Noch ne kleine Anmerkung. Ich muss nach inzwichen knapp 8000km mit dem Corolla sagen, dass die Werksangaben bezüglich des Verbrauches für mich als Normalfahrer eigentlich nicht schaffbar sind. Wenn ich mir viel Mühe gebe dann komme ich unter 5L. Realistisch sind aber eher 5,2l. Leistung beim 2L gefühlt doch eher wie 130-140PS. Ich sehe den Vorteil für mich darin, dass mich der Antriebsstrang zum absolut entspannten cruisen animiert. Mein Punktekonto freut sich darüber. Ich denke aber dass man mit einem "standard" 2L Diesel in einem PKW gleicher Größe mit dem selben Fahrstil am Ende das Selbe oder etwas weniger verbraucht und gefühlt mehr Leistungsreserven hat. Meine Meinung. Bitte nicht dafür schlagen.
Was mir noch negativ aufgefallen ist, ist die Abstimmung der Hinterachse. Das ist mir bei noch keinem anderen Auto vorher aufgefallen. Die Hinterachse neigt bei Querfugen oder Kanten in Kurvenfahrt zum Versetzen. Das fühlt sich an wie damals bei Starrachsenautos. Das ist etwas "uncool". Ist das noch jemandem aufgefallen?
Das mit der Hinterachse hatte ich bei meinen letzten Autos mit Starrachse tatsächlich. Das hat mich Nachbarn Auris Hybrid ebenfalls mit Starrachse sehr gestört. Der Auris hatte das Verhalten nicht. Und auch der Corolla jetzt mit Einzelradaufhängung fährt super ohne versetzen, und ich habe auf meiner täglichen Strecke eine Bodenwelle wo meine Autos immer stark versetzt haben, besonders bei Nässe. Mit dem Corolla der st das absolut souverän
).
. Es ist ja bekannt, dass diese immense Mehrgewinne eingefahren haben - siehe auch Habeck will Kartell überprüfen/ Diskussion über Übergewinnsteuer.
