Werden diese 7-8l in der Restreichweite angezeigt oder hat man diese dann zusätzlich?
Wenn du direkt bei 0km Restreichweite tankst passen 34-35 Liter rein. Differenz zum Tankinhalt von 42 Liter sind dann
die schon erwähnten 7-8 Liter. Das heißt bei 0km Restreichweite hast du noch entspannte 100-150km für die Tankstellensuche.
Ich denke das hat etwas damit zu tun ob ich z.B. im Auto sitze und bewusst den Motor oder die Standheizung starte oder aus der Ferne
und nicht sehe was da vor Ort los ist.
Ich habe den Händler beim Kauf auf die Standheizungsfunktion beim RAV4 angesprochen und ob das beim Corolla auch geht.
Er sagte mir das geht nur beim Plug In da der elektrisch heizen kann. Beim Verbrenner/Vollhybrid wäre es nicht erlaubt weil man ja nicht
weiß ob das Auto in einer Garage oder im Freien steht und es in einer Garage zu einer gesundheitsgefährdenden Abgaskonzentration
kommen könnte.
Da muß ich glatt mal drunter schauen wohin der verlegt wurde. Hab auch GR + Kupplung und mich schon gewundert warum der Sensor
immer mal den Dienst verweigert. Habe immer den Fuß mittig drunter gehalten, aber das war vermutlich der Fehler.
Letzte Tankfüllung komplett im Frost verfahren...5,2...mein schlechtester Verbrauch seit ich das Auto habe.
Meiner langen Arbeitsfahrt sei Dank das es nicht mehr wurde.
Heute +10°C, gleich ein ganz anderes Fahrgefühl, viel öfter rein elektrisches Fahren möglich.
Hier sind einige die ich in der SpritmonitorApp nicht sehen kann bis ich gemerkt habe das es zwei Kategorien bzw. zwei separate Listen gibt.
Corolla und Corolla Hybrid. Alle die ich in der App nicht sehe haben nur Corolla gewählt und nicht Corolla Hybrid...
Die Spritspartechniken habe ich bei meinen alten Fahrzeugen angewendet, allerdings scheint hierbdie Welt anders zu ticken.
Muss aus dem Sauerland Richtung Ruhrgebiet. Ziemlich hügelige Strecke.
Ich habe auch eine hügelige Strecke zur Arbeit. Mit der Zeit kennst du alle Teilstrecken an denen du elektrisch fahren kannst. Auf dem Hügel kurz Gaspedal lupfen und elektrisch bergab. Bergab oder auf der Geraden Geschwindigkeit aufbauen. Bergauf möglichst nur Geschwindigkeit halten, Beschleunigen vermeiden. Abstand halten. Rechtzeitig anfangen zu bremsen und nicht voll reintreten. Ein riesen Vorteil ist da das Head Up Display im GR da man immer den Umschaltpunkt von Elektro auf Verbrenner, und die Rekuperation im Blick hat.
Man fährt schon manchmal etwas anders als der Rest, mit etwas Übung schwimmt man aber gut mit und stellt kein Hindernis dar wie viele denken.
Auf Kurze (6km) Distanz sogar knapp 7 Liter
Hallo collak, kurze Strecken sind bei den Temperaturen schlecht. Ich habe auf Arbeit 47km und gleich die ersten 10km einen Berg bis zur Autobahn. Da steht mein Verbrauch aktuell bei 10-11l. Dann nach 22km Autobahn bin ich laut BC bei ca. 6l/100km. Auf dem Rest Landstraße gehts dann noch runter auf 5,5l/100km. Mehr ist bei mir gerade frühs nicht drin. Nachmittags gehts dafür den besagten Berg runter und ich kam gestern auf 4,3l/100km.
Im Sommer war es 1Liter weniger, also hin 4,5 und zurück auch mal 3,3.
Lasst ihr den Motor laufen während ihr Scheiben kratzt? (Wer kratzen muss...)
Habe heute erst gekratzt und dann angemacht. Dann war die kalte Scheibe innen so beschlagen das ich noch 3 Minuten warten musste
bis die Lüftung ein genug großes Sichtloch freigeblasen hatte um gefahrlos loszufahren. Morgen mach ich wieder erst an und kratze dann.
Bringt nix...
Was den Verbrauch drückt ist wenn der Benzinmotor aus ist. Das ist ab 120km/h nicht der Fall. Mit dem Hybrid spart man im Stadtverkehr und auf Landstraße. Wem das nicht reicht muss auf der Autobahn runter auf 90-100km/h. Bei hohen Geschwindigkeiten ist immer noch der Diesel die bessere Wahl wenn es um den Verbrauch geht.
