So ähnlich ging es mir Anfang des Jahres auch.
Der Prius hat den Geist aufgegeben, Ersatz müsste her.
So kam ich zu meinem Corolla für 300€ im Monat inkl. Inspektionen für drei Jahre mit 20.000km pro Jahr. Danach schauen wir mal ob es wieder ein Toyota wird oder evtl sogar was elektrisches.
Ein Prius der den Geist aufgibt 
Ist doch Quatsch,Hybridcheck z.B. gehört bei der Inspektion zu den Herstellervorgaben. Wenn der nicht gemacht wird,gibts auch keine Garantie. Dann brauchst du gar nicht zum FTH fahren,kannst in eine freie Werkstatt fahren oder den Service selbst durchführen.
Du hast innerhalb der ersten 5 Jahre unabhängige vom Hybridcheck eine Garantie auf die Hybridbatterie.
Alles anzeigenMoin,
ich habe bei meinem 2.0l FL (15.000 km), die erste Inspektion machen lassen. Ich musste etwas kämpfen, um das 0W16 Öl zu bekommen, sie wollten 0W20 einfüllen. Insgesamt habe ich ~340 € bezahlt, allein das Öl macht 130 € aus, das finde ich schon heftig. Selber mitbringen haben sie nicht zugelassen. Der Kostenvoranschlag (mit ihrem 0W20) lag bei 306 € in der MyToyota App.
Und es wurde vermerkt, dass die hinteren Bremsscheiben schon einen leichten Rostrand haben, das wäre bei den Autos so, speziell beim Re-Import aus Dänemark, weil die da anderes Salz haben.
Der Wagen ist keinen Kilometer in Dänemark gefahren, hat meine Frau ihm natürlich gleich gesagt. Da wusste er auch keine Antwort mehr...
Ich finde das Rostthema schon auffällig, und ich versuche schon gelegendlich mal ordentlich zu bremsen. Hier hat Toyota wohl eine Sollbruchstelle mit Ansage, zum ersten TÜV werden wir wenigstens hinten machen lassen müssen :-(.
Gruß, Volker
340,-€ für die erste Inspektion ist schon eine Hausnummer. Macht immer wieder Preisvergleiche und achtet drauf wss alles in der Kostenauflistung auftaucht. Unnötige Leistungen wie Hybridcheck, Wischwasser auffüllen etc
Wahrscheinlich kommt es auf den Händler an, ob er sich drauf einlässt. Manche machen das, manche nicht. Ist halt am Ende deren Risiko. Und deren geschmälerter Gewinn…
Ich werde die 90.000er Inspektion einfach selbst machen. Ölwechsel, Bremsflüssigkeit wechseln, Zündkerzen tauschen und Innenraum- und Motorluftfilter. Daher auch die Frage. Am Ende wird es sich bei den Zündkerzen ob NGK oder Denso nicht viel nehmen.
Und die nächste kleinere Inspektion wieder beim FTH wegen der Relax Garantie oder verzichtet du gänzlich drauf?
Wahnsinn. Da steckt Arbeit hinter. Sieht gut aus 
Hat schonmal jemand die Zündkerzen selbst getauscht und kann mir sagen welche er verwendet hat? Laut Handbuch soll ich NGK DILKAR8J9G verwenden, alternativ hätte ich die Denso FC16HR-Q8 gefunden. Die Denso sind etwas günstiger als die NGK, ich hätte mit beiden kein Problem. Bosch möchte ich nicht verwenden. Tendiere eher zu den Denso, da kostet eine 12€, eine NGK kosten 19€. Aber eigentlich auch egal, das macht das Kraut bei der 90.000er Inspektion auch nicht fett. Ist immer noch besser als der Preis beim FTH.
Kann mann bei der Inspektion angeben das dieser bereits ausgetauscht wurde und dies nicht vom FTH ausgeführt werden soll und die Relax Garantie wäre trotzdem drin?
Die selbe Frage hatte ich ja mit vor der Inspektion durch eine freie Werkstatt durchgeführten Ölwechsel gestellt gehabt.
Die Frage stellt sich daher auf das man die Kostenintensiven Positionen vorab selber erledigt und den FTH auf das Grundnötigste reduziert damit keine "Ballonpreise" entstehen.
Habe für mich entschieden Avas still zu legen, meine beiden vorigen Toyoten hatte auch kein Avas.
Habe es so gemacht wie in Post 47 erwähnt wird, allerdings mit einem Wiederstand von 10 Ohm / 10 Watt.
Gruß Tempomatix
Normalerweise erlischt bei solch einem Eingriff die Betriebserlaubnis. Stören tut es mich auch, die Frage ist wie die Versicherung reagiert wenn es zu einem Personenschaden kommen sollte und die feststellen das dieser abgeschaltet ist.
Preisvergleiche lohnen sich auf jeden Fall. Ich habe bei allen vier Toyota Autohäusern per Mail angefragt wie letztes Jahr auch. Der günstigste vom letzten Jahr ist dieses Jahr der teuerste. Es sind zwei Fahrzeuge die zur Inspektion müssen. 30.000er und 45.000er. Preisunterschiede zwischen dem günstigsten und teuereten jeweils 200,-€.
Insgesamt 400,-€ unterschied für zwei Fahrzeuge ist auf jeden Fall einen Preisvergleich wert.
Sende die Amfrage per Mail am die Autohäuser mit der VIN und staune über die Preisunterschiede.
Preis liegt somit im Mittelfeld.Nicht günstig,aber es geht auch noch teuerer.
Günstiger ist hier im Umkreis dan wahrscheinlich nur noch eine freie Werkstatt. Allerdings dann ohne Relax Garantie.
Schade eigentlich, 100,-€ günstiger und ich hätte nichts zu mäkeln.
Für den großen 30.000er Service lag Toyota Keller letztes Jahr bei 314,-€. Zzgl selbst gebrachtem Öl lag ich insgesamt bei 362,46€.
Der selbe Toyota Händler möchte dieses Jahr mit selbst gebrachtem Öl inkl. TÜV für den kleinen 45.000er Service 520,-€ haben.
Ziehen wir die aufgelisteten 193,-€ für TÜV ab liegen wir bei 327,-€. Abzüglich des Hybridchecks und Scheibenklar lägen wir bei 293,€.
Zzgl 50€ für selbst gebrachtes Öl und TÜV Gebühren von 150,€ wie beim anderen Händler lägen wir bei 493,-€
Also fragt man sich was dazu geführt hat das dieser Händler für den kleinen Service grade mal 13 Euro weniger haben möchte als für den Großen letztes Jahr.
Mit Inflation und höheren Löhnen kann man das nicht rechtfertigen.
HU/AU kostet doch schon ~170€.
TÜV Nord möchte 156,-€ inkl UST haben.
Das Autohaus liegt bei 149,-€, und somit günstiger. Macht somit für den Rest 400,-€.
Laut der Auflistung wäre ja nur Scheibenreiniger verzichtbar.
Für den Hybridcheck nehmen die anscheinend nicht.
