehört zwar eigentlich nicht hierhin, aber Brembo-Bremsen (2 Scheiben + Beläge für die Hinterachse) kosten bei Pkwteile.de 234€ für den Tesla Model 3

https://www.pkwteile.de/brembo/18975453

Einbau sollte eine faire Werkstatt für unter 150€ hinkriegen.

Du solltest lieber nicht so viel beim ADAC nachschlagen, die erzählen sehr viel Mist, man könnte meinen, die werden bestochen

Der ADAC erhebt/ermittelt die Preise von Vertragswerkstätten. Die fallen dann ja für Dich nicht unter "faire" Werkstatt, weil teurer.

Und nein, ich schau beim ADAC auch künftig nach.

Und ja, es gibt auch Sachen, die ich von einer günstigen freien Werkstatt machen lasse wie beispielsweise das rot Lackieren meiner Bremssättel. Es gibt auch Sachen, da bin ich bereit mehr zu bezahlen, weil ich das von einem Vertragshändler machen lassen muss oder will.

Ich habe einmal in meinem Leben Bremsen beim FTH machen lassen (KIA) und danach nie wieder.

Bei meinem GT86 hab ich mir von 2 FTH`S Kostenvoranschläge für die Bremsen machen lassen und hab sie dann bei einer freien Werkstatt machen lassen.

Nur als Tipp, die originalen Bremsen kommen auch von Brembo, Textar oder so, ob du die jetzt bei ner freien Werkstatt oder bei deinem FTH machen lässt, kommt aufs selbe raus, nur dass du ca. die hälfte bezahlst

Aber jeder wie er mag.

P.S. Ich wüsste gar nicht wo die nächste Tesla Vertragswerkstatt wäre, für Verschleißteilwechsel oder Wartungen braucht man da aber auch nicht.

Die wollen ja das Händlernetz möglichst klein halten um Kosten gering zu halten, was in meinen Augen absolut Sinn macht.

Zitat von HSDCruiser1983

Hab es ja von bis zu 160 km/h runter auf 60 km/h mehrmals gemacht. Irgendwann roch es nach heißer Bremse.

Hier mal ein besseres Bild vom aktuellen Zustand, Kilometerstand 47266

Klar die sind sehr riefig, das geht auch nicht mehr weg, aber der Belag bremst auf der gesamten Auflagefläche und das zählt.

Ab und an mal stärker in eine Ausfahrt bremsen sollte den Zustand mindestens erhalten.

Im Sommer wenn kein Salz mehr auf den Straßen ist ändert sich das aber nochmal zum besseren 👍

Zitat von HSDCruiser1983

Findest du? Ich muss demnächst nochmal meinen Meister des Vertrauens konsultieren. Hab aber auch schon von jemandem gelesen, dessen Meinung ich sehr schätze, dass das wieder hinzukriegen ist.

Echt schade, dass Toyota nach Einführung einer Serie so schnell Cost Down Massnahmen durchführt, zu Lasten seiner Kunden. Leider

Corolla GT86

Ich habe auch einen Rostrand an der Scheibe und die sieht nicht gut aus. Nicht so schlimm wie andere hier aber es liegt definitiv nicht daran das man den Wagen nur einmal die Woche zum Brötchen holen nutzt.

Der Wagen ist kein Jahr alt und hat 10500 km runter..

Zitat von Seb982

Corolla GT86

Ich habe auch einen Rostrand an der Scheibe und die sieht nicht gut aus. Nicht so schlimm wie andere hier aber es liegt definitiv nicht daran das man den Wagen nur einmal die Woche zum Brötchen holen nutzt.

Der Wagen ist kein Jahr alt und hat 10500 km runter..

Was heißt denn Rostrand? Wenn das Stück gemeint ist, wo der Belag nicht anliegt, ist das völlig normal. Hängt halt davon ab, wie groß der Rand ist. Die Beläge gehen nun mal nicht über die komplette Scheibe.

Ein generelles Problem kann es aber nicht sein, da es hier genug Leute gibt, einschließlich mir, wo die Bremsen nach 3 Jahren noch fast wie neu aussehen

Toyota hat meiner Meinung nach schon lange Probleme mit speziell den hinteren Bremsen. Das war bei meinem Auris aus 2007 schon so. Da gammelten die hinteren Bremse genau so und das war ein Diesel, kein Hybrid. Bin dann auf ATE umgestiegen und es wurde besser. Zwei fest gefressene hintere Bremssättel hatte ich in der Zeit auch, die getauscht werden mussten. Da waren die Beläge dann innerhalb kürzester Zeit runter. Beim 2. Mal hab ich den Sattel dann einfach selbst getauscht.

Das originale Material in Verbindung mit sparsamer Fahrweise und dadurch geringer Nutzung (der hinteren Bremse) führen meiner Meinung nach dazu, dass speziell die hinteren Bremsen das Gammeln anfangen.