Was für eine Anlage ist eigentlich im Cross verbaut? Ich hatte man einen (TD Ausstattung) als Ersatzwagen. Das waren klanglich ganz andere Welten.
Beiträge von Gurke
-
-
Der Schadstoffausstoß, namentlich sind das Stickoxide (NOx), Kohlenstoffmonoxid (CO), unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) sowie Partikel, ist unabhängig vom Verbrauch. In dem Sinne hilft die Hybridtechnik zwar bei der Reduzierung des letzteren, aber hat auf den Schadstoffausstoff keinen Einfluss.
Anderseits ist es das übliche Bild, dass eine Verbesserung der Abgasreinigung zu Minderleistung (und manchmal auch höherem Verbrauch) führen.
Zur Höchstgeschwindigkeit wurde bereits was gesagt. Was die Beschleunigung, zumindest den Sprint von 0 auf 100, betrifft: bis 100 km/h dreht der Verbrenner auch bei Vollgas nicht bis zur Nenndrehzahl, die 190 (oder bei den älteren 179 oder 184) PS liegen bis zu der Geschwindigkeit also sowieso nicht an.
Interessant wäre zu wissen, ob die eingetragene Dauerleistung reduziert wurde.
-
Auch wenn der Rest sich umstellt: der Lichtsensor ist in der Mitte ganz unten an der Frontscheibe. Vielleicht ist der abgedeckt. Dann denkt das Auto, es ist Nacht.
-
Fahrschule ist ja auch meist noch Manuelle Schaltung
Das sehe ich bei meinen Prüfungen mittlerweile ganz anders...
Indes nutze ich auch im Winter weiterhin das automatische Anziehen der Feststellbremse beim Einlegen von P. Probleme mit festsitzenden Feststellbremsen tauchen zumindest bei der Hauptuntersuchung bei genau den Fahrzeugen auf, bei denen sie nie verwendet wird. Gerade erst wieder im Freundeskreis der Fall. Vor 1 1/2 Jahren wurden Scheiben, Beläge und Sättel hinten getauscht, weil durch wenig Benutzung die Scheiben furchbar aussahen und die Sättel sich kaum noch bewegten. Jetzt hat er wieder die gleichen Probleme, weil nie benutzt...
-
Ich krame den Thread mal raus, da ich eben mal durch die Garantiebedingungen ging.
Uns allen bekannt sind die 15 Jahre und 250.000 km. Die Garantie deckt unter anderem ab:
"Federung: Vordere und hintere Federn; Drehstäbe; Längs- und Querlenker; Hilfsrahmen, Achsschenkel, Radlager (bis 160.000 Km); Radnaben; Distanzscheiben; Sicherungsmuttern; Manschetten an Kugelköpfen (bis 160.000 km);
Lenkung: Servolenkungsgetriebe; Lenkgetriebe; Getriebegehäuse; Zahnstangenlenkung; Servolenkungspumpe; Servolenkungsölbehälter; Dichtungen; Lager; Spurstange und -köpfe; Lenksäule; Gelenke; Lenkgestänge; Manschetten an Kugelköpfen (bis 160.000 km)"
Wenn ich das jetzt richtig lese, werden all die genannten Teile bei Defekt kostenlos ersetzt. Nur bis 160.000 km Hilfsrahmen, Achsschenkel, Radlager, Manschetten an Kugelköpfen.
Zum Einen aus den Erfahrungen des HU-Geschäfts finde ich es insofern lohnenswert, da die wenigsten Autos 15 Jahre oder ne Viertel Million Kilometer überstehen, ohne dass irgendwelche Gelenke ausschlagen oder Federn brechen. Bei den Spurstangenköpfen ist das ebenfalls so. Allerdings muss man da natürlich hoffen, dass die Manschette ganz bleibt. Schöner wäre es natürlich, wenn nicht nur die Querlenker übernommen würden, sondern auch deren Gummilager. Gummiteile sind aber wieder bewusst rausgenommen.
Aber in der Tat stehen in der Liste auch echt viele Elektronikkomponenten, die schnell mal ins Geld gehen können. Ich bleibe wohl dann doch erst mal bei der Toyotawartung. Die 250.000 werde ich nach jetzigem Stand irgendwann um 2030 voll haben. Mal schauen, wie dann Toyota zu seinen Garantiebedingungen steht.
-
Das ist korrekt, aber genau hier hat sich was geändert. Früher war es so, dass wenn etwas kaputt ging der Gesetzgeber gesagt hat innerhalb der ersten 6 Monate war es bei der Übergabe bereits defekt. Der Verkäufer muß zahlen.
Es sei denn, der Verkäufer kann nachweisen, dass der Mangel erst später auftauchte.
Die neue Rechtsprechung
Klugscheißermodus: wir sind hier nicht im gesprochenen, sondern im geschriebenen Recht
https://www.gesetze-im-internet.de/bgb/__434.html ff.
Und
-
Bitte nicht Garantie mit Gewährleistung gleichsetzen!
2 Jahre Gewährleistung sind, wie richtig gesagt wurde, gesetzlich verpflichtend. Eine Garantie muss niemand geben. Und wenn Weller auf Gebrauchtfahrzeuge 1 Jahr Garantie ZUSÄTZLICH zur Gewährleistung gibt, ist das deren Entscheidung. Wenn sie für jedes weitere Jahr 60 Euro nehmen, ist das ebenfalls deren Entscheidung.
Wie aber auch richtig gesagt, gibt es sowieso die Relax on Top.
-
Das MM-System hat zwar ein schönes Display, aber intuitiv ist da gar nix und man kann das Gebläse nicht mal ganz ausschalten...
Doch, kann man. Bis man den richtigen Punkt auf dem Display aber gefunden hat, dauert das. Das ist in dem Sinne der Aus-Schalter.
Aber ja, intuitiv ist da gar nichts mehr.
-
Auch wenn letztlich schon alle Argumente für die Tabellenkalkulation genannt wurden, möchte ich auch noch mal sagen: mir machen Statistiken irgendwie Spaß.
Davon ab kann meine Tabelle noch mehr, als Spritmonitor anzeigt. Der Fantasie an statistischen Auswertungen sind letztlich keine Grenzen gesetzt. Und ob ich vorm Rechner sitze und sinnlos durchs Netz surfe, oder eben meine Tabelle weiter befülle...
Ich finde es auch für mich spannend, zu wissen, was ich bisher insgesamt an Geld in mein Kfz versenkt habe. Man bekommt dadurch sehr schön vor Augen geführt, wie teuer es eigentlich ist, überhaupt ein Kfz zu halten. Ohne diese Tabelle wundert man sich einfach nur, wieso am Ende des Monats so wenig Geld da ist. Ich weiß jetzt, wieso
-
Tests mit einem Verzögerungsmessgerät ergaben beim Bremsen mittels Parkbremse eine Verzögerung von etwa 3 m/s² (Ausgangsgeschwindigkeit 50 km/h). Das ist weit weg von einer Vollbremsung und eine Regelung seitens des ABS fand dabei nicht statt - ist dafür auch nicht notwendig, solange der Untergrund nicht total rutschig ist. Selbst auf nassem Asphalt sind Verzögerungen von 6 m/s² mit halbwegs vernünftigen Reifen problemlos erreichbar.
In irgendeinem Thread hab ich die Diagramme gepostet. Nur in welchem?
