Das bring halt der 12V Batterie gar nichts und der HV Batterie auch nicht.
Die HV Batterie bekommt nur soviel wie sie benötigt.
MG 1 gibt ja auch Strom "direkt" an MG2 und nicht nur ausschließlich in die HV Batterie und erzeugt ja auch noch ein Gegendrehmoment damit der Verbrenner seine Leistung zum Vortrieb zur Verfügung stellen kann.
Getriebeöl sind ca 3,6-3,7l
Hab das damals bei meinem Prius mal gewechselt gehabt. Schaden kann es auf keinen Fall.
Bei mir ist es eine Mischung aus beiden. Je nach Lust und Laune.
Ich sag mal 3-400.000km sind für den Antrieb gar keine Probleme bei regelmäßiger Wartung.
Da braucht man nur mal in den internationalen Priusforen schauen, was die da für Laufleistungen fahren. Seit dem Prius 3 hat sich am Antrieb prinzipiell nicht viel geändert.
Der Klimakompressor funktioniert ja elektrisch, dadurch ist seine Drehzahl variabel je nach Anforderung.
Zum Durchschnittsverbrauch benutze ich immer die Anzeige im Multimediadispay, da sich dieser einfacher und schneller löschen lässt wie im Kombiinstrument. Dort lasse ich mir immer den Durchschnittsverbrauch der aktuellen Fahrt anzeigen. Dieser löscht sich ja nach jedem Start selbständig.
läuft die auch mit wenn die Taste "AC" nicht leuchtet, oder ist die bei dir dann immer aktiv
. Sollte ich besser auch, dann beschlagen grad jetzt in der feuchten Witterung die Scheiben weniger....
was mich noch interessiert, wie kann man den Durchschnittsverbrauch seit dem letzten tanken "resetten"
Der Klimakompressor ist immer dann aktiv, wenn die AC Taste leuchtet.
Den Durchschnittsverbrauch lösche ich immer im Multimediadispay bei der Verbrauch Grafik.
Es ist schon sehr interresant, wenn man sieht, wie das Thema abschweift, obwohl nur einer wissen wollte,
ob jemand den Corolla schonmal ausgefahren hat.
So funktionieren die Foren nun mal. 😁
Egal in welchem forum ich bis jetzt war, irgendwann driften die Threads ab...
Zum Thema Bremse habe ich bei meinem alten Prius 3 immer bergab die Feststellbremse betätigt und so die hinteren Scheiben sauber gehalten. Dann spätesten alle zwei Jahre die Bremse "zerlegt" und alles gereinigt und neu geschmiert. Nie Probleme mit den Bremsen gehabt.
Mit dem Corolla schalte ich wenn ich im Taunus oder Hunsrück irgendwelche Berge runter fahre in N und Bremse dann rein mechanisch.
Da gebe ich dir recht.
Ich kenne die Strecke gut und fahre die auch öfters. Egal wie schnell ich da gefahren bin, der Zeitgewinn steht in keinem Verhältnis zum deutlich erhöhtem Spritverbrauch.
Je nach Ladestand der Hochvoltbatterie stehst du über eine Stunde before dann mal der Verbrenner für 2 Minuten anspringt.
Positiver Nebeneffekt, während der Zeit die du in Ready stehst und wartest ist, dass deine 12V Batterie die ganze zeit geladen wird.
