Inspektionen

Jetzt muss ich aber mal ganz dumm fragen da ich absolut keine Erfahrung mit so nem Stellmotor habe.

Also laut dem Video ist man dann in der Wartungsstellung, hab ich das richtig verstanden? Bedeutet also das man die Beläge auch tauschen könnte oder muss man den Kolben dennoch zurück drücken/drehen wie auch immer bei Corolla. Vmtl würde man das direkt sehen wenn man es schon zerlegt hat aber ich will darauf vorbereitet sein

Ich warte ja immer noch auf ATE aber nach 3 Jahren immer noch nichts für hinten...

Und nur zum zerlegen einfach die Bremse hinten lösen? Wenn die gleichen Teile verbaut werden, irgendwie logisch.

Ich hab mal ein Video überflogen bei Youtube zum tausch mit so nem Stellmotor, naja, auch nichts anderes als ohne.

Danke Leute!

Wenn der Stellmotor die Mechanik auf fährt ist auch nur die innere Mechanik zurück gefahren. Den Kolben musst du noch zurück drücken. Aber nicht drehen dann kannst du die Mechanik zerstören.

Gedreht wird nur wenn die Handbremse per Seil auf die Zange wirkt

Super, vielen Dank Chris1983

Ich werd das mal im Urlaub angehen.

Was nehmt ihr für Innenraum Filter.

der Werkstatt typ hatte den so schnell raus zum zeigen.

Das nächste Mal werde ich mir das sparen, fast 50€ für Filter

Waren fast 350 für 2j 22k km

Fand ich viel (big deal ohne Lohn) (AIS Dresden)

Mit Kohle ist Pflicht bei mir, seit wir auf Arbeit No No2 und O3 messen mußten.

In den Autos ohne hätte man nicht arbeiten dürfen.

Für den Innenraumfilter habe ich

Mann-Filter Innenraumfilter CUK 22 032 - Pollenfilter mit Aktivkohle

benutzt. Amazon €28. Vielleicht gibt es das aber auch woanders billiger. Ziemlich simpel auszutauschen.

Big Deal? Levy?

Wo du das gerade ansprichst

BIG Deal bei levy

Wie ist das bei euch geregelt.

Ich war da bei der ersten Inspektion etwas verwundert, da er das angerechnet hat . Da Ich mir sicher war, ersten 3 Inspektionen auf mich und 4.5.6 übernehmen die bis auf Material.

Gruß Th58

Wie oft wird der Innenraumfilter denn eigentlich getauscht? Ich persönlich finde, die Filter haben bei normaler Nutzung des Wagens nicht viel zu tun. Früher hat man den auch mal ausgeklopft und weiter ging es. Irgendwann muss der natürlich auch neu wegen Luftdurchsatz und Filterwirkung, das ist klar, aber meiner Meinung nach nicht jährlich oder alle 2 Jahre. Vielleicht so nach 3-4 Jahren. Heute wird nur noch getauscht und weggeworfen. Ich sauge den auch gerne mal auf der "schmutzigen Seite" ab, und gut...

Kommt drauf an was man kauft.

Bestellfahrzeug (kann ich nicht sagen, brauchten ihn zeitnah)

Tageszulasung 3x komplett

Jahreswagen 4x Lohn

Das ändert sich aber gelegentlich

Aktuell glaube ich sind es bloß noch 3x

Zum Innenraum Filter, den wollten die schon bei der ersten wechseln, also nach 15000. Denke das die das bei jedem Service machen möchten.

Da bin ich aber schneller😃

Gruß Th58

Den Innenraumfilter tausche ich immer selber jeden Herbst. Ich fahre in der Zeit rund 30000km.

Bei mir ist die Lüftung und Klima immer an weshalb da einiges an Luft durch geht.

Da hängt richtig viel dreck drin, 15000km ist da schon ok wenn man die in einem

Jahr fährt. Beim Kohlefilter sieht man den dreck zwar nicht auf Anhieb weil die Kohle eben auch schwarz ist aber es ist schon heftig was sich da alles sammelt.

Ich tausche im Herbst damit es in der feuchten Jahreszeit nicht eventuell zu Leben irgendwo kommt.