Inspektionen

Zitat von MagicMelody84

So gerade eben den Wagen abgeholt..

Gemacht wurde 75,000 Inspektion, TÜV/HU , 4 neue Allwetterreifen montieren (mitgebracht)

Die Inspektion war vom Preis her gar nicht mal so teuer. 356€ inkl. MWST.

TÜV war 167,00€

Aber der Reifenwechsel... Ich glaub als Gewichte haben die Pures Gold genommen

Reifenmontage 140€. naja ohne Gewicht, Entsorgung ect.

Erstmal war dann 1 Sensor defekt... Der neue Sensor hat knapp 105€ + wohl nochmal 20€ zum Einbauen gekostet.

Jetzt kommt es. 325g Klebegewichte.... 58€!!!!

Macht für den Reifenwechsel inkl. den einen Sensor knapp 324€..

Das Scheibenwischkonzentrat für knapp 4€ war natürlich auch drauf (Das Ding war zwar komplett voll bis Oben, aber naja....)

Alles in allem hab ich knapp 850€ bezahlt. Ohne Entsorgung der Altreifen....

Am Ende wurde dann noch gesagt das die keine Mitgebrachten Reifen mehr montieren werden.

Keine Sorge, Bei dem Preis mach ich das sowieso NIE mehr wieder.

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Haben die das in die Felgen geklebt?🫢

Screenshot_20240919_182646_Chrome.jpg

Zwei davon...

Zitat von Corolla GT86

Warum wechseln hier manche FTH`s das Getriebeöl?

Das ist doch überhaupt nicht notwendig und vorgesehen!?

Toyota schreibt ein interval vor, wenn das Fahrzeug unter erschwerten Bedinungen benutzt wird - das sind 90k.
Hier wirds find ich gute erklärt -

Zitat von regexmasternew

Toyota schreibt ein interval vor, wenn das Fahrzeug unter erschwerten Bedinungen benutzt wird - das sind 90k.
Hier wirds find ich gute erklärt -

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Wobei im Video ist ein Fehler man befüllt das Getriebeöl solange bis es zum Überlaufen beginnt.

Echtes WischiWaschi von Toyota. Was in Gottes Namen, sind "erschwerte" Bedingungen? Temperaturen über 25 Grad ? Ständiger Anhängerbetrieb mit voller Auslastung von 750 kg ? Geländefahrten am Limit ? Urlaubsfahrt mit 4 Personen und ständig 120 ? Bei solchen Aussagen komme ich mir veralbert vor.

LG Mainy

Normalerweise heißt sowas Rennstrecke Betrieb.

Aber normalerweise fährt ja niemand mit nem Toyota Hybrid regelmäßig auf die Renne.

Also kann man sich meiner Meinung nach das Geld für den Getriebeölwechsel sparen.

Hab auch nie von nem Getriebeschaden beim HSD gehört.

Zitat von MainCoon

Echtes WischiWaschi von Toyota. Was in Gottes Namen, sind "erschwerte" Bedingungen?

Das sagt er doch im Video, was Toyota unter erschwerten Bedingungen versteht. In dem Fall (Auris HSD) Autobahn, Kurzstrecke oder Hängerbetrieb. Wie viel? Sagt er auch was dazu. Er hat sich für den Wechsel entschieden. Andere entscheiden sich dagegen. Der FTH macht es nicht im Rahmen der Inspektion, wenn man es nicht gesondert beauftragt.

Wer weiß, ob es der ein oder andere FTH machen würde, wenn man vorher darauf hinweisen würde, dass man überwiegend Ultrakurzstrecke fährt und regelmäßig einen Anhänger zieht.

Ich weiß noch nicht, ob ich das vielleicht bei 90.000 km mal mache.

Ob Kurzstrecken jetzt erschwerte Bedingungen für das Getriebeöl darstellen, würde ich mal anzweifeln.

Dem Getriebeöl ist es egal wie lang die Strecke ist, und Wasser oder Benzin kommt da nicht rein.

Das wurde wohl mit Motoröl verwechselt .

Erschwerte Bedingungen für das Getriebe können nur viel Drehzahl und Leistung sein.

Sodass das Öl regelmäßig an die Temperaturgrenzen kommt.

Heute schlanke 237,- € für die erste Inspektion bezahlt.

Öl 0W16 + Filter, Dichtring und Hybrid Check...

Scheiben wurden geputzt und innen gesaugt.

Ich konnte es kaum fassen, bei den anderen Preisen, die hier aufgerufen wurden.

Dazu noch Einstellungen im Multimediadisplay vorgenommen als Service

Rundum zufrieden.

Wo denn?