Keine Ahnung was du für Fahrzeuge gefahren bist, aber ich hatte außer bei defekten noch bei keinem Auto Kühlmittelverlust, aber gut...
Ganz normale Diesel bzw. bei beiden Corollas musste ich auch schon etwas Kühlflüssigkeit nachfüllen. Wobei man muss sagen wir fahren im Winter immer mit der Heizung auf 24Grad und im Sommer läuft immer die Klima. Dazu kommt die Laufleistung so um 40-50tkm im Jahr, der zweit Corolla ist letztes Jahr auch fast 30tkm gelaufen.
Das Kühlmittelsystem ist ein geschlossenes System. Wenn da was fehlt, hast du irgendwo ein Problem.
Wenn alles in Ordnung ist, musst du da gar nichts auffüllen.
Das ist die Theorie und in der Praxis sieht es etwas anders aus.
Damit er dann im warmen über max. ist?
So ist das bestimmt nicht gedacht
Aber den FTH's ist die max. Kennzeichnung am Ölstab ja auch egal
Wenn das Kühlmittel warm ist wird es auch nicht über max. gehen bzw. irgendwelche Probleme bereiten, da die Gummischläuche usw. bei Wärme arbeiten und sich teilweise ausdehnen. Dazu kommt, wenn man sehr viel im Winter fährt und dazu immer mit Heizung ein gewisser Verlust am Kühlwasser normal ist, ich muss immer ca. 150-200ml jedes Frühjahr ergänzen, das ist genau der halbe Strich zwischen Max. -> normal -> Min. wenn man jetzt genau die Hälfte befüllt hat ist man am Winterende beim Min. oder etwas drunter und das muss nicht sein.
Das klingt gut! Muss ich mir wegen meines Flüssigkeitsverlusts Sorgen machen?
Nein, im Winter kann aber der Stand noch etwas nach unten gehen. Ich würde einfach im kalten Zustand den Behälter bis max. befüllen und ab und zu beobachten.
...die Vibrationen werde mal die Antriebswellen tauschen
Ob die Federn wirklich fachgerecht getauscht worden sind?
Hat schonmal jemand die Zündkerzen selbst getauscht und kann mir sagen welche er verwendet hat? Laut Handbuch soll ich NGK DILKAR8J9G verwenden, alternativ hätte ich die Denso FC16HR-Q8 gefunden. Die Denso sind etwas günstiger als die NGK, ich hätte mit beiden kein Problem. Bosch möchte ich nicht verwenden. Tendiere eher zu den Denso, da kostet eine 12€, eine NGK kosten 19€. Aber eigentlich auch egal, das macht das Kraut bei der 90.000er Inspektion auch nicht fett. Ist immer noch besser als der Preis beim FTH.
Unbedingt die Denso benutzen, sind die gleichen Kerzen, die Toyota auch verbaut vom Werk.
Mein Nachbar war mit seinem Skoda Yeti heute bei der Inspektion in der freien Werkstatt im Münchner Umland. Ölwechsel und Inspektion. 175€. Fand ich auch fair.
Welchen Yeti hat er VFL oder FL?
Wenn ich nach einem 1.8er ab 2023 und der Ausstattung suche finde ich bspw. bei Mobile nur Treffer aber ca. 27.000 und nach oben...
Ich würde nach einen VFL Modell schauen, da kann man die ganzen Assistenten deaktivieren. Es ist egal ob der Corolla oder Suzuki Swace, baugleich zu Corolla nur günstiger 20 oder 40Tkm auf der Uhr hat. Die 1.8l Varianten sind extrem robust. Wir haben zwei Corollas 1.8l der TS wurde mit etwas über 20tkm gekauft der HB mit 40tkm. Beide Fahrzeuge wurden mit einen Abstand von paar Monaten gekauft. Ein gutes Jahr ist vergangen, der TS hat jetzt 53Tkm auf der Uhr und der HB 93Tkm laufen wie am ersten Tag. Wenn ich heute ein Auto kaufen müsste würde ich anstatt des Corolla TS einen Suzuki Swace kaufe, da ich den Service selber mache und die 15 Jahre Garantie nicht brauche. Ansonsten haben wir den Kauf bis heute nicht bereut.
fogger für die 23.000 dürfte man auch einen sehr guten Suzuki Swace bekommen.
Ich hab schon öfter mal versucht, das Heck etwas kommen zu lassen, dafür muss man das Auto aber ganz schön zu zwingen und die Elektronik regelt es sofort wieder ein.
Ich würde sagen, viel sicherer als den Corolla HB kann man ein Auto nicht abstimmen.
Er ist leicht untersteuernd abgestimmt, man kann ihn aber auch recht neutral um ne Kurve kriegen. Ein überraschend ausbrechendes Heck ist eigentlich nicht möglich und der Grenzbereich ist schön früh und deutlich spürbar, gerade mit GJR.
Mein Corolla HB hat sich vom Fahrverhalten noch nie unlogisch oder überraschend verhalten.
Es war keine Kurve sondern eine Vollbremsung auf der BAB mit sehr starken Ausweichen, da ist das Heck etwas leicht geworden und hat sich gemeldet. Kann natürlich sein, dass mit Sommerreifen so etwas anders aufgesehen hätte.
