Hybridleistung immer gleich ?

Fast 10sec passt doch…ist doch mit 8,9 sec angegeben, plus die gedenlsekunde beim Tritt aufs Gas passt das.

Also hat er seine volle Leistung, aber die fühlen sich halt anders an. Der Gummibandeffekt nimmt leider mit steigender Laufleistung etwas zu.

Letztens nach dem tanken hat meiner es andersherum gemacht. Der Benziner lief die ganze Zeit, auch im Stand bei genau 1000u/min. Dort blieb er aber auch stur stehen beim beschleunigen bis 80km/h. Dann hab ich tollen lassen und er ging aus…so müsste das immer sein

du müsstest mal einen vergleichbaren Corolla fahren der schon weit über 10000km gelaufen hat. Ich könnte mir vorstellen das er deinem dann gleicht.

Ich hab vorhin dann auch mal gemessen.

2.0l HB Club-Ausstattung.

8,1 sek. mit "Lunchcontroll-start"

Gestoppt mit Handystoppuhr und nach Tacho.

Oh das teste ich morgen auch mal mit dem TS… mehr Gewicht durch die AHK und die Dämmung sowie 18 Zoll Bereifung.

Ich schätze knappe 10… Launchcontrol Start ist ja Pflicht sonst brauch er zu lange

@navifreaker dass der E-Motor nicht richtig funktioniert müsst du in MyT erkennen können. Laut deiner Beschreibung wäre der Anteil von E-Betrieb in Fahrprofil stark vermindern.

Bei mir z.B. ist der E-Betrieb oft im Stadtverkehr 70% zeitlich anteilig. Vielleicht kannst du die aktuelle Fahrprofile mit früheren vergleichen.

@navifreaker: Meiner hat sich ja ähnlich verhalten. Nur bei mir war es halt nur eine Phase, die wieder vorbei ist.

Ich würde an Deiner Stelle mal zwei Sachen parallel versuchen. Zum Einen darauf achten, dass die 12V-Batterie immer halbwegs voll ist. Bei Kurzstrecke zur Sicherheit ein bis zwei mal pro Woche extern über Nacht laden. Und beim Fahren gib ihm! Auch wenn´s innerlich weh tut, wenn er hochjault, trotzdem voll draufbleiben.

Vielleicht passt er sich ja wirklich an die Fahrweise an. Dann ist er im Moment in dem Modus, dass er den HV-Akku nur noch in einem kleinen Fenster lädt und entlädt.

Ist nur so ein Gedanke, was ich ausprobieren würde - sagen wir bis zu zwei Wochen lang. Und vielleicht hab ich´s auch schon mal hier geschrieben. War grad zu faul, alles nachzulesen. Aber bevor ich den Wagen abstoße...

Aber was ich auch tun würde, ist das, was die Vorschreiber empfohlen haben. Bluetooth OBD-Adapter besorgen und mal ein paar Fahrten aufzeichnen. Hier gibt es ja einige, die Vergleichswerte haben. Wobei ich den elektrischen Anteil der Zeit eher nicht als Maßstab nehmen würde. Wenn doch, dann umgekehrt. Heißt, wenn er Dir die Maximalleistung begrenzt, müsste er ja mehr zum Gleiten haben. Der denkt ja, Du willst das so.

Ich wäre dafür das Auto mal so 2-300km über die Autobahn zu jagen…nach einer längeren Tour wo ich das Auto mit immer über 160km/h bewegt habe, hat er sich ganz anders angefühlt.

wenn man jetzt täglich im Schleichgang unterwegs ist merkt er sich das bestimmt genauso. ?‍♂️

Versuch macht kluch

Wie gesagt, fahr mal einen der mehrere 10

Tausend km runter hat und nur in der Stadt bewegt wurde…wahrscheinlich kein Unterschied mehr zu deinem.

klar, kaputt kann immer mal was gehen…doch geht mal auf die Bahn und gib ihm ne lange Strecke auch mal Vollgas und starke Beschleunigung. Du wirst sehen auch mit 3 Balken spurtet er danach wieder ordentlich los