Toyota und Kfz-Steuer: Höherer Steuersatz bei Erstzulassung! Ratgeber WLTP. Neuer Prüfzyklus, neue Kfz-Steuer.

Also bei mir sinds für den 2019er Lounge TS mit Navi und Panorama-Dach 92 Euro; im Schein stehen 121 g/km.

Dass man beim Händler explizit nachfragen muss, um den steuerrelevanten Verbrauch rauszufinden, ist wirklich sehr ärgerlich. Aber die Tatsache, dass andere Hersteller den WLTP-Verbrauch genau so (und das legal!) auf NEFZ-Niveau zurückrechnen, relativiert das ganze etwas. Die geben dafür aber in der Tat oft auch den WLTP-Wert an (wenn auch nur im Kleingedruckten und nur, wenn man explizit danach sucht. Versucht mal als Beispiel den WLTP-Verbrauch beim neuen VW Golf im Konfigurator zu finden )

Zitat von JoPo

...

Ich empfinde dies schon als Täuschung von Toyota. Es gelten nur noch die WLTP Werte, aber Toyota rechnet diese Werte im Prospekt zurück auf die günstiger wirkenden NEFZ Werte. Wäre Toyota an dieser Stelle ehrlich, hätten Sie wenigstens BEIDE Messverfahrenswerte angeben müssen.

Ich würde hier gerne auf den Parallel-Thread verweisen, in dem bereits ausführlich dargelegt wurde, wie die Rechtslage ist. Toyota hält sich hier an geltendes Recht.

Zitat von JoPo

Auch ich habe gestern den Steuerbescheid über 88 EUR bekommen (Corolla Hybrid 2.0 TS Technik Navi).

Was mich überrascht: In den technischen Daten von Corolla wird ein CO2 Ausstoß von 84-89 g/km angegeben. Im Fahrzeiugschein stehen aber 119 g/km.

Mit den angegebene 84-89 g/km wäre es eine Steuerlast von nur 40 EUR.

Hab dann doch mal den Prospekt genauer gelesen, v.a. die Fußnote von Toyota zu den CO2 Werten im Prospekt:

Ich empfinde dies schon als Täuschung von Toyota. Es gelten nur noch die WLTP Werte, aber Toyota rechnet diese Werte im Prospekt zurück auf die günstiger wirkenden NEFZ Werte. Wäre Toyota an dieser Stelle ehrlich, hätten Sie wenigstens BEIDE Messverfahrenswerte angeben müssen.

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Toyota weißt im Prospekt ausdrücklich darauf hin, dass die WLTP Werte für die Berechnung der Steuer gelten und diese Werte abweichen, bzw. Unterschiedlich sind.

Ich zahle sogar 92.- €. Aber gegen einen 2.0 Diesel sind dies mal eben ca 250.- € weniger.

Also ich hatte aus einem anderen Grund die Fzg.-Papiere in der Hand und dort 118 g/km gelesen. Dann habe ich mich an diesen Thread erinnert und den Steuerbescheid rausgekramt. Und siehe da:

Ich zahle € 86,- Steuern.

Ist ein 2.0 HB Club mit Technik- und Style-Paket aus 2019. Navi nachgerüstet, von daher zählt das ja nicht mit beim Gewicht.

Gesamtmasse des Fzgs.: 1.543 kg.

Zitat von Cali

Navi nachgerüstet,

Hm,

so Software ist ja auch bestimmt schwer....

Axel

Moin.

Das nennt sich "kostenneutrale Umstellung"

Leider habe ich noch kein Fahrzeug gesehen, das mit der neuen Einstufung billiger geworden wäre....

Axel

also ich zahle für meine 1,8 l Limousine 66€

für GR sind es 92€ bei mir.

Das Panorama Dach kostet extra..... deshalb 92€