Inspektionen

Zum freibremsen der Scheiben einfach mal wenn keiner hinter dir ist in N schalten und runter bremsen. In bremst der Corolla ausschließlich mit den Scheibenbremsen. Ich mach das von Zeit zu Zeit auch wenn es länger bergab geht.

Gruß Mario

Ok, wenn es wirklich die vergammelten Bremsen sind, einfach mal hier lesen:

Thema

Hintere Bremsen Gammeln / Riefig

Schönen guten Morgen,

mir ist die Tage aufgefallen das meine Hinteren Bremsen nicht schön Glatt sind wie die vorderen sondern schon Riefen bilden. Also nutze ich meine rekuperation zu gut
Hab dann mal bei 120 ne Vollbremsung gemacht und versuche jetzt wenn ich an Ampeln hin rolle mal ab und zu die Handbremse zu nutzen und hoffe dass ich das wieder in den Griff bekomme.
Habt ihr damit auch schon Probleme? Abhilfe?

Meiner ist BJ Mai 2019 und ich habe jetzt 14k km.


Grüße Marc

Marc_ODW

7. April 2020

Jetzt hab ich deinen Beitrag begriffen, Cali. Ich dachte, du hättest AVAS statt ABS in dem von dir zitierten Beitrag gelesen. Aber jetzt weiß ich, was du meintest.

Wenn es wie eine verrostete Bremse klingt, wird es eine sein. Wie Corolla GT86 schon schrieb, am besten auch mal von innen anschauen. Kannst auch gern Fotos posten oder dir die "Bilder des Grauens" in dem Thread vom Cali anschauen.

Ich will dir keine Angst manchen, aber als es bei mir klang wie eine verrostete Bremse, war es schon zu spät zum freibremsen. Also einfach mal anschauen. Vor allem hinten neigen die Bremsen zu Rost.

Also das bei mir war es nicht der Rostrand sondern vmtl ein kleiner Stein das war aufeinmal weg.

Nun zum Thema Inspektion inklu Tüv und Relax hat wie schon gesagt 490€ gekostet und nun zum Problem.

Keine Plakette bekommen wegen den Bremsen hinten. Neue Bremsen hab ich eben bestellt von Brembo bei KFZTeile24 für 177€ bei Toyota ebenfalls von Brembo fast das doppelte.

Das Tragbild hat sich nicht verändert in den zwei Jahren und auch die Bremsleistung war ok aber naja.

Das war jetzt aber zu 100% mein letzter Besuch bei Toyota aus 3 gründen:

1. Schon wieder zu viel Öl drin, musste wieder auf die Bühne.

2. Auto war innen Wahnsinnig dreckig und wurde nur sauber gemacht als ich gemeckert hab.

3. Die ganzen neuen Mitarbeiter die lügen und keine Ahnung haben und wenn man dann dagegen spricht weil man eben weis das es quatsch ist dann schauen die nur noch auf den Boden....

Mein bekannnter dort ist auch nur noch 2 Wochen da und deswegen hab ich da auch kein Rabatt mehr etc.

Oha, beim TÜV durchgefallen. Hat die Werkstatt denn nicht vorher wenigstens mal grob geschaut, ob alles ok ist? Sowas muss denen doch auffallen, gerade wenn man Inspektion und TÜV zusammen machen lässt. Sehr komisch. Aber das überfüllen des Motors passt dann natürlich noch dazu.

Welche Inspektion war es denn?

Zitat von Alex1986

Ich hab mir jetzt mal nen Angebot machen lassen für den 5ten Service inklu TÜV mit nem Km Stand von grob 52.000km.

Der Preis beläuft sich auf 490€ ohne das ich was mit nehme.

Ich hab jetzt auch mal bei ner freien angefragt aber da steht das Angebot noch aus mit 0W16.

Am Wochenende werd ich Reifen wechseln und an der Bremse vorne den Rostgrat entfernen da das Auto so ekelhaft quietscht...

Zitat von Alex1986

Keine Plakette bekommen wegen den Bremsen hinten.

Was ist denn der genaue Mangel?

Zitat von Alex1986

3. Die ganzen neuen Mitarbeiter die lügen und keine Ahnung haben und wenn man dann dagegen spricht weil man eben weis das es quatsch ist dann schauen die nur noch auf den Boden....

Nicht alle über einen Kamm scheren. Ärgerlich für dich, wenn bei deinem Standort nur Pflaumen angestellt sind.

Zitat von Karnermart268

Nicht alle über einen Kamm scheren. Ärgerlich für dich, wenn bei deinem Standort nur Pflaumen angestellt sind.

Natürlich sollte man nicht alle über einen Kamm scheren, aber gibt es hier irgend jemanden, der nicht ohne es vorher gesagt haben zu müssen, die passende Menge Öl von seinem FTH eingefüllt bekommen hat?

Die Kippen doch alle zu viel rein, teilweise sogar noch das "Falsche".

Klar ist die Menge von Toyota vorgegeben, aber darf man von Facharbeitern nicht verlangen, dass sie den Ölstand kontrollieren und ggf. Korrigieren?

Mit dem Luftdruck genau das gleiche.

Und dafür bezahlt man dann einen höheren Stundenlohn als im Krankenhaus beim Chefarzt