original Toyota Alarmanlage nachrüsten (VSS4)

Hallo zusammen,
ich habe mich die Tage mal dran gesetzt und die original Toyota OEM Alarmanlage verbaut. Die Einbauanleitung ist ja frei einsehbar bei Techstream.

In dem Satz von Toyota sind alle Module (das sind 3: Alarmsirene, Alarmanlage und CANBUS Gateway), die Sensoren (2 Ultraschallsensoren für die Innenraumüberwachung) und die Schalter (einmal für die Motorhaubenüberwachung und einmal für die Bedienung/Anzeige) sowie alles Montagematerial dabei.

Bei diesem Einbau würde ich jetzt aber auch die Empfehlung aussprechen, sich da nur selbst ran zu wagen, wenn man schon etwas Erfahrung hat und auch "gut" Zeit einplant. Ich denke, ich bin bei sowas nicht ganz blöd und auch nicht sehr langsam. Aber letzten Endes habe ich 2 Tage für den Einbau gebraucht. Ich verfahre da aber auch (wie Calli in einem anderen Thread einen alten Meister so super zitiert hat) treu nach dem Sprichwort: Mach langsam, dann bist du schneller. Und ab und an musste ich da auch wirklich mal ne halbe Stunde "Abstand" halten, weil das teilweise schon arg fumelig war bzw. man teilweise gar nicht weiss, wie das klappen/passen soll.

Ich beschreibe hier auch nur mal die Highlights, sozusagen als Anhang zur eh schon recht guten Anleitung von Toyota.

So denn, fange ich mal mit dem Bereich im Motorraum an:

Man muss als erstes die Scheibenwischer und die Kunststoff-Blende unterhalb der Frontscheibe abnehmen. Für die Kunststoff Blende braucht man zwar etwas "Mut" aber Letzen Endes kann man sie relativ einfach ausclipsen. Ich bin von beiden Seite zur Mitte vorgegangen. (Habe da aber keine Fotos von, weil man da ja sowieso nicht wirklich was drauf sieht vom ausclipsen). Wenn man dann die Blende ab hat und die Scheibenwischermechanik auch draussen ist, kann man eine "Metallwanne" abschrauben, um dann gut und einfach an die Kabeldurchführung in den Innenraum zu kommen (ist übrigens auf der Beifahrerseite und recht gut zugänglich, wenn man "alles draussen" hat).

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So sieht es dann aus, wenn man diese "Wanne" ab hat.

Das ist übrigens die besagte Wanne (nach dem ich sie auch mit Hartwachs wieder ordentlich sauber gemacht habe):

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Als nächstes baut man dann den Haubenschalter ein:

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Das Kabel legt man dann auch sauber "hoch":

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Hier bin ich aber etwas von der Anleitung abgewichen und habe das Kabel neben dem Fahrwerksdom durch den original Kabelkanal gefriemelt

So sieht es dann aus, wenn man alles ordentlich sauber gemacht und die Wanne auch wieder eingebaut hat:

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Im Bild von der rechten Seite sieht man auch bereits das eingebaute Alarmhorn.

Weiter im nächsten Post (wegen der Bildbeschränkung)...

Das Alarmhorn sieht im Detail übrigens dann so aus:

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Ich habe dann als nächstes den Innenraum komplett frei gelegt (hier bin ich auch von der Reihenfolge abgewichen: für den Einbau vorne habe ich letzendlich nur das Handschuhfach und die Fussraumabdeckung rechts ausgebaut um das Kabel vom Motorraum eben innen anzunehmen):

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Das mag zwar "wild" aussehen, ist aber dank des (meiner Meinung nach) "genialen" Aufbaus echt nicht so wild.

Das nur mal ein Bild von den ausgebauten Teilen:

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Der nächste Schritt war dann, der Einbau der Ultraschallsensoren in die Innenleuchte:

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Dank den mitgelieferten Schablonen, aber auch keine Hexerei.

Auch der Bedienschalter, mitsamt der Anzeige LED ist Ruckzuck verbaut:

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Dann ging es eigentlich auch schon an den Anschluss der Kabel:

Man muss an einen Stecker (unterhalb/vorderhalb des Kombiinstruments) die CanBus Anbindung herstellen. Das ist echt heftig:

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Also es geht dabei um das schwarze Kabel im Bild links, was an den schwarzen Block da dran geht. Diesen Block (das ist ein CanBus Verteiler) muss man nach oben ausclipsen und dann 2 Pins (rot und weiss) einpinnen. Dafür fehlt aber jeglicher Platt. Das ist einfach nur ätzend. Aber mit gaaaanz viiieeeelll Geduld habe ich das dann auch hingekriegt.

