2.0 Hybrid lässt sich nicht mehr einschalten

Das ist echt schade für dich.

Ja, diese Großhändler ohne Konkurrenz in ihrem Gebiet sind wohl leider oft nicht mehr Kundenorientiert.

Sobald du gekauft hast, sollst dich verziehen.

Dir auch alles gute in Zukunft.

Das hört sich ja garnicht gut an. Ich habe auch nur schlechte Erfahrungen mit allen Toyota-Händlern und habe mich dran gewöhnt, meine Problemchen selbst zu lösen. Genauso würde ich an deiner Stelle auch agieren und einfach ne neue Batterie kaufen. Kriegt man ja für deutlich unter 100€. Wenn das Problem dann wieder Auftritt, müsstest du dich mit dem Händler wohl wieder beschäftigen.

Ich denke aber, dass die Batterie einfach mal tiefentladen war und einen weg hat. Wurde hier ja schon mal berichtet, dass selbst ein vernünftiger Batteriecheck schon zu viel verlangt ist bei einem Toyotahändler

Viel Glück und guten Rutsch

Hi,

habe mir wegen der öfter diskutierten Starterbatterie-Probleme einen Batterietester (CCA) für unter € 40 gekauft und benutze ihn inzwischen auch für andere Geräte. Man bekommt so bei regelmäßiger (jährlicher) Messung frühzeitig einen Hinweis auf einen dahinscheidenden Akku. Einen Kaputten kann man natürlich auch am viel zu geringen Kaltstartstrom (CCA) erkennen, auch wenn die Spannung zunächst noch in Ordnung scheint. Der Test kann im eingebauten Zustand im Auto erfolgen und insgesamt bin ich sehr zufrieden mit der kleinen Anschaffung.

Grüße, Bob

PS: Bei Testern mit ganz dünnen Kabeln wäre ich skeptisch.

Hi Siegerländer,

tjo ...... das ist natürlich schade, dass die Marke Toyota wegen dieses Vorfalls und dem blöden Händler nun einen zu tiefen Kratzer bei Dir erlitten hat. Einerseits kann ich es verstehen, andererseits sollte man halt überlegen, ob man eine Marke komplett aufgibt, nur weil einem der Händler nicht mehr passt. Doofe Situation.

Ich würd an Deiner Stelle eine Mail (oder gar Brief als Einwurf-Einschreiben) nach Köln schreiben, und dort die Situation darlegen. Vielleicht weiß TD ja gar nicht, was ihre tollen Händler so für nen Mumpitz machen, und so nebenbei die Kunden, Interessenten und Besitzer vergraulen. Genau wie in #82 vermute ich auch eine "schlechte" Batterie. Das wäre ja dann nur ein Klacks, die auszutauschen. Sollte aber natürlich auf Garantie gehen, weil das in so kurzer Zeit nicht sein kann. Wie gesagt, alles mal nach Köln melden. Ich denke, die interessiert dieser Fall bestimmt.

Viel Erfolg und Dir auch einen charmanten Rutsch ins nächste Zehntel dieses Jahrzehnts

Zitat von Siegerlaender1

Hallo, hoffe ihr hattet alle schöne Festtage,

will nun auch kurz ein Upgrate zu meinen hier schon geschilderten Erfahrungen mit der Strarterbatterie machen: mein Auto ist ja nun innerhalb von ca. 6 Monaten 3 x nicht angesprungen und musste fremdgestartet werden.

Nach massiver Beschwerde beim Händler wurde das Auto geprüft und stand 2 Tage in der Werkstatt mit dem Ergebniss: alles in ordnung !
Einige Tage später habe ich das Auto meinem Sohn geliehen, er fährt 90km nach Köln, parkt, schaltet System aus und will ca. 5 Minuten später wieder starten, Meldung im Display: Starterbatterie leer!, kurioserweise startete das Auto aber.

Ich bin das Spielchen leid, meine Ehefrau fährt wegen dieser Probleme nicht mit dem Auto und besteht darauf, ihren 12 Jahre alten Baby-Benz weiter zu fahren, kann ich nachvollziehen.

Dazu kommt, das ich leider absolut kein Vertrauen in unseren hiesigen Händler habe, es ist seit 2006 mein dritter Toyota und ich kann mich nicht erinnern, eins der Autos nach einem Werkstattaufenthalt nur ein einziges mal zurückbekommen zu haben ohne das Nacharbeit von mir selbst oder der Werkstatt nötig war.

