Kritik-Thread - Zum Motzen bitte öffnen!

Wenn ich das dann über den HA einmal umgestellt hätte, wäre diese Umstellung dann immer aktiv auch wenn ich keinen HA mehr am laufen habe?

Nein, das funktioniert leider nur in Verbindung mit aktivem Hybrid Assistant.

Zitat von Atkinson

Evtl. den Lazy-Effekt bekämpfen? Da Autosteuergeräte entgegen der breiten Volksmeinung in Wirklichkeit doof aus Spargründen sind, wird halt immer die Routine nach einem programmierten Trigger stumpf erledigt.

Ne, dass der Leersaugmodus was mit dem Akku zu tun hat, denke ich nicht. Da dieser Modus ja stumpf auf Zeit geht und der Akkustand keine Rolle spielt.

Unter 35% SOC wird er dann allerdings abgebrochen.

Falls du aber noch Ideen hast, können wir das gerne weiter in diesem Fred diskutieren:

Beitrag

Das merkwürdige Verhalten des 2.0er nach einem Warmstart

Um die Debatte über den Akkuleersaugmodus mal aus dem Verbrauchsthread herauszuholen (hab sie natürlich selbst angezettelt ), öffne ich hier mal einen separaten Thread.

Was wir wissen

Nach einem KALTstart durchläuft der Motor 4 Stages. Die Drehzahl im Stage 1 liegt bei irgendwas um die 1200-1300 U/min, was der üblichen Leerlaufdrehzahl von Ottomotoren beim Kaltstart entspricht, um den Katalysator sinnvoll auf Temperatur zu bringen.

Die tatsächliche Leerlaufdrehzahl unserer Hybride beträgt…

Gurke

1. Mai 2023

Zitat von DieterWelzel

Ich bin selber überrascht, nachdem auf das Lüftersymbol drücken nichts bewirkt hatte, dachte ich, dass es nicht geht.

Aber unter Einstellungen gibt es in der Tat bei meinem TS Lounge auch die Möglichkeit den Temperaturbereich für das Laufen des Lüfters der Hybridbatterie festzulegen. Cool!

Und ich glaube den Lüfter leise gehört zu haben.

Screenshot_20240513_223557_edit_746763386530235.jpg

Screenshot_20240513_223709_edit_746785175295279.jpg

Alles anzeigen

Karnermart268 Könnt ihr beim FTH die Temperaturen vom Lüfter umprogrammieren?

Zitat von Corolla GT86

Karnermart268 Könnt ihr beim FTH die Temperaturen vom Lüfter umprogrammieren?

Sicher nicht.

Corolla GT86

Der Hybrid Assistant erlaubt es lediglich die maximale Batterietemperatur für den Lüfterstart auf Werte zwischen 35 und 45 Grad festzulegen. Und die minimale Batterietemperatur für den Lüfterstart auf Werte zwischen 15 und 30 Grad. Was da sinnvoll ist, weiß ich nicht. Eine Änderung der Werte erfordert einen Neustart der App.

Ich habe jetzt mal testweise bei mir 15 bis 35 Grad als Bereich ohne Lüfter festgelegt.

Zitat von DieterWelzel

Corolla GT86

Der Hybrid Assistant erlaubt es lediglich die maximale Batterietemperatur für den Lüfterstart auf Werte zwischen 35 und 45 Grad festzulegen. Und die minimale Batterietemperatur für den Lüfterstart auf Werte zwischen 15 und 30 Grad. Was da sinnvoll ist, weiß ich nicht. Eine Änderung der Werte erfordert einen Neustart der App.

Ich habe jetzt mal testweise bei mir 15 bis 35 Grad als Bereich ohne Lüfter festgelegt.

kannst du denn die stärke auch einstellen?

Standardmäßig ist ab 36° programmiert und du kannst lediglich ab 35° einstellen!?

Das eine Grad spielt dann auch keine Rolle

Corolla GT86

Nein es gibt nur diese Temperaturbereiche, die man aktivieren kann oder nicht. Und dann noch den Lüfter Probelauf, damit die Temperatur besser gemessen werden kann. Das war es wohl.

Das Kombiinstrument vom FL könnte auch ruhig gut und gerne 25 % heller einzustellen sein. Gerade bei Sonnenschein anstrengend und verzögernd für die Augen, wenn man mal schnell den Blick von der Straße auf den Tacho richtet. Digitale Geschwindigkeitsanzeige geht noch wegen weiß auf schwarz gerade so, aber was blau oder Cyan/Türkis ist, übelst mau. Das Multimediadisplay hingegen kann man selbst trotz nicht vorhandener Sonnenblende über Gebühr hellstellen.

Fragt sich, was Toyota beim Kombiinstrument da geritten hat. Verkalkuliert/verrechnet bei der Bestellung von der eigentlich benötigten Stärke der Hintergrundbeleuchtung, wenig Helligkeit aus Spargründen bestellt oder Stromspar-/Reichweitengründe *grins*?

Die automatische Dunkelschaltung hingegen könnte hingegen einen Ticken stärker sein. Das bekommen so manch andere Hersteller alles wesentlich besser hin.

Der Nicht-FL scheint das Problem nach Bildern und Videos zu urteilen nicht zu haben.

Zitat von Atkinson

Das Kombiinstrument vom FL könnte auch ruhig gut und gerne 25 % heller einzustellen sein. Gerade bei Sonnenschein anstrengend und verzögernd für die Augen, wenn man mal schnell den Blick von der Straße auf den Tacho richtet. Digitale Geschwindigkeitsanzeige geht noch wegen weiß auf schwarz gerade so, aber was blau oder Cyan/Türkis ist, übelst mau. Das Multimediadisplay hingegen kann man selbst trotz nicht vorhandener Sonnenblende über Gebühr hellstellen.

Fragt sich, was Toyota beim Kombiinstrument da geritten hat. Verkalkuliert/verrechnet bei der Bestellung von der eigentlich benötigten Stärke der Hintergrundbeleuchtung, wenig Helligkeit aus Spargründen bestellt oder Stromspar-/Reichweitengründe *grins*?

Die automatische Dunkelschaltung hingegen könnte hingegen einen Ticken stärker sein. Das bekommen so manch andere Hersteller alles wesentlich besser hin.

Der Nicht-FL scheint das Problem nach Bildern und Videos zu urteilen nicht zu haben.

Kein generelles Problem - nur ein persönliches.