Beiträge von Floh124

Hallo zusammen,
so, jetzt bin ich mit meinem Innerraum vollends zufrieden und was das Thema Beleuchtung angeht auch erstmal durch!

Habe jetzt sowohl vorne am Armaturenbrett noch je einen Leuchtstreifen eingebaut und zusätzlich dann auch noch die Griffbeleuchtung nachgerüstet.

Also fange ich mal mit den Leisten vorne an:

2021-04-21-13-25-48-001.jpg2021-04-21-14-20-25-001.jpg

Auf der linken Seite hier bei dem Foto ist der Seitendeckel noch nicht ganz geschlossen (ist mir erst nach den Fotos aufgefallen).

Die LED's dafür habe ich hinter der Seitenverkleidung eingebaut:

2021-04-21-14-15-46-001.jpg

Die rechte Leiste habe ich von der Mittelkonsole aus versorgt (Parkbremsschalterbeleuchtung) und die linke (zusammen mit meinen Garagentoröffnertasten) am Höhenverstellschalter für die Scheinwerfer.

bei Dunkelheit sieht das ganze dann so aus:

2021-04-21-14-24-42-001.jpg2021-04-21-14-25-10-001.jpg

Auch da ist die Ausleuchtung richtig fein gleichmäßig und nicht so, wie es hier auf dem Foto eventuell rüberkommt.

Dann mal zur Griffbeleuchtung:

2021-04-24-12-10-10-001.jpg2021-04-24-12-10-33-001.jpg2021-04-24-12-12-46-001.jpg
Die fügt sich wirklich wunderbar in die Gesamtbeleuchtung ein.

Ich mache wegen der Bildbeschränkung direkt noch mal einen weiteren Eintrag:

Hallo zusammen,
ich wollte nur noch mal ein paar kleine Erweiterungen der Akzente im Innenraum präsentieren, die ich mir mal gegönnt habe:

2021-04-21-13-21-49-001.jpg2021-04-21-14-17-01-001.jpg

auf der rechten Seite sieht man allerdings auch schon meine montierte "Lichtleiste" (das werde ich dann später im Ambientelicht Thread weiter zeigen)

Montiert habe ich die Leisten im "abgebauten" Zustand:

2021-04-21-12-49-20-001.jpg2021-04-21-12-49-24-001.jpg2021-04-21-12-49-26-001.jpg

Mit gefällt der Innenraum so deutlich besser und ich denke, ich werde mir auch noch die passende Tachoumrandung bestellen.

Achso, bestellt habe ich übrigens diese Leisten für etwas über 15 Euro ;-).

VG Floh

Zitat von didipeet255

Hallo Floh..ich bin nicht sicher ob ich das richtig verfolgt habe...

Aber das Modul ist damit sich das Auto abschliesst wenn du losfahren willst?

Wieso wird das denn grundsätzlich an obd angeschlossen? Wegen dem Canbus?

Hallo,
absolut richtig! Braucht die Daten vom Bus!

VG Floh

Zitat von Cali

Das ging aber flott. Danke.

Ja, an den Gurt habe ich auch direkt gedacht, weil ich das in einem früheren Leben - ähm Auto - mal da gemacht habe. Weiß aber nicht, ob ich mich da nochmal rantraue wegen Drehmoment.

Ich meine, an der B Säule sitzt auch noch wieder so ein Drucksensor für das Airbagsystem (so einer wie auch in den Vordertüren). Das ist ja nur ein kleines Kunststoffteil, welches mit dem Blech verschraubt ist. Vielleicht würde das ja passen. Ich habe gerade mal geschaut, aber leider keine Fotos von der B-Säule selbst. Aber wenn du da mal nachschauen willst, hilft dir das folgende Foto vielleicht dabei, die Verkleidung ab zu nehmen:

2021-03-03-14-55-35.jpg

Ich finde es immer ganz gut, wenn man vorher weiss, wo die Clipse und sowas sind... Vorher müssen natürlich vorne und hinten die Einstiegsleisten ab (die gehen ab, in dem man am vorderen und hinteren Ende jeweils die Abdeckung etwas nach innen zieht und dann die ganze Leiste nach oben abnimmt).