Der Händler ist leider im Umkreis von rund 60 km alternativlos und hat sich ausgebreitet wie eine Krake, meine "sehr gute" freie Werkstatt, die unseren Zweitwagen und Wohnmobil betreut, lehnt leider den Service am Hybrid ab genau wie der Suzuki-Händler, der ja den Corolla-Zwilling verkauft, allerdings nur mit dem kleinen Motor.

Ich habe mir nun eine Wallbox installieren lassen, beobachte intensiv den Markt der Elektroautos und hoffe auf die schnelle serienreife der Feststoffbatterie, ein Toyota wirds in Zukunft bei dieser Händlerkonstellation bei mir vor Ort ganz sicher nicht mehr.

Wünsche ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2022 und das eure Toyos immer problemlos fahren

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Hallo Andreas,

schließe mich meinen Vorrednern bzgl. Austausch der Starterbatterie an. Die war - warum auch immer - schon mal tiefen entladen. Die auf Garantie oder kulanterweise auf Kosten des Händlers ersetzt zu bekommen, dürfte gleichwohl sehr schwierig werden. Da müsstest Du wohl nachweisen, dass sie defekt war und nicht mal durch Dich irgendwann tiefen entladen wurde.

Unabhängig davon, ob Du auf ein anderes Auto wechselst, würde ich an Deiner Stelle die Starterbatterie austauschen lassen. Dann solltest Du auch keine Startprobleme mehr haben.

Händler würde ich wechseln, auch wenn es dann eine längere Fahrt wird.

Wünsche Dir auch ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2022 und das Dein Toyota jetzt auch immer problemlos fährt.

Dieter

Moin,

werde mich hier mal einklinken.

Auch ich bin leidgeplagt. Somit schon mal kein Einzelfall, wie mir scheint.

Innerhalb der letzten 1,5 Monate 3x kein Starten möglich.

Bis auf den Marderschutz kein Verbraucher an.

Aber dazu kurz gesagt: der ist schon in div. Fahrzeugen im Einsatz gewesen, und in der Toyotawerkstatt eingebaut worden.

Heckklappe konnte noch per Kicksensensor geöffnet werden und Innenbeleuchtung ging.

Aber sobald ein Startversuch erfolgte war Ende.

Störmeldungen und dann alles aus.

Beim ersten Mal 3 Tage Stillstand nach normaler Nutzung.

zuletzt nach ca. 300 km Fahrt und einen Tag Stillstand. Am 27.12.

Beim ersten Mal Assistance angerufen, Angepowert und ging wieder.

Die anderen Male per Fremdstart.

Die Batterie geht nicht mehr über 12,2V

Mein Ladegerät zeigt nach zweimaligen Ladeversuchen "defekt" an.

Teilweise geht die Spannung unter 11,8V.

Unter Last, sprich Zubehör ohne Motor, bricht diese auf 11,4V ein.

Termin bei der Werkstatt gemacht.

Vorher gemessen 11,9V, 60 km gefahren, dann gemessen 12,18V.

Nach 10 min kommt der Servicemitarbeiter mit der freudigen Nachricht: Batterie gut geladen.

Tester sagt Batterie ok. Unter Last 12,02V!!!

50 Prozent geladen.

Auf meinen Einwand: Aber bin doch 60 km gefahren, die müsste mehr geladen sein, kam keine abschließende Reaktion.

Somit ein Tausch auf Garantie nicht möglich.

Jetzt einen Termin für den 13.01. gemacht.

Dann wird über zwei Tage geprüft.

Für mich ist die Batterie eindeutig als defekt einzustufen.

Service wäre gewesen, Garantie von Toyota geht nicht, aber wir übernehmen das mal. " Vielen Dank für ihren Besuch, nehmen sie sich einen Kaffee, wir kümmern uns.

So sollte das sein.

Leider ist es nicht so.

LG Mike

Uns ist das vor einigen Wochen nun auch mal (wieder) passiert. Nach dem ersten Mal (Sommer, vorher Langstrecke, komplett entladen) schien es diesmal eher eine "Altersschwäche" (Winter, eher Kurzstrecke vorher, Elektronik ging noch bis zum Startversuch). Kurzes anklemmen der Powerbank hat es wieder gestartet, und bisher nicht wieder passiert. Aber mit etwas mehr als zwei Jahren ist die Batterie ja eigentlich noch viel zu jung für sowas.

Habe mich schon gefragt ob man da etwas auf Garantie bekommt, aber scheint ja zumindest nicht ganz so einfach...