Wie ich schon sagte, wen es nicht interessiert der sollte einfach sich selbst und dem Rest den Gefallen tun und nicht mehr mitlesen.
Ohne die ständigen Kommentare derjenigen die spritsparendes Fahren nicht nachvollziehen können wären statt 400 nur 100 Seiten nötig...
Das diejenigen die nicht sparsam fahren (wollen) mehr verbrauchen als ich, ist nicht mein Problem.
Die Gefahr hier auf Leute zu treffen die dieses Auto wegen seiner Sparsamkeit gekauft haben ist leider sehr groß. Damit müsst ihr rechnen!
Es gibt sonst kaum Threads außer diesen bei denen es um die Sparsamkeit geht. Dann lasst doch wenigstens hier die "Spritsparer" in Ruhe reden.
Lest leise mit oder besser gar nicht. Ich gehe auch nicht in Threads wo es z.B. um Gewindefahrwerke geht.
Bei unserer Fahrt nach Rügen habe ich die Reisegeschwindigkeit auf 119km/h gesetzt
Bei mir funktioniert elektrisch Fahren nur bis 115km/h, aber auch nur wenn ich ohne Tempomat fahre.
Mit Tempomat gehts nur bis 95km/h. Ab 100km/h und bergab bleibt er bei 1000U/min.
Die Reifenbreite ist auf jeden Fall ein Thema. Ich habe mit den schmaleren Winterreifen im milden November (10-15°C) ähnliche Werte
geschafft wie jetzt mit Sommerreifen bei 25°C. Wenn bei Regen richtig Wasser auf der Fahrbahn steht ist ca. ein halber Liter mehr fällig.
Das merke ich auch bei den Sommerreifen mehr als mit Winterreifen.
Da gehe ich doch mit... Mir ging es nur um den kleinen Akku und das ich oft gar nicht die Wahl habe, sondern gezwungen bin den Verbrenner mit einem beherzten Tritt aufs Gaspedal anzuwerfen da sonst der Akku unter 40% sinkt.
Das ist aber bestimmt nicht in allen Situationen effizient, sondern nur, wenn man die Akkuladung danach noch braucht. Ist es die letzte Ampel vor dem Ortsausgang, würde ich auch versuchen, rein elektrisch loszufahren und dann den Verbrenner bei höherem Tempo einspringen zu lassen.
Das ist glaube ich auch Entscheidend...was kommt nach der Beschleunigung. Viele schwören ja auf die Effizienz des elektrischen Beschleunigens. Da gehe ich mit, wenn die Akkukapazität außen vor gelassen wird. Wir haben aber nur einen kleinen Akku und wenn nach dem Beschleunigen mein Akku leer ist und nicht mehr für das Halten der Geschwindigkeit reicht bringt mir das doch auch nichts. Dann beschleunige ich lieber mit Benzin und halte die Geschwindigkeit dann länger elektrisch. Ich denke das ist effektiver. Meines Erachtens brauche ich zum Halten einer Geschwindigkeit weniger Strom als zum Beschleunigen.
Laut Spritmonitor sagt nichts aus, nur wenn man wirklich sehen kann bis wo getankt worden ist und anhand der Strecke den Durchschnitt ausgerechnet.
Das bedeutet ich darf hier nichts mehr glauben, wenn nicht auch ein notariell beglaubigtes Video mit der abschaltenden Zapfpistole hochgeladen wird?
Ich habe bisher hier jedem geglaubt was er geschrieben hat und werde das auch weiterhin tun.
Endlich mal wieder auf einer kompletten Tankfüllung unter 4 geblieben. 3,96l/100km - neuer Rekord (siehe Spritmonitor)
Da hatte ich komplett den "Normalmodus" drin. Jetzt wieder zurück auf Eco geschaltet. Mal sehen was jetzt rauskommt.
Die Temperaturen sind ja wieder etwas zurückgegangen und nach meiner Erfahrung gibt es die besten Verbräuche so bei 25-30°C.
Nach den Fahrstilpunkten schaue ich schon lange nicht mehr seitdem ich gemerkt habe das ich die besten Verbräuche immer
bei Fahrten mit schlechten Fahrstilpunkten gemacht habe.
Wie fährst du auf der Autobahn?
Rechte Spur und LKW Tempo. Ich komme entspannter auf Arbeit an als mit 130 auf der mittleren oder erst Recht mit 180 auf der linken Spur. 5 Minuten eher losfahren reicht schon. Allerdings habe ich momentan viele 80er Baustellen auf der A4 und A71. Da sinkt das Geschwindigkeitslevel nochmal um 10km/h was man schon extrem am Verbrauch merkt.
Das mache ich aber nur wenn ich alleine fahre. Geht´s mit der Familie in den Urlaub muss ich schneller fahren sonst bekomme ich einen Ellenbogen in die Seite... 
Einzelne Fahrten schaffe ich mit niedrigen 3l Verbräuchen. Da ich aber viel Autobahn habe liegt der Schnitt immer leicht über 4.
Im Moment sagt BC glatt 4,0. Traue mich nicht die 1000km pro Tankfüllung anzugreifen. Werde lieber heute bei ca. 950 tanken.