Cali: willst du dir ne Endstufe unter den Sitz bauen?

VG Floh

Zitat von GlofinHL

Danke, guter Hinweis zum "Anzustrebender Frequenzgang" auf der Seite "audio-software.de"

Das deckt sich auch mit der Erklärung von Herrn Bloch auf YT, was hier ja auch schon mal verlinkt wurde. Die 8 größten HiFi-Irrtümer – Bloch erklärt #98

Ich frage mich nur wie die doch recht lauten Tieftöne unter 80Hz ohne Subwoofer überhaupt erreicht werden sollen.

Meiner Information nach kann kaum ein Türlautsprecher im 17cm Bereich so ein "Tiefton" erzeugen.

Wird wohl doch ein Subwoofer benötigt, so wie der den "corolla-freak" eingebaut hat.

Nun ich habe sowohl ein gutes Mikrofon und auch ein Laptop mit Line-In Eingang, vielleicht kann ich auch mal was messen

Nur AUX-In??? toll jetzt fehlt dieser Anschluss im 2020er Modell Was machen wir nun

Alles anzeigen

Hallo,
falls es dir um das "saubere" einspielen von Testtönen geht: auf Kicker.com kannst du folgende Testtöne als unkomprimierte WAV Files runterladen und die schlucken unser Corollas ja auch ohne Probleme.

Und für diese tiefen Töne ist bei mir ja auch explizit der Reserverad Subwoofer eingebaut.

VG Floh

Zitat von Cali

Hi Floh,

beim Stecker vom ISO-Adapter sind alle 10 belegt, es werden aber nur 8 weitergeleitet, weil ISO ja "nur" 4 Kanäle kann. Aber die 2 zusätzlichen Kabel sind da. Ich habe mir gedacht, auf einen Versuch könnte man es ja ankommen lassen. Denn in der Einbauanleitung vom Touch 2 with GO (Seite 9) habe ich gesehen, dass es auch Corollas mit Center Speaker gibt. Wahrscheinlich sind die aber in den Parametern der Config-Files der DCU bei uns deaktiviert. Wer weiß, vielleicht werden sie ja in den JBL-Versionen für den Sub benutzt.

Aber durch Deine Erklärung hat sich das ja erübrigt. Es kommt bei Dir über High-Level halt zu wenig an für den aktiven Woofer.

Ich verstehe Deinen Gedankengang. Aber eigentlich wäre es doch die Aufgabe Deines Kicker-DSP-Verstärkers, das gesamte Frequenzband anzugleichen, also auch alles unterhalb 150 Hz. Hat der denn keine Line-Out-Anschlüsse? Das wäre dann ja der Königsweg. Dann könntest Du diese Ausgänge als Subwoofer per DSP konfigurieren (lassen). Sprich Lowpass.

Bei Deinen Alternativen Key Loc oder Bassverstärker muss ich passen. Da habe ich noch nicht mal eine Idee, was da mehr Sinn machen könnte. Aber bei beiden dürfte es wohl nicht möglich sein, die Laufzeit zum Frontsystem zu korrigieren. Denn wenn ich das richtig verstanden habe, kannst Du beim Kicker Key nach der automatischen Einmessung nicht mehr manuell eingreifen. Sonst könntest Du ja die sagen wir 1,50 Meter mehr (also 4.500 ms) zum Kofferraum einfach vorne addieren.

Ach so: "Limiter". Ja, so in etwa meinte ich das. Also eine zwangsweise Absenkung der Tiefstfrequenzen. Vielleicht auch lautstärkeabhängig in Form dieses irgendwo hier erwähnten "Kuhschwanzfilters". Ich habe da aber (also bei dem lautstärkeabhängigen) bei unserem Seriensystem meine Zweifel. Da kann man meiner Meinung nach schon mit mutwillig aufgedrehter Lautstärke die Endstufe über ihre Belastungsgrenze bringen, was dann auch sehr unangenehm klingt.

Aber einfach pauschal ganz unten die Hälfte abschneiden ist was anderes... Für mich eher denkbar.

Noch was: Du hast doch jetzt ein kalibiriertes Messmikrofon. Wäre das nicht eine Idee, damit einfach mal mit einer Software zu messen?

