Der ACC ist gold wert, wenn ich mal wieder im Stau gefangen bin, das kommt leider wieder öffter vor bei meiner Pendelstrecke in die Arbeit(~18km)
Das was ich mir gewünscht hätte, ein etwas somootheres anfahren, der beschleunigte sehr zügig und steigt manchmal richtig in die Eisen.
(Vorausschauendes fahren gibts nicht )
Abstand habe ich max gewählt nur da muss man wieder aufpassen dass sich niemand reinquetscht 
Wenn man sich eine moderne Benzinpumpe anschaut dann saugt diese nur auf einer stelle im Tank. Wenn man es aufs extreme ausreizen möchte, dann kann ich mir durchaus vorstellen, dass die Pumpe bei recht wenig Sprit im Tank kurz Luft zieht weil die Menge nicht gleichmäßig sich am Boden verteilt hat. Die Tanks sind keine Box, wo der Boden zu 100% eben ist. Der hat Rundungen Erhöhungen usw. Ich weiß auch nicht ob die Innentankpumpe wirklich den Filter mit schlauch direkt auf den Boden geht oder vielleicht leicht erhört liegt? Bei nur mehr 2 Liter im Tank auf das ganze Volumen gerechnet, wird nicht mehr viel drinnen gewesen sein und er wird dann wahrscheinlich kurz Luft gezogen haben. Man darf nicht vergessen das Fahrzeug ist in Bewegung und eine Flüssigkeit wie eben Benzin bewegt sich auch….
Rennfahrzeuge hab spezielle Klappen im Tank drinnen das immer genügen Kraftstoff für die Pumpe zur Verfügung steht, das gleiche hat du auch mit dem Motoröl (bei höheren g Gräften wird man das auch zwingend brauchen). Wenn man sich zb Honda hernimmt, haben die meistens für den Rennstrecken betrieb eigenen Ölwannen mit Klappen usw. dass eben der Ölansaugstutzen immer genügen Ölansaugen kann und es nicht so leicht zu einer Mangelschmierungen kommt.
Swace 1,8er 2023 Model
Getankt habe ich bei 10 Rest Kilometer (Tanklampe ging bei ~ 60 Restkilometern an)
Reingegangen sind 32,58 Liter, das heißt es waren noch 10,42 Liter drinnen.
Ich Tanke eh nur einmal im Monat wenn nicht viel extra anfällt, aber wenn ich es ausreizen würde wäre bei einem Verbrauch von um die 4,2 Liter, noch locker 200km drinnen gewesen. Persönlich kann ich es nicht leiden, wenn da eine Lampe leuchtet und man dauernd die Fehlermeldung "Kraftstoff zu niedrige" steht. Dann gehe ich dann bei um die 0 Kilometer Restreichweite Tanken und gut ist es.
Heute es zum ersten Mal getestet wie viel noch reingeht wenn die Reserve länger schon geleuchtete hat. "Tankstand zu niedrige" bekam ich bei einer Restkilomteranzeige von ~ 60km. Dann begann auch die Tankleuchte gelb zu leuchten.
Getankt habe ich bei 10 Rest Kilometer.
Reingegangen sind 32,58 liter, das heißt es waren noch 10,42 liter drinnen.
Wie schon beschrieben wurde geht Toyota sehr sehr konservativ mit der Tankthematik um 
Mal wieder getankt
Strecke 780,0 km
Spritmenge (E10) 32,58l
Verbrauch: 4,18
Es sind noch immer Winterreifen drauf, muss sagen dafür Ok - wenn die Temperaturen noch wärmer werden + die Sommerreifen draufkommen, werden dann wieder Verbräuche unter 4 Liter machbar sein
ich denke du bist ja nicht gleich mit Vollgas los gefahren!?
ich hab die kurze Grünphase beinahe verpennt, weil ich mir einen passenden potcast rausgesucht habe.Da bin ich halt für par sek voll draufgestiegeb nur er hat nicht hoch gedreht weil m2 sehr unterstützt hat von unten raus.Ich hab sofort dann das gaßpedal gelupft.Bin nicht in den Powerbereich gekommen.
Frage Cali.
Der 1.8 hat ja eine elektronische Wasserpumpe - wie schauts mit der Ölversorgung aus? Elektrisch oder mechanisch?
Heute war der Akku recht voll und bin anfänglich paar 100 Meter rein elektrisch gefahren.Bei der nächsten Ampel dann viel zu zügig angefahren und komplett vergessen das die kisten kalt ist.Dann hats direkt den verbrennen angeworfen mit dementsprechend Drehzahl.
Gesund kann das ja nicht sein......
Das Video vom Bloch darf auch nicht fehlen.
Geschichte des hybriden + genaue Erklärungen der Versionen.
Bitte um Aufklärung.
Danke
Hier ein link zu den Stages - EV mode Stage 4
Glaube aber ,dass es hier feine Unterschiede zur hybrid gen 5 gibt.Zu gen 2 hat sich ja doch etwas getan.Die battery hat eine andere Technologie sprich viel energie dichter.Vermutlich mehr EV möglich bzw auch früher als in gen2/3
EV top Speed wenn er der Akku randvoll ist, ist in gen 5 bei moderater Last viel höher, denke ,dass ich es bis 80 mal geschafft habe.
Habe einen swace FL2023 - das keyless go ist deaktiviert. Abgesperrt wird er nur mehr mit der Fernbedienung Funk auf und zu.Manchmal piept er 2x wenn ich ihn zu Sperre.
Sehr oft macht er bis auf die Blinker nichts.
Was will mir das auto sagen ? Oder ist das nur ein bug?
