Inspektionen

Zitat von Corolla GT86

Kannst ja gerne mal technisch belegbare Gründe nennen, warum ein Ölwechsel alle 15.000km gemacht werden muss.

Öl altert und verändert seine Eigenschaften. Kannst ja mal eine Probe zur Ölanaylse schicken. Frag mal bei Motoren Instandsetzern nach. Die leben von hochgegangenen Motoren, sonst haben sie nichts zu tun. Warum sollten die also den Ölwechsel nicht als Schwachsinn framen? Ein Zylinder bewegt sich in der Sekunde 16 mal rauf und unter bei 1000 U/min, 50 mal bei 3000 U/min. In der Sekunde!! Gerade bei modernen Motoren die sehr enge Toleranzen haben im gegensatz zu einem 1970er Ami V8 ist die schmierung ... nicht unwichtig.

Am ende macht was ihr wollt...

Ich denke die, die am liebsten ganz ohne Ölwechsel fahren möchten, hatten noch nie frisches Altöl an den Händen oder an der Nase. Die Eigenschaften von Öl ändern sich im Laufe der Zeit, Schmutzstoffe, Wasser und Kraftstoff werden aufgenommen, die Additive verlieren an Wirksamkeit. Innerhalb von einem Jahr hat der Motor ja zahlreiche Kaltstarts gesehen. Da finde ich frisches Öl und Filter schon wichtig. Das (Material) kostet nur 50€, bei den anderen Kosten, die ein Auto so verursacht, geht das doch unter. Man sieht ja die Probleme bei den Longlife Motoren der anderen Hersteller. Auch dass der Motor nach dem Ölwechsel ruhiger läuft, spricht für sich. Alle 15.000km finde ich auch ok, wenn man nur 2 oder 3.000km im Jahr fährt, würde ich den Ölwechsel vielleicht nach 2 Jahren machen. Auch wenn dann noch keine 15.000km zusammengekommen sind. Solange man in der Werksgarantie oder der Relax bleiben möchte, kommt man eh nicht um die jährlichen Wechsel herum.

Ich habe bei meinen Autos die letzten 15

Jahre immer jährlich das Öl wechseln lassen, obwohl ich 30.000km/2Jahre

damit hätte fahren können. Ich wollte

nie mit dem Öl so lange rumfahren und

schon gar nicht mit den Longlifeplörre

die es beim Diesel gab. Es muss eh jeder

für sich selbst wissen, aber 1x im Jahr

kostet ein Ölwechsel nicht die Welt und

wenn man viel innerstädisch mit viel

Aus/An fährt kann es nicht so schlecht

sein mMn.

Detto Luft und Innenraumfilter, die paar

Euro tun doch wirklich nicht weh.

War heute bei meiner ersten Inspektion. Die hätte incl Leihwagen 336€ gekostet. Es hätte in meiner Nähe sicher auch noch einen etwas günstigeren gegeben, aber bei dem hatte ich etwas schlechte Erfahrungen gemacht.

Explaining The Things on Instagram: "Engine oil is essential for keeping your car's engine running smoothly by lubricating moving parts, reducing friction, and helping with cooling. Over time, oil breaks down due to heat, pressure, and contaminants like…

62K likes, 104 comments - _explainingthethings on October 8, 2024: "Engine oil is essential for keeping your car's engine running smoothly by lubricating…

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Sowas will ich in meinem Motor ...

Man fragt sich auch , wo die Kohle bleibt. Ein Bekannter von mir arbeitet hier im Raum HH bei einem größeren Toyota-Dealer in der Werkstatt Er fragt sich, wie die Leute das alles bezahlen, wenn sie bei einer 60.000er Inspektion inkl. nur Beläge wechseln mal eben 1000 Euro Rechnung bezahlen sollen. Bei ihm kommt davon definitiv nichts an. Er braucht für eine Inspektion gut eine Stunde, die Beläge auswechseln sind mit Rauchpause so ca. 40min. Die Teile sind für die Werkstatt nicht halb so teuer, wie sie dem Kunden berechnet werden und am Öl wird gerne mal das 4 bis 5-fache pro Liter draufgeschlagen . So, dann kann jetzt mal jeder selbst überlegen, ob die geforderten Summen gerechtfertigt sind. Natürlich müssen Mieten bezahlt werden und zig andere Sachen, aber ob die Höhe wirklich notwendig ist, möge jeder selbst entscheiden. Wobei diese Werkstatt noch 2 andere Marken vertritt, wo niedrigere Preise berechnet werden.