Alles anzeigen

Hallo Cali,
da ich mir diesen Adapter ja nun nicht mehr kaufen werde/brauche, bin ich da mit dem Experiment eher raus (abgesehen davon, dass ich glaube, dass der Center Speaker nur bei JBL verbaut ist).

Leider hat der Key keinen Line Out und ich habe bei dem den High Pass aktiv gesetzt, da für die tiefen Frequenzen dann ja ausschließlich der Subwoofer da sein soll. Ansonsten sollte/würde der auch die tiefen Frequenzen dann anpassen, da hast du natürlich recht.

Ich denke tatsächlich, dass der nächste Schritt dann wirklich dieser Key Loc High Low Converter ist, der hoffentlich dann für beide Endstufen (den DSP Kicker und den Eton Subwoofer) ein sauberes und unverfälschtes bzw. limitiertes Signal abliefert.

Ich werde weiter berichten... Und die Idee mit dem selbst Messen werde ich auch mal weiterverfolgen. Ich habe mir dazu sogar mal ein kleines Oszilloskop besorgt. Aber da das auch Neuland für mich ist, muss ich mich da natürlich auch erstmal rein fuchsen.

VG Floh

Moin Cali,
ah so, ich glaube, irgendwie habe ich mich an der 2. Schleife im Iso "gestört" aber mit der Anleitung im Hinterkopf macht es natürlich wieder Sinn.

Was den (schwarzen 10 poligen) Lautsprecherstecker bei unseren Radios angeht sind im Kabelbaum aber nur 8 belegt (2 je Lautsprecher: +,- / L,R / front,rear) auch laut Wiring kommt nicht mehr aus dem Radio (und würde mich auch wundern).

Was meine Installation angeht: ich habe nur das Front System abgegriffen und das Rear läuft komplett im Serienzustand. Von den Front Leitungen (welche ich ja in den Kofferraum verlegt habe) gehe ich einmal als High Level in den (Kicker Key) DSP Verstärker und einmal in den High Low Adapter für den Aktivsubwoofer. An den Front Leitungen hängt also kein Lautsprecher mehr dran. Ich denke auch, dass diese "Frequenzanpassung" (meintest du das mit Limiter?) so oder so einfach auf dem Radio raus kommt und so einprogrammiert ist um eben die Serienlautsprecher nicht zu überfordern oder gar zu beschädigen.

Im Moment tendiere ich auch mehr zu dem Key Loc High Low Converter um eben ein wirklich sauberes und über den gesamten Frequenzbereich unangepasstes Signal zu bekommen (das ist ja die Aufgabe). Bei dem Kicker Key Bassverstärker wäre dieser Ausgleich ja "nur" für den tiefen Frequenzbereich vorhanden. Wobei die Frequenzen oberhalb des Basses, ja wiederum durch den DSP Verstärker ausgeglichen werden...

VG Floh

Zitat von Cali

Ich weiß nicht, seit wann tomzzaudio den Adapter auf Lager hat. Möglicherweise noch nicht zu der Zeit, als Du gebaut hast.

Zu der Belegung der Stecker beschreibe ich DIr mal, was ich hier gerade in der Hand habe mit dem Bild von der Website von tomzzaudio. *Luft-hol* - Aaaaalso:

Die beiden weißen Stecker (bzw. Stecker und "Dose") sind die System-Stecker vom Radio, Also kommt der Stecker ins Radio, und an die Kupplung kommt dann der Stecker, der vorher im Radio war.

Der schwarze Stecker (zweiter von links) und sein Gegenstück (dritter von links) sind die Lautsprecher-Stecker vom Radio. Wenn Du genau hinschaust, siehst Du da 10 Pins, statt nur 8. Die zwei zusätzlichen Pins gehen in das rote und das braune Kabel (sieht man auf dem Bild hinter dem Stecker). Diese zwei Kabel gehen bei dem Adapter nur vom Stecker in die Kupplung und nicht zum ISO-Strang. Die werden wohl für Varianten mit Center-Speaker sein.

Der ISO-Strang des Zusatzgeräts wird jetzt also an die große Kupplung ganz links angeschlossen, und in die große Kupplung vom ISO-Strang kommen dann der braune Stecker (8 LS-Kanäle) und der schwarze ("System") ganz rechts auf dem Bild.

