Beiträge von Andreas Braun

Zitat von MichaelK

Hallo zusammen. Ich muss jetzt auch mal hier nachfragen wie das ist mit dem Reifenwechsel da ich diesen jetzt zum ersten mal bei meinem neuen Corolla machen muss... ich habe einen neuen Satz Felgen mit Sensoren im Zubehör bestellt und der Händler wird diesen in der ersten Oktoberwoche montieren. Ich habe im Menü einen Punkt mit Reifenwechsel oder so ähnlich gefunden. Muss ich bzw. der Händler dann in diesem Menüpunkt erst wechseln und dann anlernen oder wie ist das!? Und muss ich bei aktiven Sensoren auch resetten oder wird da nur der aktuelle Druck angezeigt...!?

Habe den Corolla erst 3 Monate und bin noch nicht ganz durch mit dem ganzen Einstellkram

Wenn der Händler die Reifen etc.. montiert, dann werden auch die "Reifen" angelernt.

Zitat von MichaelK

Danke für die Antwort... Da mein Auto erst 3 Monate alt ist handelt es sich um ein FL und ich bekomme die Drücke angezeigt. Ist beim FL wohl normal ohne Zusatzgerät...

Weiß aber halt nicht beim selbst anlernen wie ich das im Menü auswählen muss...

Ich habe im Handbuch nachgeschaut. (VFL) Da ist es beschrieben. Das Handbuch, sofern keines dabei ist, kann man sich über Toyota als PDF runterladen.

Zitat von Corolla GT86

Genau wegen dem E-Motor gehen nur die 180 (Tacho 190).

Ohne den Hybridkram würde er mit seinen 150PS deutlich über 200 fahren.

Aber wenn einem sowas wichtig ist, dann hat man tatsächlich das falsche Auto gekauft.

Wichtig ist mir das nicht mehr. Aber, bin mal einen Skoda gefahren, Benziner, 150 PS, DSG, der lief 220 KM/H Tachoanzeige. Und, der 2 Liter Corolla würde ohne E Motor ähnlich so schnell fahren.

Zitat von Mumbira

Ja das ist mir klar, aber 8l ist schon echt viel. Ich wiederhole mich, aber mein 30 Jahre alter 5er verbraucht auf der selben Strecke 9,5l.

Naja die Motoren werden immer effizienter, somit produzieren sie auch weniger Abwärme. Klar, mit der Zeit entwickelt sich die Technik soweit, dass man die Abwärme besser nutzen kann, aber da hat sich in den letzten 30 Jahren auch nur sehr wenig was getan. Also schneller wird das Öl nur warm, wenn der Motor kleiner wird und das Ölvolumen gleichzeitig sinkt. Das wird denke ich auch der Grund sein, wieso Toyota so dünne Öle benutzt.

Wenn er im Radar-Modus ist, setzt er dann nicht die aktuelle Geschwindigkeit, sondern er setzt die letzte Geschwindigkeit fort. Im normalen Tempomat Modus scheint es tatsächlich zu funktionieren. Aber auch das war ich bei meinen anderen Autos besser gewohnt. Da hat ein drücken auf plus oder minus immer gereicht.

Auto fährt 120, Tempomat ist auf 80. Ein Drücken auf + erhöht die Geschwindigkeit dann auf 121.

Auto fährt 80 und Tempomat ist/ war auf 120. Ein Drücken auf - verringert die Geschwindigkeit auf 79.

So kenne ich das von allen anderen Autos.

Ich weiss. Dennoch ist der Abstand in der Stadt zu hoch und das aufholen des voraus fahrenden Verkehrs ist viel zu langsam.

Gut das beruhigt mich zumindest, dass ich jetzt keinen Besorgnis erregenden Verbrauch habe.

Und das eCVT macht echt Spaß. Durch das saubere "schalten" kann man auch mal ganz kurz Kickdown geben um irgendwo rein/ raus zu fahren. Bei konventioneller Automatik überlegt man es sich immer 3 mal ob man ihn jetzt wirklich schalten lässt. Man will vielleicht auch nur ein bisschen schneller beschleunigen, aber weiss dass, falls er runter schaltet er einen heftigen Sprint nach vorne machen wird. Das kann man beim eCVT völlig variabel dosieren. Genial.

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Ich hatte letztens einen Schnitt von gut 9 Liter auf der Autobahn, immer Vollgas, wenn es der Verkehr, Wetter usw... zugelassen hat. Schade, das bei 190 Tacho Schluss ist. Ohne E Motor würde der Corolla bestimmt 210 km/h laufen.

Toller Vergleich: 7er BMW, mit einem Corolla. Das wäre das gleiche wie: Rolls Royce mit einem 5er BMW. Auch da liegen tausende Welten dazwischen.

(Ich habe über 10 Jahre bei BMW in der IT gearbeitet. War in München an jedem Standort/Büro von BMW gewesen, und habe sehr viel mitbekommen, am besten war die Abteilung Tarnung und Prototypen Herstellung, Aber, am besten gefällt mir der Rolls Royce. Das ist HIGH End Automobil Bau.)

Zitat von snibchi

Das hat der TE wie geschildert gemacht und offensichtlich kein Gehör gefunden. Mit Lackierung ist für ein Außenspiegel locker 4-500€ fällig.

Warum alles tauschen? Das Glas ist nur geklipst.

Zitat von Tgeeb92

Habt ihr Ideen wieso kommt es nicht weg? Hab mit mehreren Sachen auch von KochChemie, Sonax Reiniger und Essigreinger versucht... nicht besser! Warum? Halt ich dem Wagen aber so sauber. Aber es nervt mich.IMG_20240910_193548.jpg

Wenn es nicht weggeht, mal zum Autoglaser fahren, und dort fragen, ggf. neues Spiegelglas.

Das ein Auto mit dem gleichen Motor mehr verbraucht, ist kaum zu messen. Klar, je mehr Ausstattung, mehr Gewicht. Aber, ob das so schlimm ist? Wie schon geschrieben, der Verbrauch geht in Höhe, wenn man Dachboxe, oder Fahrräder auf dem Dach transportiert.

Zitat von Corolla GT86

Erstmal ich bin nicht Toyota GR86

Und zweitens ist Deutschland nicht ganz Europa.

Und drittens entwickelt niemand mehr an Dieseln weiter, da wurde mal groß dran entwickelt, weil man damit auch den USA-Markt abdecken wollte. Man hat ja aber bei VW gesehen was daraus geworden ist 😜.

Ganz Europa ist natürlich ein großer Markt, aber eben nur der 3. Größte und dazu mit der schlechtesten Wachstumsprognose der genannten 3.

Der 2.0er im Corolla Hybrid wurde auch nicht nur für Europa entwickelt. Der sitzt im neuen Prius und in etlichen Lexus drin, die größtenteils in den USA verkauft werden.

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Stimmt nicht so ganz.
China:
https://www.t-online.de/mobili…esonders-wenig-sprit.html

Zitat von Corolla89

Moin, bei mir ist ein Riss von innen in der Rückleuchte. Den sieht man auch eindeutig. Gab weder Unfall noch irgendeinen Schlag Händler hat wegen Flex Garantie angefragt, die greift leider nicht.

Tausch beider Rückleuchten 1052 €...

Werde jetzt mal selber ausbauen und gucken was ich machen kann.

Zur Info: Corolla TS BJ 2019

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Schau mal bei Ebay nach, da gibt es Rückleuchten, z.b. ab ca. 200 Euro, gebraucht.