Wie sparsam fährst Du durchschnittlich mit dem Toyota Corolla Hybrid - Verbrauch?

Zitat von Eugen

Ich habe am Samstag auf Sommerreifen gewechselt und am Sontag von KA nach HH gefahren.

Es war etwas frisch und hat die ganze Zeit geregnet, der Verbrauch hat mich dennoch schockiert. So schlecht war es noch nie bei mir.

IMG_0853.jpg

Vorherige Betankung mit Winterreifen lag bei 4,56 Liter.

Bereits am Montag ging es schon zurück, aber erst heute getankt.

Ich glaube mein Corolla ist kaputt

So einen höhen Verbrauch hatte ich noch nie auf der Strecke.

Auf der Rückfahrt hatte ich die ganze Zeit starken Regen mit Gegenwind.

IMG_0856.jpegHätte doch noch mit Sommerreifen eine Woche warten müssen.

Zitat von Thunfisch

... was auch noch da hinzu kommt: Ich weiß nicht, ob meine Wahrnehmung richtig ist, aber gefühlt, wenn die Batterie so alle 300-500km auf 2 Balken fällt, wird die "kräftiger" geladen, was bei mir dann in 0,4-0,5l Mehrverbrauch auf der Heimfahrt sich wiederspiegelt - am nächsten Tag ist es dann wie gewohnt.

Einen konkreten Rhythmus konnte ich nicht erkennen.

Aber ca 3/4 meiner Fahrten habe ich morgens 5,2-5,4 hin und 4,5-4,9 zurück von der Arbeit je Fahrt - mit dem "kräftiger" Laden sind es dann auf der Rückfahrt gerne auch mal 5,2-5,5...

(Hin geht bergauf, rück geht bergab - 38km one way)

Ist evtl. aber auch Einbildung

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Alle 300-500km 2 Balken?

Ich habe das täglich mindestens 1 x . Er geht dann immer in den Lademodus und der Verbrauch dann natürlich hoch.

Wenn man mit niedrigen SOC los fährt ist der Verbrauch natürlich immer höher als wenn man mit hohem SOC los fährt.

Wenn du eigentlich so gut wie nie die Batterie fast leer fährst (also 2 Balken), dann fährst du anscheinend auch nicht viel elektrisch und beachtest das Ecometer wohl auch nicht!? .

doch doch

Die geht regelmäßig ubd nehrmals pro Arbeitsweg runter und hoch

Aber manches "kräftiges" Laden idt dann halt intensiver gefühlt, alle 39ü-500km

Das habe ich regelmäßig, wenn ich mit Tempomat fahre. Da wird der Akku ganz schön oft fast komplett voll geladen.

Ist mir auch erst vor kurzem bewusst geworden das es am Tempomat liegt.

Zitat von Lasse363

Das habe ich regelmäßig, wenn ich mit Tempomat fahre. Da wird der Akku ganz schön oft fast komplett voll geladen.

Ist mir auch erst vor kurzem bewusst geworden das es am Tempomat liegt.

Der Sinn könnte evtl darin liegen das bei Fahrten mit Tempomat der E-Motor des öfteren unterstütztend wirkt um die Drehzahl zu senken. Grade bei Steigungen mit Tempomaten merkt und hört man wie krampfhaft das Fahrzeug versucht die Geschwindigkeit zu halten. Mit der Unterstützung des E-Motos - dank vollem Akku- sollte die Drehzahl bei Steigungen nicht so in die Höhe schießen.

Also mein 2.0er VFL fährt mit Tempomat ganz normal elektrisch und auch oft den Akku soweit leer dass er in den Lademodus springt.

Kann diese ganzen Geschichten über den Tempomaten hier teilweise nicht nachvollziehen, anscheinend regelt der 1,8 dann völlig anders

Das mit dem Batterie auf 2 Balken runterfahren, finde ich interressant.

Auf meinem Pendelweg zur Arbeit fahre ich ja nur Ortschaften und nie Tempomat.

Das niedrigste der Gefühle sind mal 3 Balken.

Wenn ich mal wieder BAB fahre, muss ich mal beobachten.

Der HSD macht schon mal seltsame Sachen.

Auf dem Weg zur Arbeit kann ich jeden Morgen eine Strecke so lange elektrisch fahren bis nur 2 Balken übrig sind und er in den Lademodus wechselt. Das kann ich natürlich auch vermeiden in dem ich etwas mehr gas gebe.

Ansonsten lande ich auch eigentlich bei jedem Neustart mit warmen Motor auf 2 Balken und Lademodus, dank des Akkuleersaugmodus.

Zitat von Corolla GT86

Auf dem Weg zur Arbeit kann ich jeden Morgen eine Strecke so lange elektrisch fahren bis nur 2 Balken übrig sind und er in den Lademodus wechselt. Das kann ich natürlich auch vermeiden in dem ich etwas mehr gas gebe

Das hab ich zu Anfangszeiten auch gemacht mit dem so viel elektrisch fahren.

Irgendwer hier im Forum hat mal empfohlen,besser bei wenig geforderter Last, wo er auch mit Lupfen elektrisch fahren könnte, lieber mit etwas Gas den Akku zu laden.

Seid dem, ist bei meiner Topographie der Verbrauch ca. ein kleines Bier runter gegangen.

Das Verhalten beim Neustart ist halt nicht zu ändern und etwas ärgerlich, entfällt bei mir beim morgentlichen Halt beim Bäcker, da ich den laufen lasse.

Habe auch die Beobachtung gemacht, dass ich kaum Verbrauchsoptimierungen durch "Lupfen" u. E-Modus aktiv fordern, erreiche. Habe eine sehr gemischte tägliche Routinestrecke mit Orts-/Land- u. BAB-Straßen bzw. auch leicht hügelig. "Lupfe" ich regelmäßig, fehlt dann anderswo wieder Batteriekapazität beim Anfahren o. ä..

Denke, die Programmierung des HSD weiß am besten, was gut für den Verbrauch bzw. das Antriebssystem ist (Themen Warmfahren, Verschleiß, ...). Nur ein schwerer "Gasfuß", sprich Vollgas bzw. hohe Geschwindigkeiten machen meinerseits tatsächlich einen relevanten Unterschied (für mich > 0,5 l Verbrauchsunterschied).