An diesem sieht man auch, dass nur 3 von den 8 Pins belegt sind. Und davon gehen nur 2 ins Radio bzw. zum Strang aus dem Auto. Nämlich Dauerplus und Minus. An dem dritten Pin hängt das kurze rote Kabel ganz rechts im Bild. Das könnte man als Schaltplus verwenden, muss es dann aber selbst an einem geeigneten Punkt anschließen, da der MM17/19-Anschluss kein extra Schaltplus hat.

So. Und mit dieser Info, dass quasi nur 2 Pins vom weißen Systemstecker verwendet werden, sind wir endlich am "heißen" Punkt Deiner Frage. Dieser Stecker hat 28 Pins. Und was Du da auf dem Bild als Riesen-Kabel-Knäuel siehst, sind sage und schreibe 26 (sechsundzwanzig) Kabel, die nur vom weißen Stecker zur weißen Kupplung gehen. D.h., die werden einfach nur verlängert. Die stellen also nur wieder die Verbindung her zwischen dem Radio und den ganzen Kabeln vom Auto kommend.

Wenn Du jetzt also ein Gerät anschließt, das eine eigene Stromversorgung hat, könntest Du Dir die weißen Systemstecker vom Adapter sparen. Die brauchst Du dann ja nicht. Sprich, vom Adapter würden dann die beiden weißen und der braune gar nicht eingesteckt. Um diesen ganzen Teil des Adapters aber komplett vom Rest zu trennen, müsstest Du dann von der großen Kupplung ganz links im Bild das gelbe und das schwarze Kabel abknipsen.

Willst Du nix abknipsen, versenkst Du halt den ganzen Prüll hinter dem Radio.

Alles klar? Wenn Du jetzt ja sagst, hat es geklappt mit dem "ich sehe was, was Du nicht siehst"-Erklären ohne Draufzeigen.

Zu dem Rest Deines Postings muss ich jetzt erstmal selbst meine eigenen Synapsen neu verkabeln, bis ich wieder zu irgendwelchen kognitiven Leistungen fähig bin.

Ach so, eins noch: Wahrscheinlich weißt Du, dass sich die Auto- und Radiohersteller noch nie einig waren, was die Belegung von Dauer- und Schaltplus angeht. Bei dem ISO-Adapter, den ich ich hier habe, ist es so belegt. Wir reden hier von dem schwarzen Stecker ganz rechts auf dem Bild. Unten rechts ist Minus und rechts darüber ist Plus.

Sollte von Deinem Verstärker also das Dauerplus nach unten links in diesem Stecker gehen, musst Du umstecken. Vielleicht hat der Kabelbaum vom Kicker an diesen zwei Kabeln schon Steckverbinder zum Umstecken.

Edit: Siehst Du? Klappt jetzt schon nicht mehr mit dem klar Denken. Das untere hätte ich mir sparen können, da Dein Kicker ja eine eigene Stromversorgung hat.

Alles anzeigen

Danke dir für die ausführliche Erklärung das war sehr auführlich. Aber ich befürchte, ich habe mich da etwas unklar ausgedrückt. Mich hat es nur gewundert, dass die ISO Stecker auch als Stecker und Buchsen (also Schleife) ausgeführt sind. Bei den Toyota Steckern ist das ja klar, weil der ganze Adapter ja dazwischen geschleift wird. Aber bei den ISO?

VG Floh

Zitat von Cali

Zur Info für die, die sich einen Plug&Play-Verstärker und/oder DSP ans MM17/19 anschließen wollen.

Ich habe mir bei tomzzaudio.de den passenden ISO-Adapter für Corolla / RAV4 ab 2019 bestellt. Kam sehr flott für € 29,95 inklusive Versand. Bei just-sound.de gab´s den (noch) nicht. Auch woanders habe ich ihn nicht gefunden. Hab dann aber auch aufgehört zu suchen...

Na toll,
den hätte ich auch gebrauchen können, dann wäre mir das "einbinden" meiner Anschlüsse erspart geblieben...

