Beiträge von AlliedWinter

Zitat von tokaalex

Also ich war jetzt beim Corolla mit dem aktuellen Privat-Leasing sogar nochmal 800€ unter den Prozenten

Wie gesagt mal schaun. Ich rechne mit mindestens 13% Nachlass (gemessen an dem was ich bisher bei den Toyota Händlern gesehen habe). Und wer weiß, vielleicht kommt der Team-D ja doch noch mit einem Sonderrabatt.

Zitat von tokaalex

Also da kommt der 1.8er nicht an die Leistungsgrenze, aber mein C-HR wird dann innen schon hörbar lauter und er klingt etwas gequält

Danke. Bestätigt meine Vermutung (und meine Erinnerung an die 1,8er Limousine am Karlsruher Berg ... ). Wobei ich dann zusehen muss, dass ich meinen alten Herrn bei einer Probefahrt mit dabei habe. Der kann dann vergleichen ob der 1,8er lauter ist als sein 1,4er Turbo Insignia

Zitat von tokaalex

urbajuwarischer Ausruck

Bin gebürtiger Franke ... mit Mitteldeutschland also vertraut ...

Zitat von gentleman4ever

Akustiking

Ich habe da gerade Akusti King gelesen und mich gefragt wie man König der Akusti wird ... ich brauch mehr Kaffee

Danke nochmal für den Hinweis bzgl. Autohaus Mühlbauer! Ist ja quasi um's Eck (wohne im Münchener Süd-Osten).

Zitat von tokaalex

wenn richtig eingestellt.

Jo, da werde ich bei der Übergabe extra drauf achten. Ich hab ja auch schon die nette Checkliste hier im Forum gesehen

Zitat von tokaalex

Von der hellen Ausstattung kann ich nur abraten,

Bei der Stoff Ausstattung dürfte das denke ich nicht sooo schlimm werden. Da ist ja primär das Armaturenbrett hell und nur ein paar helle Akzente an den Sitzwangen vorne und hinten:

Corolla_Interieur_Grau_II.jpg

Und da es momentan sowieso auf den Team-D rausläuft .... aber ja, die Sitzwangen am Po dürften etwas leiden.

Zitat von tokaalex

Sicher macht der 2.0er "Spaß" und geht richtig gut, aber der 1.8er reicht mir persönlich vollkommen aus.

So lässt es sich am besten zusammen fassen. Den 1,8er auf den 800km als Mietwagen hat auch wunderbar funktioniert. Und das "Rasen" auf der BAB hab ich auch aufgegeben. Wenn man mal 2h Bodenblechtempomat fährt und auf die Zielzeit nur 15 Minuten gut macht, merkt man wie sinnbefreit das ganze ist.

Werde bei der 2,0er Probefahrt aber auf jeden Fall mal den Irschenberg ausprobieren (der liegt auf meiner "Hausstrecke"). Wobei mit entsprechender Fahrweise der 1,8 auch keine Probleme haben sollte. Oder ich fahre öfter mal über Höhenkirschen, Aying und Feldkirchen an den Chiemsee

Was den Mehrpreis angeht ... hängt auch ein bisschen davon ab was der Händler letztlich anbietet...

Zitat von tokaalex

dass das Panoramadach in der Kopffreiheit eine ganze Menge Platz wegnimmt, ist nicht für jedermanns Körpergröße geeignet.

Danke für den Hinweis, aber Pano wäre bei mir sowieso nie eine Option gewesen. Ich mags nicht wenn mir die Sonne aufn Deetz brennt

Zitat von sfnf4ever

aber den Aufpreis bei weitem nicht wert.

So etwas dachte ich mir schon fast. Schade dass ich dir sonst nicht weiter behilflich sein kann bei deiner Suche nach besseren Lautsprechern.

Das liest sich für mich so, als wäre keine der beiden Lautsprecher Optionen (standard ode JBL) wirklich gut....

Zitat von gentleman4ever

Servusle aus EBE

Ach, eine Ebersberger! Servus!

Den Motor will ich auf jeden Fall testen. Einfach um einen Vergleich zu haben (den 1,8er bin ich gut 800km gefahren, primär Autobahn).

