Inspektionen

Zitat von MainCoon

Meine Nichte hat gestern ihren Yaris zur Inspektion und Tüv gebracht. 5 Jahre alt, 35.000km gelaufen. TÜV war 6 Monate überzogen, weil sie sich das Sprunggelenk gebrochen hatte und die letzten 6 Monate auch kein Auto fahren konnte. Der FTH hat ihr ein Angebot von 850 € inkl. TÜV unterbreitet. Ich habe sie dann bei meiner freien Werkstatt angemeldet. TÜV 180 €uronen, schon heavy, aber ja ein durchlaufender Posten. Letztlich hat sie dort inkl. TÜV 460 € bezahlt. Wenn die Gebühr rausgerechnet wird, hat sie 280 € für die Inspektion bezahlt inkl. Ölwechsel. Mehr als fair der Preis.

Aussage vom Werkstattmeister: Die Verschleißteile für Toyota sind recht günstig, lediglich Blechteile sind ziemlich teuer.

BTW. Ich habe mir ja im Juli letzten Jahres meinen rechten Innenspiegel an einer Aschentonne abgefahren. Bin dann in eine Karosseriewerkstatt gefahren, von der HUK vorgeschlagen ( Werkstattbindung ) Es wurde ein neuer Spiegel angebaut, eine neue Türaußenseite ( Innenleben wurde wieder mit eingebaut ) weil der Spiegel 2 heftige Dellen genau in der oberen Falz reingehauen hat. Dann wurde die Türseite und Spiegel neu lackiert, haben sie gut gemacht, man sieht nichts und ich bin da von Berufs wegen mit kritischen und geschulten Augen unterwegs.

Letztlich hat die HUK dafür 4300 € bezahlt. Ich war darob etwas schockiert, wobei der Spiegel schon mit 600 € zu Buche schlug.

LG:Mainy

Alles anzeigen

Es gibt keine Türaußenbleche bei Toyota. Zumindest habe ich in den ganzen Jahren außer komplett neuer Türen nichts anderes gesehen. 😅

Zitat von Thunfisch

Bei Levy kostet ein Ölwechsel ca 160.

Etwas zu viel mMn, da die Teile easy zugänglich sind und die Arbeit mit Abtropfen wahrsch keine 25 Min sind.

Meiner hat jetzt 1037km und in ca 2 Wochen lasse ich den machen.

Lustig nur, mit wie viel Unversändnis einem entgegen getreten wird.

"Der ist kein Jahr alt", "der hat keine 15k km", " der hat keine Späne im Kreislauf, der ist aus Alu, die Späne werden in der Kammer verbrannt".

Erst als ich sagte, dass es für meinen Seelenfrieden ist und ich oldskool bin, wurde es verstanden.

Bik gespannt, ob ich den Filter mitnehmen kann

Alles anzeigen

Ist ja nun mal auch völlig überflüssig!

Ich gucke gerade mit dem selben Unverständnis auf dich .

Einfahröl mit Schleifpartikeln drin gibt es ja schon seit fast nen halben Jahrhundert nicht mehr in normalen Neuwagen.

Ich weiß nicht ob oldschool da nicht schon ne Verharmlosung ist

Zitat von Karnermart268

Es gibt keine Türaußenbleche bei Toyota. Zumindest habe ich in den ganzen Jahren außer komplett neuer Türen nichts anderes gesehen. 😅

War vielleicht falsch ausgedrückt. Lt. Aussage wurde die Tür neu gemacht, aber die Innenverkleidung wurde aus der beschädigten Tür in die neue wieder eingebaut.

LG Mainy

Zitat von Corolla GT86

Ist ja nun mal auch völlig überflüssig!

Ich gucke gerade mit dem selben Unverständnis auf dich .

Einfahröl mit Schleifpartikeln drin gibt es ja schon seit fast nen halben Jahrhundert nicht mehr in normalen Neuwagen.

Ich weiß nicht ob oldschool da nicht schon ne Verharmlosung ist

Das mag sein - aber es ist ja auch so, dass der Wartungsplan von Toyota das Minimum darstellt. Mehr ist also nicht unbedingt verkehrt

Und der Meister sagt ja selbst, dass der Motor am Anfang spahnt...

Am Ende des Tages: Jeder Jeck ist anders

Zitat von Lasse363

4 Liter für 30 € von Motul. + 6,95 @ Versandgebühr.

https://levoil.de/produkt/4-li…-sp-plug-in-hybrid-0w-16/

Edit: habe mir gerade die Bewertungen für den Laden bei Google angesehen und die sind mehr als durchwachsen. Mal gucken ob das Öl ankommen wird.

Öl ist gerade angekommen.

Zitat von Thunfisch

Das mag sein - aber es ist ja auch so, dass der Wartungsplan von Toyota das Minimum darstellt. Mehr ist also nicht unbedingt verkehrt

Und der Meister sagt ja selbst, dass der Motor am Anfang spahnt...