Was ich bei dem ISO Adapter aber nicht verstehe (das habe ich mich auch schon auf dem Bild von Corolla-freak gewundert): klar das die Toyota Stecker 2 mal vorhanden sind (einmal als Buchse und einmal als Stecker), weil er da ja die Signale für die ISO Adpater abnimmt, aber warum sind die ISO Stecker auch 2 mal vorhanden? Das geht doch darum, ein Iso Gerät daran betreiben zu können, oder?

Ach und ich habe jetzt auch meinen ETON RES 10 A in Betrieb nehmen können, da ich nach fast 2 Monaten dann auch mal die original Fernbedienung bekommen habe (da hat sich ein sehr bekannter Hifi Händler nicht gerade mit Ruhm bekleckert, würde ich mal so sagen). Tja. Also das ist natürlich jetzt noch mal eine andere Liga, was das Bassfundament angeht. Also bei meinem absoluten Favorite-Lieblings-Test-Track (Roger Waters: It's a miracle) haut es mir wirklich alles weg. Das ist mehr als ich erwartet hatte. Das ist ganz großes Kino. Bei anderer (so alle Tage Mucke <-nenne ich das jetzt mal), bin ich mit der Abstimmung noch nicht ganz zufrieden, aber da bin ich noch nicht sicher, woran das exakt liegt. Eventuell werde ich den ETON noch zum P umbauen (soll heißen den internen Verstärker raus werfen) und mit einer externen Bassendstufe betreiben. Da bin ich aber auch noch so in der Meinungsfindung bzw. muss ich halt noch mal mit der Abstimmung mehr beschäftigen.

Wobei ich da auch gerne mal hier so Meinungen hören wollen würde, zu meinen Gedankengängen:
Das original Soundsignal ist ja auf die Werkslautsprecher abgestimmt und das soll ja gerade der Kicker Key auch ausgleichen (also gerade das "werksmäßige" Equalizing in bestimmten Frequenzen). Ich würde jetzt aber mal annehmen, dass das original Radio aber auch im Bassbereich ganz kräftig "abmagert" um die Werkslautsprecher nicht an die Grenzen zu bringen (siehe auch hier ab 04:25 / <- ich denke, dass ist bei unseren auch so) Ich "musste" auch einen High Low Adapter zwischen das Lautsprecher Signal und den Eton RES schalten, da mit High Level quasi kein Bass herauskam. Mit "kräftig" aufdrehen am High Low Adapter passt es jetzt zumindest vom ersten Eindruck bzw. eben bei meinem besagten Testtrack zufriedenstellend, aber bei andere Musik eben noch nicht. Meine Sorge ist jetzt, dass ich da, wenn ich nicht einen vernünftigen Ausgleich im Bass Frequenzband (sagen wir mal unterhalb 100Hz) auch keinen vernünftigen Bass über den ganzen Bassbereich bekomme. Die Frage die sich mir jetzt konkret stellt: Sollte ich einen Kicker Key Loc (hierzu auch ein Video <- ab 05:59 interessant) einbauen und das gesamte Audiosignal aufbereiten lassen oder dann direkt für den Bass den Kicker Key 500 einbauen. Gibt es hier Erfahrungen/Meinungen dazu?

VG Floh

Zitat von Toyota-addicted

Floh - mach mal bitte ein Bild von 10 Meter obendrüber mit ner Drohne, wie es da aussieht. Und bitte auch ein 4K-Video mit HDR, wie die vorderen Blinker von hinter dem Fahrzeug aussehen. Wenn Du ne Hebebühne hast, am besten auch von unten

Drone? Apüh, mit sowas gebe ich mich doch gar nicht ab! Mein Hubschrauber ist aber leider gerade in der Wartung.

Zitat von Cali

Mal ne Frage zu der Farbe. Also wenn sie blinken. Beim Ali heißen sie ja "Bernstein"-Blinker, und so sehen sie ehrlich gesagt in den Videos auch aus. Wie sieht das denn im Gesamtbild zusammen mit den Frontblinkern aus? Die sind ja hellgelb. Passt das?

Hier mal 4 Videos, wo hoffentlich das rüberkommt, was du erfragt hast:

Video 1, Video 2, Video 3 und Video 4