LG.Mainy

Klar ist das alles extrem teuer, ich finde auch, dass die Werkstätten es übertreiben. Maximiert die Werkstatt halt ihren Gewinn. Aber was soll man machen? Es ist doch alles in kurzer Zeit wahnsinnig teuer geworden. Aber gehst du trotzdem einkaufen? Klar, hilft ja nix. So ist es halt auch mit dem Auto und der Werkstatt. Wenn man es nicht selbst machen kann, muss man es halt in der Werkstatt machen lassen. Die Leute haben da schon eine sehr hohe Schmerzgrenze. Dann spart man halt woanders. Was denkst du wie viele Leute nicht mal 2 Monatslöhne auf der hohen Kante haben...

Zitat von Chris1981

Wenn man es nicht selbst machen kann, muss man es halt in der Werkstatt machen lassen.

Aber man muss es nicht bei einer Toyota-Werkstatt für diese Preise machen lassen. Gibt zum Glück auch noch andere Werkstätten, die die Inspektion nach Herstellervorgaben machen können.

Dazu gehört übrigens nicht der Hybrid-Check. Wie sollen den denn freie Werkstätten machen? Den braucht man nur, wenn man eine Extra-Garantie auf die Hybrid-Batterie bzw. auf HSD-Komponenten möchte. Aber die FTH sind drauf getrimmt, den immer ungefragt mitzumachen.

Ich brauche die Garantie auf die Hybrid-Batterie nicht. Die hält. Und wenn sie nach 200.000 km oder so mal Zicken macht, kann man einzelne Zellen tauschen lassen oder gleich einen kompletten Ersatzakku entweder neu von Bosch für 2.000,- Euro oder gebraucht aus einem Unfallwagen für weniger nehmen.

Ach, übrigens: Ich habe mal freie Werkstätten angefragt innerhalb der 3 Jahre Neuwagengarantie. Eine hat mit einem Abwehrangebot reagiert (Kette - teurer als der FTH), und die andere hat gesagt, dass sie das innerhalb der Neuwagengarantie nicht machen. Haben keinen Bock auf Stress mit Toyota bzw. auf den gestressten Kunden, der sich mit Toyota rumschlägt und dann bei ihnen rumheult.

Werde jetzt nach Ablauf der Garantie mal einen neuen Anlauf starten.

Ich sehe das nicht mehr ein bei Toyota. Es sind aber nicht (nur) die Werkstätten, die sich die Tasche vollmachen. Toyota verdient da kräftig mit, und vor allem machen sie den Händlern wahnwitzige Vorgaben, was die Größe und Ausstattung der Standorte angeht. Ganz zu schweigen von den irren Preisen für Techstream und Co.

Ein Hyundai-Händler hat mir mal erzählt, dass er seine etwa 8 Meter lange "Dialog-Halle" um einen halben Meter verlängern musste inkl. Dach und Tor, weil der Hersteller das so als Mindestgröße forderte. Und das hat er gemacht, weil das noch im Rahmen war verglichen mit Toyota, für die er vorher jahrzehntelang Vertragshändler war.

Ich habe mich in Sachen Werkstattwahl noch nicht entschieden. Was mich verwundert sind die Unterschiedlichen Inspektionskosten bei ein und dem selben FTH.

Über das MeinToyota Portal um einiges günstiger als das Angebot was ich per Mail erhalten habe. Diese Beobachtung kann man fast auf alle Autohäuser übertragen.

Beispielsweise. Inspektion + TÜV online gebucht 530,- gesamt für den 45.000er

Per Mail angeboten 549,-€

Beim Cross noch extremer, 100,- Preisunterschied beim 30.000er. 468,- zu 568€

Anbei, das Toyota 0w16 Öl gibt es online nicht mehr bezahlbar zu kaufen. 99,-€ sollen 5 Liter im günstigsten Fall kosten.

Levoil hat es gar nicht mehr im Programm.

LiquiMoly hat ein passendes für 56 €