Beiträge von Bluemax

Moin, nach der Probefahrt (EZ 06/2023) ist leider nicht vor dem Kauf. Hauptgrund waren aber nicht die Assistenzsysteme. Es war schlecht das Raumgefühl und Platz. Wir fühlten uns mit beiden um 185cm zu beengt. Zumindest in der subjektiven Wahrnehmung. Gefahren hat er sich gut und das Ambiente war ganz gut.

Zu den Assistenzsystemen:

* Es war abschaltbar und bleibt nach abschließen und warten auch abgeschaltet.

* Es konnten Toleranzwerte gepflegt werden ab wann der Ton (ein kurzer Ton) nach Überschreitung ertönt. Hat auch geklappt.

Aber:

Die Erkennung der Schilder war wirklich schlecht. Auf der kurzen Probefahrt hat er mehrfach die Schilder falsch erkannt. Zeitliche Begrenzung hat er zwar was erkannt aber eben nur das es begrenzt ist aber nicht wann. Dazu waren stetige Wechsel in Verbindung mit Baustellenzeichen ein echtes Thema. Fazit: auf jeden Fall abschalten und wenn es jetzt sogar 3x gongt plus immer aktiv ist > für mich ein absolutes No-Go!

Die sonstigen Assistenzsysteme funktionierten jedoch m.E. etwas ruppig (Spurhalten, Abstand). Eventuell auch nur eine Frage der Einstellung und Eingewöhnung.

Motorleistung top, Verbrauch keine Frage, aber bei konstanten 130/140 etwas zu laut der Wagen (Motor, Wind, Abrollgeräusche)

Fahrwerk, Lenkung und Sitzposition hat mir sehr gut gefallen.

Mit dem Audiosystem hatte ich übrigens null Probleme was DAB angeht. Aber Android war nicht aktiv bzw. das Handy nicht angeschlossen.

Im Moment daher leider noch kein Bild für den Corolla. Wir prüfen nun die Marktbegleiter intensiv.

Achso: der wegen hat ca. 11 Tkm aber die Bremsen haben schwer gerubbelt ab stärkeren bremsen. Da kamen mir böse Erinnerungen an meinen alten T22 hoch. Der hatte das ebenso und es war ein Kampf. Abdrehen, Wechsel hat nie dauerhaft geholfen. Schnell war wieder einen Unwucht in den Scheiben ohne das ich extrem belastet. Ist das beim Corolla wieder ein Thema?

Gruß

Zitat von mavFG

Das ist das Bild mit dem MM21 in Großformat, da sieht man unten die Klima mit dem leuchtenden NanoX.

Gehen wir mal davon aus, das du den 2023er hast, weil, wie schon erwähnt: EZ ist nicht gleich Produktion.

Ansich eigentlich ganz einfach.

Bis 2022 waren die Autos fast schon zu perfekt:

DAB+ war super und der Rest auch.

Ab MJ 2023 (wurden seit Januar 2023 gebaut):

Bei den TS Modellen die Chrom-Geschichte der imaginären Endrohre, beide Hybridvarianten nun mit Lithium Akku (vorher nur der 1,8er) und Hybridgeneration 5. Dadurch der 1,8 140PS, der 2,0 196PS

Kein adaptives Fahrwer und automatisches Einparken.

MM21 zu erkennen an nur noch 3 Tasten mittig.

Anmerkung: viel Händler auf Mobile verkaufen Fahrzeuge die nicht der Abbildung entsprechen.

Zusätzlich ab Modeljahr 2024: ISA Serie, der GR hat eine neue grüne Farbe bekommen (siehe die Bilder) und das NanoX in der Klima - Team D Serie mit elektrischer Heckklappe.

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Habes jetzt erkannt. Danke!

Du meinst die erste Cloud Version (mit dem kleinen Display und noch vorhanden Lautstärkeregler per Drehknopf) das 2022 verbaut wurde ist ok? Sprich DAB+ usw. gut geht?

Thema ist eben der Motor. Die neue Generation macht auf mich den nicht unerheblich besseren Eindruck (mehr EPower, niedrigeres Drehzahlniveau auf der Autobahn) und auch die Instrumente sehen einfach moderner aus.

