Hybridleistung immer gleich ?

@Benny_Denny ,

so wie du es beschreibst ist mein Fahrprofil. Wir wohnen 50 KM von Bremen entfernt und fahren davon meist 30 KM Landstrasse 70-100 Km/h und den Rest Autobahn im Durchschnitt 120 Km/h.

Immer wenn ich auf die Autobahn auffahre denke ich ich sitze in einem Twingo, oder im 1. Prius Hybrid, viel Lärm um wenig Leistung. Aber ich denke wir kommen hier nicht weiter, die Aussagen hier im Forum decken sich mit Toyota „ Das Auto ist o.k. „ der Kunde bildet sich das ein ! Das Beste ist ein schneller Verkauf und die reifliche Überlegung ob man nach fast 20 Jahren Zufriedenheit mit Toyota nicht auch mal über den Tellerrand schauen sollte. Auch die Koreaner bauen inzwischen tolle Autos.

Gruß

Harald

Klar im Endeffekt müsst ihr das machen was für euch am besten ist.

Viel Glück beim Verkauf.

Dan85 ,

das ist in Corona Zeiten sicher nicht so einfach mit einem Treffen, zumal man ja die Fahrzeuge tauscht.

Mein FTH hat mich ja mit dem Leistungsprüfstand vertröstet, aber ob der was gravierendes ergibt wage ich zu bezweifeln. Das Auto nähert sich nach 3 Jahren dem Ende der Garantie und ich denke das wird so lange hinausgezögert. Ich hoffe nur für jeden hier im Forum das niemand mal wirklich ernsthaft die Kundenbetreuung von Toyota braucht, das wird wie bei mir sicher schwer hier etwas darzustellen und um Prüfung zu bitten.

Ausser dem Hybrid Check hat Toyota nichts unternommen um hier mal nachzusehen oder, was ein Leichtes wäre !, die ECU des Motorsteuergerätes einmal neu aufzuspielen. Selbst bei solcher Banalität muss der Händler ! der Toyota Zentrale einen eindeutigen Fehler nachweisen. Wie der Händler das mit seinen bescheidenen Prüfmitteln machen soll ist ein Rätsel. Wie gesagt, die Testfahrt mit dem Leihwagen hat uns eindeutig gezeigt wie geschmeidig der Hybrid beschleunigt und wie oft so ein Fahrzeug rein elektrisch dahingleiten kann. Aber das war an Beweis auch alles und mehr haben wir bisher nicht herausgefunden, ausser der mäßigen Beschleunigung von 0 auf 100 Km/h.

Ich werfe hier mal in die Runde ob es vielleicht noch einige Corollas gibt die ähnlich verhalten zur Sache gehen ? Ich kann nur raten sich mal in ein anderes Fahrzeug zu setzen und vielleicht zu staunen. Mir und auch meiner Frau ist es jedenfalls so gegangen und wir fragen uns ernsthaft ob wir die einzigen sind denen das aufgefallen ist ?

Allen viel Glück und weiterhin gute Fahrt

Gruß

Harald

Das sehe ich auch so, es wird auch Modell übergreifenden von ECU Anpassungen durch die individuellen Fahrweise gesprochen. Sprich das Fahrzeug passt sich der Fahrweise an. Ich habe da keine weiteren Informationen ob das überhaupt technisch richtig ist? Vielleicht muss der Motor durch eine ausgiebige Fahrt mit hohen Tempo wieder auf Kurs gebracht werden? Stichwort „Freibrennen“? Ließt man ja sich immer mal.

Berichte das man nicht immer die berühmten 8Sek erreicht gibt es doch auch oder?

Auch wenn es jetzt sicherlich zu spät ist, hätte man den Händler mit der 24 Monat Gewährleistung doch sicherlich zur Nachbesserung auffordern können? Bei so einer Maßnahme hat meiner Meinung nach der Hersteller nicht mehr mit zu tun. Der Umstand das der Händler eine Freigabe benötigt wäre dann nicht mehr ein Problem des Kunden?

Egal ist halt jetzt so.

Corolla GT86

da hast du sicher recht, es ist merkwürdig wie sich dieses auto verhält. Das Hochdrehen auf 6000 hat er nur ein paar Mal gemacht, warum auch immer. Neuerdings lädt er die Batterie auf 6 ! Balken, fährt aber noch genauso.

Der Händler kann nichts machen wenn für ihn kein Defekt vorliegt, das ist klar.

Aber die unterschiedlichen Fahrleistungen was die Beschleunigung angeht, kann man nur im direkten Vergleich beider Autos feststellen. Das haben nicht nur meine Frau und ich festgestellt, auch einem befreundeten Ehhepaar ist unsere verhaltene Fahrweise aufgefallen. Der FTH hat ja nur unser Auto für ein paar Kilometer gefahren und gemeint der wäre in Ordnung. Er hätte sich sofort anschließend mit dem Leihwagen auf die gleiche Strecke begeben müssen, dann hätte er das gemerkt. Schade das keiner von euch in meiner Nähe vorbeikommt, würde mein Auto gerne für eine Probefahrt zur Verfügung stellen.

Gruß

Harald

Das mit den 6000 U/min ab Stand oder beim Beschleunigen ist technisch nicht möglich.

Auch nicht durch irgendwelche Defekte.

Die Motordrehzahl ist eindeutig durch die „Verzahnung“ des Planetengetriebe festgelegt.

Daran kann meines Erachtens auch nichts kaputt gehen.

MG2 muss mindestens eine Drehzahl von ca. 8000 Umin aufweisen damit der ICE bei 6000 dreht.

Siehe auch PSD Nomograph beim HA, hier ist das zu sehen.

http://hybridassistant.blogspo…018/05/psd-nomograph.html

Das heißt das man sicherlich schneller als 90kmh sein muss, um die Enddrehzahl des ICE zu erreichen.

Ist per Text hier es was schwer zu erläutern, ich hoffe ihr versteht was ich meine.

P.S auf dem Screenshot ist übrigens der „heretic mode“ zu sehen.

MG2 läuft hier als Generator und lädt den Überschuss in den Akku