Ich lasse lieber ein paar Tropfen auf der Scheibe stehen, bevor ich trocken wische und Schlieren ziehe. Erst wenn sie wirklich nass genug zum "Reinigen" ist, wird gewischt. Wenn nicht, trocknet der Rest von alleine.
Damit verbrauche ich so wenig, dass ich gar nicht zwischen Sommer- und Wintermischung wechseln kann. Frostschutz ist jetzt im Moment auch noch drin. 
Ich benutze die Scheibenwischer auch nicht zum Scheiben putzen. Wenn Dreck oder Mücken drauf sind, nehme ich einen Schwamm.
Aber warum konstruiert man den Stutzen so, dass über die Hälfte des Behälters nicht nutzbar ist? Um mehr Scheibenreiniger verkaufen zu können? Mir ist das mit der Bohrung auch nur aufgefallen, weil ich im Zuge einer Instandsetzung einen Behälter getauscht habe.
Das frage ich mich auch. In meinen Camry passen mehr als 5 Liter, ohne dass ich dafùr etwas verändern musste. Wieso ist es dann beim Corolla anders?
Gute Frage. Vielleicht Sicherheitsreserve für Frost, wenn nicht genug Frostschutz drin sein sollte.
Vielleicht würden dann in den Camry mit Bohrung 10 Liter reinpassen . 
Vielleicht würden dann in den Camry mit Bohrung 10 Liter reinpassen .
Es gibt aber auch einige Toyotas, z.B. mein RAV4, bei denen Behälter und Stutzen ein Bauteil und so untrennbar sind.
Und wieviel passt in den RAV4?
Und wieviel passt in den RAV4?
Keine Ahnung, denke auch so 4-5 l, da er zusätzlich Scheinwerferreinigungsanlage hat.
Zur Veranschaulichung was der Trick mit der Bohrung bewirkt.
Einmal max. Füllmenge ohne Bohrung und einmal mit Bohrung.
Hab das mit diesem Fred jetzt erst mitbekommen.
Sind denn noch alle mit getunten Tank trocken unterwegs?
Was nämlich auffällt ist, dass der Füllstand im Serienzustand nicht über die Trennung der beiden Behälterhälften geht, so kenne ich das eigentlich auch nur von anderen Autos, ich denke, langfristig wird diese Trennung nicht ganz dicht bleiben...