Das Kabel dann sauber nach "unten" zur Hauptkarrosserie ECU geführt, daran wird das Alarmmodul dann geklettet:

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Als nächstes muss man die Kabel dann "irgendwie" sinnvoll in den Bereich neben die ECU führen:

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Am Ende sieht das Ganze dann so aus (zumindest bei mir):

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Ich weiss, man sieht kaum was, aber ich habe das Alarmmodul selbst mal mit dem gelben Pfeil markiert.

Als Referenz hier mal die beiden Module (also CanBus und Alarmanlage selbst):

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Als letzter Schritt kommt dann noch das CanBus Modul dran:

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So... Das wäre jetzt schon mein Einbaubericht.

Ja, da sind natürlich eine ganze Menge mehr Schritte dabei (so z.b. auch noch das Anschließen des Kabelbaums aus dem Motorraum). Das ist aber dermaßen unspektakulär und auch in der Anleitung von Toyota so klar beschrieben, dass ich mir dazu mal die Fotos gespart habe (bzw. das dann wirklich zu schnell ging und ich einfach drüber weg gekommen bin, da auch Fotos von zu machen).

Wenn noch Fragen sind oder vielleicht doch der Wunsch nach ein paar mehr Details, bitte gerne fragen.

VG Floh

Zitat von steuermann

Lieber Floh124

ich bin zwar in einem Alter, wo man nicht mehr im Auto herumkriecht und Fahrzeugveredelung betreibt. Bei mir werden höchstens noch Innenleuchten mit LEDs bestückt und Updates eingespielt. Aber natürlich habe auch ich, wie vermutlich viele hier, eine Schrauberkarriere hinter mir. War schon wegen der alten Schlurren, die ich teilweise gefahren habe, angesagt. Was du hier in verschiedenen Threads hinlegst, dokumentierst und beschreibst ist ganz großes Kino und wertet dieses Forum enorm auf. Deshalb viele und herzlichen Dank für deine Berichte. Gerne weiter so!

Vielen Dank für die Blumen ! Ist halt Hobby und ich freue mich hier auch ein Forum gefunden zu haben, wo ich das Gefühl habe das dieses konstruktive Miteinander eben auch funktioniert, weshalb ich das auch gerne teile.

Zitat von DieterWelzel

Mein ganz großes Lob für Deine EInbauerläuterungen und den Mut die Alarmanlage selbst einzubauen.

Ich habe es von einem FTH machen lassen. Ich hatte da mehrere Angebote im Herbst 2019 eingeholt und die Preise waren schon sehr unterschiedlich.

Am Günstigsten war ein FTH, der mit den von Toyota veranschlagten 2 Stunden für den EInbau kalkulierte und zudem einen günstigeren Stundensatz als der FTH hatte, bei dem ich meinen TS Lounge gekauft hatte. Der hatte zudem mit 4 Stunden Arbeitszeit kalkuliert und war damit so deutlich teurer, dass sich die Fahrt zum anderen FTH rechnerisch absolut lohnte.

Gut, dass es ein Festpreis war, denn tatsächlich brauchten der Techniker in der Werkstatt gleichwohl über 3 Stunden.

Leider war die Alarmanlage anfangs viel zu empfindlich und ging ständig los, so dass ich noch einmal das kontrollieren ließ und dort dann Korrekturen erfolgten, dass sie jetzt nicht mehr ständig einfach so losgeht, aber gleichwohl gut funktioniert.

Wie ist es bei Dir denn mit der Empfindlichkeit der Alarmanlage?

Hast Du sie schon diesbezüglich getestet?

Wenn ich vergesse sie auszustellen, dann springt sie bei mir beispielsweise verständlicherweise in der Waschanlage an.

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Hallo Dieter,

also ich habe bisher noch keinen Fehlalarm gehabt, aber auch noch keinen Alarm provoziert. Müsste man mal über den Kofferraum probieren (da kann man das Schloss ja einfach zu drücken) und dann mal in den Innenraum fassen.

Den Neigungssensor habe ich beim Reifenwechsel Winter<->Sommer mal ausprobiert und der hat auch funktioniert.

Was mich mal interessieren würde, wie haben die den die Empfindlichkeit verstellt? Also ne wirkliche Verstellmöglichkeit habe ich nicht gesehen.

VG Floh

Achja, da war ja was... Ich glaube, dass hatte ich dich schon mal gefragt...

Ist aber gut möglich, dass es wirklich "nur" die Richtung war/ist. In der Anleitung steht da extra ein Ausrufezeichen.

Viele Grüße
Floh