Inspektionen

500 km drüber finde ich auch schon übel. Hat mal jemand die Garantiebedingungen zur Hand? Da steht das sicherlich drin.

Vor allem lässt sich das mit den Vorlaufzeiten der Werkstätten teilweise gar nicht so genau planen. Zur 45.000er musste ich 2 Wochen warten und war dementsprechend 538 km drüber. Diesmal zur 60.000er habe ich 4 Wochen im Voraus einen Termin gemacht. Zum Glück passte es auf etwas über 100 km genau. Aber wenn ich überlege: letzte Woche fuhr ich beruflich insgesamt 800 km, diese Woche komme ich vielleicht auf 200. Manchmal bekomme ich erst tags zuvor eine neue Tour disponiert, die dann nicht 60, sondern 200 km lang ist.

Tach zusammen , damit haben die mir doch im Schreiben auch gedroht wenn ich die Inspektion nicht pünktlich erledige das die Garantie entfällt . Die drohen, kommen mit ihrer Pflege in der Software nicht nach . Seit der Inspektion steht in der App trotz Aufforderung per Mail dem nachzukommen immer noch "Inspektion " überfällig.

Muss da in nächster Zeit eh noch mal hin , mal sehen ob das dann klappt

Gruß

Th58

Das tut mir leid.

Zitat von Manamana

Cali

Im übrigen hat der Meister mit dem ich persönlich Kontakt hatte auch während der Inspektion alle relevanten Wartungen selbst durchgeführt und der Azubi hat anschließend das Auto gewaschen was ist hieran bitte verkehrt!?

Ich habe geschrieben, "wenn das hier stimmt", also auf deren Website. Scheint also ein Problem mit der Außendarstellung zu sein. Dort schreiben sie, sie hätten in der Werkstatt keinen Meister, nur einen Gesellen und zwei Azubis.

Damit wollte ich nicht andeuten, dass Azubis nicht in der Lage sind, typische Arbeiten einer Inspektion fachgerecht durchzuführen. Es ging mir eher um das Verhältnis Fachkräfte zu Azubis:

Zitat von Haufe.de: Voraussetzungen für die betriebliche Ausbildung / 2.5 Das Verhältnis der Zahl der Auszubildenden zur Zahl der Fachkräfte

Voraussetzung für eine erfolgreiche Ausbildung ist eine zielgerichtete Unterweisung der Auszubildenden. Diese erfordert Zeit für die Vorbereitung, Durchführung und Erfolgskontrolle der Unterweisungen.

Daher fordert das BBiG ebenso wie die HwO, dass die Zahl der Auszubildenden in einem Betrieb in angemessenem Verhältnis zur Zahl der Ausbildungsplätze und zur Zahl der beschäftigten Fachkräfte zu stehen hat. Zur näheren Erläuterung des unbestimmten Rechtsbegriffs "in angemessenem Verhältnis" hat der frühere Bundesausschuss für Berufsbildung bereits im Jahr 1972 eine Richtlinie zur Beurteilung der Eignung potenzieller Ausbildungsbetriebe als Handreichung für zuständige Stellen (Kammern) herausgegeben, die auch heute noch immer Anwendung findet. Diese gibt als Faustregel, von der im begründeten Einzelfall abgewichen werden kann, folgende Werte an:

1-2 Fachkräfte – 1 Auszubildender

3-5 Fachkräfte – 2 Auszubildende

6-8 Fachkräfte – 3 Auszubildende

je weitere 3 Fachkräfte – 1 weiterer Auszubildender.

Als Fachkräfte können dabei fachlich geeignete Ausbildende, benannte Ausbilder und Personen betrachtet werden, die eine abgeschlossene Berufsausbildung in der entsprechenden Fachrichtung nachweisen können und mindestens das Doppelte der als Ausbildungszeit vorgeschriebenen Zeit in dem Beruf tätig waren, in dem ausgebildet werden soll.

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Und es ist mir halt mal wieder aufgefallen, wie viele Schreibtisch- und Servicethekenkräfte im Verhältnis mitverdienen wollen an der Dienstleistung Inspektion und Reparatur. Wie gesagt, nur mit Bezug auf deren Website.

Bei meinem ersten FTH sind auch sehr viele Angestellte im weißen Hemd/Bluse rumgelaufen. Bei meinem jetzigen dominieren die Blaumänner (grau mit rot ).

Eins muss ich aber eingestehen: Als Toyota-Werkstatt hat man es bestimmt nicht leicht. Die gehen halt kaum kaputt, erst recht nicht in den ersten Jahren, in denen man wegen Garantie zur Vertragswerkstatt fährt. Ohne die Inspektionen könnten die zumachen.

So ... heute ist dann auch meiner mal dran mit der ersten Inspektion. Rein von den KM hätte ich noch 7.000 km Luft gehabt, aber nach 12 Monaten muss er halt hin.

Da ich die Wartung/Inspektion schon mit dem Leasing mitbezahle, bekomme ich nur eine abgespeckte Rechnung. Mein FTH hätte mir 330€ + Mietwagen in Rechnung gestellt. Übrig bleiben davon nur die 30€ für den Mietwagen, aber immerhin muss ich den nicht tanken. Ein Yaris ist's geworden.

Verfüllt werden 4,2 L 0W20. Kommentar vom Service Techniker auf die Nachfrage warum kein 0W16: "0W16 braucht nur der 2.0er"

Klingt jetzt für mich nur bedingt nachvollziehbar, aber gut.

Heute nachmittag ab 16:00 Uhr kann ich meinen Rollberto wieder abholen. Mal schauen wie weit ich den Verbrauch vom Leih-Yaris durch den Münchener Innenstadtverkehr dann noch drücken kann

AlliedWinter warst du bei DIT oder beim Schober?

Zitat von Alex1986

warst du bei DIT oder beim Schober?

Weder noch: Mühlbauer im Münchener Osten