Auf das Matrix Licht bin ich sehr gespannt (konnte es mir schon mal als ähnliche Variante im Insignia meines alten Herrn ansehen). Das ist aber auch das einzige an der Loungeedition das mich reizt. HUD brauche ich nicht. Ebensowenig wie Sportsitze oder die JBL Lautsprecher. Und auf Leder wollte ich eigentlich komplett verzichten. Zumal Toyota die graue/helle Lederausstattung nicht mehr anbietet. Stand jetzt muss das Matrix Licht schon immens besser sein als das reguläre Bi-Led der Club/Team-D Ausstattung.

4,5 l/100km klingt schon mal mehr als brauchbar. Ich bin ja froh wenn ich erst mal die 5,2 l/100km schaffe die ich mit dem 1,8er hatte.

Danke für die Eindrücke

Hallo zusammen,

ich hoffe mal der Post ist hier richtig (wenn nicht, bitte verschieben).

Kurz zu Ausgangslage: Nach 14 Jahren Führerschein, etlichen km für die Firma und einer Jahreskarte für die Münchener U-Bahn soll nun nächstes Jahr (endlich) ein eigenes Auto her.

Ein Corolla TS soll es werden!

Ich bin nur noch etwas am grübeln ob es der 1,8 oder der 2,0 werden soll. Den 1,8 konnte ich bereits einmal in der Limousine für eine Woche Probe fahren und kam gut mit zu Recht. Da ich aber mein Fahrprofil nur schätzen kann, bin ich etwas unschlüssig. Gefahren wird relativ viel Autobahn (so meine Vermutung): Freunde und Verwandschaft öfters mal besuchen die alle außerhalb von München leben (die Freunde die innerhalb leben werden mit U- und S-Bahn besucht). Das sind dann Wegstrecken von 60 - 100km einfach über A8, A9 und A94. Dazu kommen sicher noch Kurzstrecken zwischen 3 und 10km einfach zum einkaufen. In die Arbeit wird damit nicht gefahren (den Mittleren Ring zur Rush Hour werde ich mir nicht antun).

Nun mal meine Überlegungen:

Für den 1,8er sprechen - in der Wichtigkeit für mich absteigend:

• Ich brauch auf den ersten Blick nicht mehr Leistung. Die Limousine war absolut ausreichend um mich entspannt überall hinzubringen
• Größeres Spritsparpotential (wobei ich da noch viel zu lernen habe)

• Natürlich günstiger in der Anschaffung
• War da nicht noch was mit dem CO2 Ausstoß? Dass die Direkteinspritzer (also der 2,0er) da so übertrieben schlecht gegenüber dem Saugrohr sind? Eventuell auch ein Punkt für den 1,8er

Für den 2,0er sprechen - in der Wichtigkeit für mich absteigend:

• Was ich hier gelesen habe ist der 2,0er für die Autobahn oberhalb von 100km/h "besser" geeignet. Stichwort: Wirkungsgrad
• Ich hab gehört der 2,0er hat irgendwie einen direkten 1. Gang, der das Anfahren geschmeidiger macht? Müsste ich mal mit ner Probefahrt ausprobieren
• Selbiges gilt für den größeren E-Motor: Hier hoffe ich, dass der E-Motor alleine die steile TG Ausfahrt nach oben schafft. Beim 1,8er ist hier bei 1/3 der Verbrenner angesprungen.
• Leisungsreserven für Überholvorgänge oder wenn es doch mal etwas flotter gehen muss.
• EHR: Hier an den Alpen wirds doch öfter mal frisch. Wobei ich nicht glaube, dass der 1,8er so viel länger braucht mit dem Aufheizen. Oder doch?

Soviel mal zur Gretchenfrage.

Ergänzend bin ich noch dabei mich zwischen Team-D und dem nächstes Jahr erscheinenden Trek zu entscheiden. Der Lounge ist eigentlich schon raus, weil der Aufpreis für das was ich benötige zu hoch ist. Es sei denn bei der Probefahrt kommt raus, dass ich ohne Matrix LED nicht kann, aber dann müsste ich mich immer noch mit schwarzer (Teil-)Lederausstattung anfreunden.

Wer also einen Club/Team-D mit grauen Stoffbezügen hat und Fotos teilen möchte, nur her damit

Bestellen will ich dann irgendwann Q1 (oder frühes Q2) 2020. Ist also noch Zeit um mich umfassend zu informieren.

Servus.