Der Toyota Corolla Sommerreifen Thread

Dann hattest du eine gute Werkstatt, die die Reifen mit dem Schwerpunkt gegenüber vom Ventil montiert hat. Wie es sein sollte. Aber gar keine Gewichte hatte ich auch noch nie gesehen…

blackseven  Chris1981 Es gibt natürlich Wuchtmaschinen, die messen können, wie man den Reifen auf der Felge positionieren muss, um möglichst wenig Unwucht zu haben.

Für gar keine Unwucht, muss natürlich die Rad-Reifen-Kombi von Haus aus sehr rund laufen. Aus Erfahrung haben Dunlop immer viel Unwucht, Falken tatsächlich eher wenig. Michelin montiere ich eher wenig, wobei Michelin natürlich von jeher einen guten Ruf hat.

"Mein Werkstattmensch" sagte, dass er ca. alle 100 Reifen einen ohne Gewichte hat. 2 Stück ohne an einem Auto hatte er wohl auch noch nicht....

Nun die erste Saison mit den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (225/40/R18 ) hinter mir.

Fazit:

- Sehr fahrsicher, gute Traktion, gute Bremswirkung, null Aquaplanung, wenig anfällig auf Spurrillen.

- wenig Verschleiß

- MEGA-laut, dagegen waren die originalen Falken ein Ohrenschmeichler

Habe mich echt erschrocken, als ich die Winterreifen (Continental WinterContact TS 870) heute drauf hatte und gefahren bin, wie leise die sind. Normal müssten die Winterreifen lauter sein.

Überlege ernsthaft, ob die Goodyear nächste Saison überhaupt noch mal drauf kommen.

Zitat von Atari800

- MEGA-laut, dagegen waren die originalen Falken ein Ohrenschmeichler

Erstaunlich.

Meine Falken sind nach dem Sommer 2025 zum wegschmeißen.

Mal schauen welche Neuheiten es bis dahin gibt.

Es wird wohl auf Conti Sport Contact oder Michelin Pilot Sport in der bis dahin aktuellsten Ausführung hinauslaufen.

Ist für solch ein Auto wohl overkill, aber ich will irgendwie keine Energiespar-Reifen.

Michelin Pilot Sport 3 und Conti Sport Contact5 hatte ich schon bei meinen zwei Auris in 225/45 R17 und war sehr zufrieden damit.

Also ich kann nur von der Sommerreifen/Winterreifen Kombi in 225/40/18 auf einem Octavia 1Z reden:

Sommerreifen:

Bei Kauf des Rs waren Dunlop Sport Maxx

2 drauf, haben gut 4,5 Saisonen gehalten.

Sehr guter Allrounder und leise

Michelin Pilot Sport 4(s) hatte ich in

225/35/19 und 225/40/18 oben.

Für mich der beste Reifen den ich jemals hatte. Der kostet zwar ein bisschen mehr

aber bevor der nur annähernd runter gefahren ist, wird der Reifen eher hart.

Unglaublicher Grip bei hohen Temperaturen, sehr gut bei Nässe/Aquaplaning.

Baut sehr sehr breit auf.

Klare Kaufempfehlung

Einzig niedrige Temperaturen, ca. um die

7-8 Grad herum mag der Reifen nicht so

sehr, also wenn z.b. der Frühling anfängt,

da hat das Esp Lamperl im Rs gerne mal

zum blinken angefangen

Hatte auch noch Hankook S1 Evo 1 und Evo 2, bauen sehr schmal und hält halt

nicht so lange wie der Michelin.

Winterreifen:

Seit gut 8 Jahren immer den Continental

Wintercontact Ts 830/850/870.

Für mich persönlich einer der besten Winterreifen die es am Markt gibt.

Toller Grip bei Kälte, Regen, Matsch und

Schnee. Hat auch immer gut 4 Saisonen

gehalten, vermutlich wäre eine 5. Saison

noch gegangen aber da habe ich sie eigentlich immer gegen neuere getauscht.

Auch eine klare Kaufempfehlung👍

Jetzt haben wir den Conti All Season GJR oben, wenn sich der gut im Winter schlägt

dann bleibt er, wenn das nix ist, fliegen sie

im Frühjahr runter und es kommen wieder

die oben erwähnten Michelin Pilot Sport 4

rauf.

Kennt zufällig jemand das Gewicht der 17 Zoll Club Felgen?

Gewicht als Komplettrad würde auch gehen...

Hat der Club nicht 16' Räder und ab TeamDeutschland/Teamplayer erst 17'? Wofür ist das Gewicht der Felgen wichtig? Die aufgezogenen Reifen spielen auch beim Gewicht des Komplettrades eine Rolle,die Reifen von unterschiedlichen Herstellern haben auch unterschiedliche Gewichte bei gleicher Reifengröße.

Also mein Club hat 17".

Ich möchte das Gewicht beim Kauf neuer Zubehörfelgen mit einbeziehen, wegen der rotieren Masse. Will mich da ungern verschlechtern, deshalb wäre da ein Referenzgewicht nicht schlecht.

Und über das Gewicht vom Komplettrad bekomme ich das reine Felgen schneller raus. Da muss ich nur beim Hersteller schauen was der der Reifen wiegt und dann subtrahieren. 😉

Ich hab 18' Sommerräder und 16' Winterräder,nur der 16' Ballonreifen macht da fahrtechnisch einen Unterschied. Dann schraub doch ein Rad ab und stell es auf die Waage.