Zitat von mavFG

Das mag zwar Zulassung neu sein, ist aber wohl ein 2023er Modell. Die akustische Variante gibt es seit 2019 und lässt sich auch über den Schwellwert einstellen. Das ISA aus 2024 lässt sich nicht mehr dauerhaft deaktivieren und auch nicht im Schwellwert verändern.

Die Erkenungsmerkmale eines 2024er zum 2023er: der Team D hat Serie elektrische Heckklappe und alle haben ab 2024er Modelljahr die "NanoX-Klima" das steht dann auch drauf

Hier bei Bild 21 zu sehen

Danke für die Info! Bild 21 zeigt bei mir leider nur Werbung. Ist das ein Symbol auf der Bedienung?

Bei der EZ habe ich Blödsinn geschrieben. Ist EZ 06/2023

Alles in allem scheint es ja ein gutes MischMasch der möglichen Ausstattungsvarianten/Implementierungvarianten über die Monate hinweg zu geben. Jetzt wird es der Live Test zeigen.

Moin, so heute einen angeschaut und Freitag wird Probe gefahren.

Wir haben uns die Regelung mit dem Verkäufer mal angeschaut. Er hat im Menü die Varianten: Aus, optisch und optisch+akustisch (ist EZ 06/2023). Damit hat er die akustische Variante. Zusätzlich gab es aber eine Einstellung, welche hier (scheinbar) gar nicht besprochen worden ist > Toleranz in Schritte von 0 bis 10 km/h.

Wird diese Toleranz ebenso mit jedem Start zurück gesetzt?

Gruß!

Zitat von Cali

Eigentlich wollte ich nicht drüber diskutieren. Wer meint, er ist schlauer als der Hersteller und kann die Warnhinweise ignorieren, kann den Abstandsradar natürlich auch innerorts benutzen, solange es nicht kracht.

Und halt Dich fest, ich habe es selbst auch schon gemacht. Aber mit erhöhter Vorsicht und reaktionsbereitem Daumen. Auf Dauer ist mir das zu anstrengend.

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Der Hinweis mit dem Blinker links war auch nur ein Beispiel für die möglichen Gefahren. Ein weiteres Beispiel wären die Kurvenradien. Auf Bundes-, Landes- und Kreisstraßen, die keine Schnellstraße sind bzw. keine bauliche Trennung der Richtungsspuren haben, kann es engere Kurvenradien geben.

Beispiel: Tempomat auf 100 km/h gestellt, das Radar folgt dem Vordermann mit 80. Dieser fährt im Straßenverlauf in eine engere Kurve. Das kann zur Folge haben, dass das Radar den Vordermann "verliert". Was macht der Tempomat? Er beschleunigt auf 100, während Du gerade im Kurveneingang bist. Passiert genau so. Habe ich selbst erlebt, als ich das mal ausprobieren wollte.

Die Stop & Go-Funktion ist für Stau gedacht. Aber wie gesagt. Kann man auch innerorts von einer Ampel zur nächsten benutzen. Wenn man weiß, was man tut. Nämlich sich über die Warnungen des Hersteller hinwegsetzen und sicher sein, man habe alles im Griff.

Meistens geht das gut...

Aber das Beispiel hier im Thread hat gezeigt, dass längst nicht jeder weiß, was er tut.

Übrigens: Ich bin auch schon mal überrascht worden, als ich nicht etwas ausprobieren wollte, sondern als ich den Tempomat einfach so benutzt habe.

Der Vordermann war ein Lkw auf der Autobahn. Ich wollte die nächste Abfahrt runter. Klar, was passiert ist auf der Abfahrtsspur, oder?

Was ich damit sagen will: es geht mir nicht um peinlich genaues Einhalten von Vorschriften. Wer macht das schon immer und überall? Aber wenn man sein leichtsinniges Handeln dann versucht als das Richtige darzustellen und Argumente dafür bringt und Diskussionen anstrengt, wird es schräg.

Siehe das "Argument", die Stop&Go-Funktion wäre doch für den Innenstadt-Verkehr gedacht.

