Ja, das wäre auch meine nächste Vermutung, dass ein Dämpfer innerlich zu kämpfen hat. Falls ich mal an einen Dämpferprüfer komme, werde ich testen und berichten. Die stehen leider auch nur bei ganz wenigen Prüfstellen und Werkstätten.
Beiträge von Gurke
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Das Poltern ist bei mir mit den neuen Buchsen dann leider doch genauso wie vorher...dann muss ich damit leben.
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Und dieser Sinn ist erst seit 2021 tiefgreifend?
ESP ist auch erst seit 2011 sinnvoll.
Bremsleuchten am Motorrad sind auch erst seit 1989 (ich weiß die genaue Jahreszahl ad hoc nicht) sinnvoll.
Sicherheitsgurte brauchte man vor den 70ern auch nicht.
In dem Sinne: es muss halt immer erst etwas passieren, wie Trabbi schon richtig sagt.
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Zu den HU-Preisen nur kurz: die reine Gebühr für die HU (inkl. AU) unterscheidet sich von Bundesland zu Bundesland und von Überwachungsorganisation zu Überwachungsorganisation. In Thüringen kostet das meist ein paar wenige Euro weniger, in allen anderen Bundesländern und bei allen ÜOen liegt der Preis aktuell bei rund 150 €.
Wenn eine Werkstatt für die HU mehr als diesen Wert verlangt, liegt es an Werkstattgebühren, die sie zusätzlich erheben dürfen (sollte dann auf dem HU-Bericht auch entsprechend stehen). Diese Gebühr darf jede Werkstatt selbst festlegen, wie sie lustig ist. Von 3 bis 40 Euro habe ich schon alles mögliche gesehen, aber selbst über 100 Euro soll es geben. Das betrifft dann aber nur noch Nobelmarken.
Diese Preise beziehen sich immer auf die HU, wenn der Prüfer die AU mitmacht. Viele Werkstätten dürfen die AU selbst machen und zur HU beisteuern. Dann können andere Preise entstehen.
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Gutachten der ABE lesen. Wenn da irgendwo drin steht, dass das zu tun ist, sollte man das auch tun.
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Mein Wagen ist seit März aus der Garantie und die Relax übernimmt das nicht.
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Mein Auto hat seit dieser Woche auch die geänderten Gummis. Ich möchte meinen, dass die Fahrwerksgeräusche leiser geworden sind. Mal sehen, wie es bei Kälte wird. Da war es tendenziell eher zu hören
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Kaum wird im Forum darüber gesprochen, macht auch mein Auto genau solche Geschichten, und zwar exakt wie im Eingangspost beschrieben. Aus der Lüftung des Akkus kam die ganze Zeit auch warme Luft. Also war dem Akku definitiv zu warm. Das Phänomen trat nicht zu Beginn der Fahrt auf, sondern erst nach etwa 10 Minuten. Dann musste ich einen Zwischenstopp zum Einkaufen einlegen und danach war das Phänomen weiter da. Es dauerte noch mal etwa 10 Minuten, bis der Wagen wieder völlig normal lief. Warme Luft kam trotzdem weiterhin vom Akku.
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Wärmeprobleme am Akku und dadurch fehlende E-Leistung hatte ich dieses Jahr ebenso 1 oder 2 mal, wobei einmal auch durch ein Jacke im Fondfußraum verursacht wurde. Jacke weggenommen, dann kam in der Mitte ganz viel warme Luft raus und nach wenigen Minuten war wieder alles i.O. Ich fahre arbeitsbedingt regelmäßig tagsüber mehrere Strecken mit zwischenzeitlichen Standzeiten von meist 1-3 Stunden. Selbst wenn das Auto in der brüllenden Sonne steht, habe ich danach keine Schwierigkeiten.
Den Leersaugmodus habe ich natürlich auch dauernd, speziell nach den von dir benannten Situationen (Einkaufen, Tankstopp o.ä.).
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Wenn du fesh sein willst: danach klarlack drauf
Bitte nicht!
Nicht nur, dass es unzulässig ist (ist das Polieren auch schon), man sieht die Lackschicht immer, das Lichtbild wird verschlechtert und wir Prüfer bemängeln es grundsätzlich.