Am Ende des Tages: Jeder Jeck ist anders

Ich würde eher davon ausgehen, dass Toyota beim Wartungsplan deutlich über dem Minimum steht. Das ist schon alles sehr auf Sicherheit ausgelegt, oder vielleicht auch auf Werkstatteinnahmen .

Kenne zumindest keinen Hersteller, der noch kürzere Intervalle vorschreibt.

Spahnen tut der Motor nicht, da geht's wenn dann um Späne die noch von der Produktion weg gespült werden, sie werden dann aber entweder verbrannt oder landen im Ölfilter.

Ich kenne auch keine Motorschäden bei Toyota die darauf zurück zuführen wären, beim HSD gibt es eigentlich gar keine Motorschäden.

Wenn das ein Problem wäre, hätten ja viele gleich zu Beginn schon Motorschäden und Toyota und auch andere Hersteller würden den Ölwechsel direkt nach der Einfahrzeit vorschreiben.

Es ist tatsächlich aus dem Fenster geworfenes Geld und Öl

Zitat von Corolla GT86

Ich würde eher davon ausgehen, dass Toyota beim Wartungsplan deutlich über dem Minimum steht. Das ist schon alles sehr auf Sicherheit ausgelegt, oder vielleicht auch auf Werkstatteinnahmen .

Kenne zumindest keinen Hersteller, der noch kürzere Intervalle vorschreibt.

Spahnen tut der Motor nicht, da geht's wenn dann um Späne die noch von der Produktion weg gespült werden, sie werden dann aber entweder verbrannt oder landen im Ölfilter.

Ich kenne auch keine Motorschäden bei Toyota die darauf zurück zuführen wären, beim HSD gibt es eigentlich gar keine Motorschäden.

Wenn das ein Problem wäre, hätten ja viele gleich zu Beginn schon Motorschäden und Toyota und auch andere Hersteller würden den Ölwechsel direkt nach der Einfahrzeit vorschreiben.

Es ist tatsächlich aus dem Fenster geworfenes Geld und Öl

Alles anzeigen

Die Motoren sind im Werk eh alle schon auf dem Prüfstand gelaufen. Bei uns in der Firma wird auch kein Einfahrservice angeboten, weil es einfach nicht nötig ist.

Zitat von Karnermart268

Die Motoren sind im Werk eh alle schon auf dem Prüfstand gelaufen. Bei uns in der Firma wird auch kein Einfahrservice angeboten, weil es einfach nicht nötig ist.

Stimmt nicht so ganz, jeder Motor auf den Prüfstand, das ist ein sehr großer Aufwand. Ich habe über 10 Jahre bei BMW in München in der IT gearbeitet, und habe in München jeden Standort von BMW besucht/gearbeitet. (War auch in Regensburg/Landshut etc..) Auch im Motorenwerk in München, und auch bei den Prüfständen. Dementsprechend hatte ich Einblick in alle Bereiche, vom ersten Bleistiftstrich, bis zur Endfertigung. Neue Motoren, oder, wenn an Motoren was größeres geändert worden ist, die kommen auf den Prüfstand, und werden richtig malträtiert. Es kommen auch einzelne Kompenenten auf den Prüfstand. Es werden auch Motoren aus der laufenden Produktion nach Zufall auf den Prüfstand geschickt. Aber, jedes Auto, das die Endfertigung hinter sich hat, wird überprüft, und wird kurz über eine kurze Strecke im Werk gefahren.

Hab vorhin den CX5 meiner besseren Hälfte vom Ölwechsel bei ner freien Werkstatt um die Ecke geholt.

Hat 140€ gekostet.

4,2l 5w30 mit ca. 65€ waren da der größte Posten.

Ansonsten der Filter mit knapp 18€ und die AW für den Wechsel an sich mit ca. 15€.

Dann noch dazu die Märchensteuer.

Ist das jetzt eher günstiger zu sehen oder teuer?

Kann das nicht so Recht einordnen.

Würde mit dem Corolla ja dann in ähnliche Gefilde bei denen landen.

Zitat von hydranol

Hab vorhin den CX5 meiner besseren Hälfte vom Ölwechsel bei ner freien Werkstatt um die Ecke geholt.

Hat 140€ gekostet.

4,2l 5w30 mit ca. 65€ waren da der größte Posten.

Ansonsten der Filter mit knapp 18€ und die AW für den Wechsel an sich mit ca. 15€.

Dann noch dazu die Märchensteuer.

Ist das jetzt eher günstiger zu sehen oder teuer?

Kann das nicht so Recht einordnen.

Würde mit dem Corolla ja dann in ähnliche Gefilde bei denen landen.

Alles anzeigen

Ist ein recht normaler Preis für einen Ölwechsel.

Hatte ich auch so ca. bezahlt bei meinem Corolla mit 0w16.

Wenn du dann noch die Innenraum und Luft-Filter selber wechselst, kostet dich so eine Inspektion keine 200€