Toyota sagt das:

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Bei dem wie du es beschreibst mache ich mir langsam etwas Gedanken über die Implementierung des ACC beim Corolla. Am Ende wird es die demnächst anstehenden Probefahrt klären. Meine Erwartungshaltung ist da hoffentlich nicht falsch. Denn einige der von dir geschilderten Situation macht der Golf 7 nicht und derartige Warnungen habe ich in der Anleitung nicht gefunden (lediglich Baustellen und sehr enge Fahrspuren wurden genannt). Als Beispiel:

* Beschleunigen in der Kurve: tatsächlich bremst er sogar aktiv leicht ab, wenn die Kurvenbiegung plus Lenkwinkel und Geschwindigkeit gewisse Parameter überschreiten. Ansonsten verliert er den Vordermann eigentlich bisher nie, selbst in kurvigen Gelände. Serpentinen ausgenommen aber ich glaube über sowas reden wir hier nicht.

* LKW und Abfahrtsituation: es passiert gar nichts. Warum? Der Wagen erkennt ein Fahrzeug auf der linken Spur und rechts überholen macht er nicht alleine (wobei das tatsächlich nicht zu 100% zuverlässig klappt).

Bin gespannt auf die Probefahrt.

Zitat von Cali

Hast Du Dir mal Gedanken gemacht, warum es nur auf Schnellstraßen und Autobahnen genutzt werden soll? Das war kein Vorschlag.

Schon mal auf der Autobahn hinter einem Lkw gefahren und dann den Blinker links gesetzt, während der Tempomat auf einer höheren Geschwindigkeit eingestellt war? Dann gibt das Auto Gas. Stell Dir mal vor, Du willst innerorts links abbiegen und setzt den Blinker.

Wer den Abstands-Tempomat auf solchen Straßen nutzt, sollte das wissen und im Griff haben. Hast Du das im Griff?

Könnt ich mich aufregen. Ach, hab ich ja schon.

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hmm ... also so nutze ich den ACC bei meinem Golf 7 seit nun 5 Jahren in der Stadt. Ich verstehe deine Situation auch nicht so ganz. Alleine den Blinker setzen sollte hinter einem anderen KFZ nicht zur Beschleunigung führen. Erst ein Richtungswechsel und eine Erkennung des Radars, dass die beabsichtigte Fahrspur frei ist.

Im Normfall sollte in der Stadt auch nur das Stadttempo eingestellt sein.

Das ACC System im Corolla hat doch Stop&Go (Stau) Funktion oder etwa nicht? Gerade das ist doch der Komfortbringen in einem Fahrzeug mit Automatik und ACC.

Gruß

Zitat von Hoffi198

Bluemax die Produktion wurde im Januar umgestellt. Alle Corollas die danach gebaut werden, haben dies schon so drin.

Meiner wurde 02/24 gebaut und hat es bereits.

Auch die akustische Variante, welche immer aktiv ist oder nur die Anzeige im Display?

Zitat von Corolla GT86

Einfach einen VFL kaufen .

Der hat das ganz sicher nicht und auch viele andere (Software)- Probleme nicht.

Und Geld spart man auch noch 😁

Nur gefällt mir das alte Navi genauso wenig (im Vergleich zu meinem jetzigen Golf 7 FL ist das ein Witz was da 2021 noch verbaut wurde), möchte ich insbesondere den aktuellen Motor usw.

Alles in allem ist es schwierig. Am Markt gibt es kaum Fahrzeuge, die meinen Wünschen entsprechen, da alles auf den eldendigen SUV Trend setzt.

Zitat von hoffeck

Mein Corolla FL von 23 mit dem großen Cloud-Navi hat noch die neue ISA noch nicht, also kann das eher an einem bestimmten Produktionsdatum festgemacht werden. Ob FL oder nicht ist da irrelevant.

Gruß Mario

Das ist genau, die spannende Aussage nach der ich suche. Ab welcher EZ sollte ich genauer hinschauen, weil die Fahrzeuge ab diesem Monat mit der lautstarken Version produziert worden sind.

Moin,

habe jetzt die Seiten alle überflogen, aber so richtig schlüssig bin ich mir nicht:

* ab welcher Produktionsdatum piept es denn nun in der ISA ab Überschreitung?

* ist es an der Art des Cloud Navi's zu erkennen? Sprich die mit dem neuen großen Display gehören zu der Generation bei denen es piept?

Für mich nicht unerheblich bei der bevorstehenden Kaufentscheidung.

Gruß!