Hallo,
die Hauptleucht ist zumindest beim HB wirklich nur mit so 4 Halteclipsen fest und die konnte man einfach wieder fest rein drücken. Vielleicht hatte sich einer etwas quer gelegt (das passiert gerade bei den Verkleidungen mit ganz vielen Clipsen (Kofferraum Seiten oder so und nicht nur bei Toyota) gerne mal...
LG Floh
PS: Das mit den Wiederständen ist ne gute Idee und schaue ich auch mal. (Also ob ich die raus kriege bei mir... / weiss nicht mehr ob die vergossen sind)
Früher zu Corradoschrauberzeiten kann ich mich an mehrere Motorschäden erinnern, durch defekten G-Lader der durch den verbauten K&N Pilz verursacht wurde. Ich bin im Quad Tuning und Motorinstandsetzung tätig und hatte bisher nachweislich 3 Motorschäden beheben müssen die durch K&N Luftfilter entstanden sind.
Dabei hatte es nichts mit der Filterleistung zu tun sondern durch die Bauart. Das waren 2 mal Suzuki Quads und einmal Yamaha. Ich verwende immer noch Sportluftfilter bei Quads, bin aber auf BMC umgestiegen. Im Autobereich hatte ich zuletzt einen Pipercross im getunten Mini Cooper Works verbaut. Dort wurde das Fahrzeug aber auch auf dem Prüfstand abgestimmt. Das Auto war vom Power her unnormal, natürlich nicht nur durch den Luftfilter
Hallo,
das mit den Motorschäden durch andere Bauform war mir offen gesagt noch nicht bekannt, kann ich mir aber durchaus auch vorstellen. Wobei ich z.B. vom E36 328i Reihensechzylinder nur positive Erfahrungen von so einem wohlgemerkt zulässigem 57i-Kit berichten kann (da habe ich aber nur ein Fahrzeug "betreut" und kann nicht wirklich von Erfahrung sprechen). Zu BMC kann ich ebenso wenig was beitragen.
Was ich aber von meinem vorherigen Wagen (bzw. aus dem Forum und dem was dort mehrere User berichteten) kannte, war das bei dem Modell explizit die Pipercross Filter wohl die Probleme mit den LMM's ausgelöst haben.
Aber nochmal, ich denke, es macht schon Sinn sich mit dem Thema zu befassen und für sich abzuwägen, ob man das möchte. Und dazu helfen solche Diskussionen/Berichte sicher (und auch der verlinkte Artikel).
Gerade und besonders bei solchen "Eingriffen" in den Motor oder die Technik sollte man ja nicht einfach irgendwie mal schnell was machen, sondern sich wirklich damit beschäftigen. Für mich ist der Austausch des Filterelements auf ein (für mich) zuverlässiges Ersatzprodukt unproblematisch, da ich im besten Fall von einem höheren Luftfluss bei annähernd gleicher Filterleistung (96,5% zu 99,3%) ausgehe. Das deckt sich ja auch so halbwegs mit dem Ergebniss des ADAC Tests (die Werte habe ich mal daraus genommen).
VG Floh
muss man sich vorher auf der Homepage registrieren?
Jap... Muss man! (Zumindest musste ich es, bevor ich bezahlen und danach zugreifen durfte! 
Du denkst, was Du fühlst - wenn Du siehst, was Du denkst
Ich glaub im Homeshopping-TV auch immer, dass die Top-Produkte zum Schnäppchenpreis im Angebot haben
Deswegen habe ich das mal genauso formuliert
Hallo,
man kann durchaus kontrovers über Sport Luftfilter diskutieren und ich habe den Artikel beim ADAC auch schon gelesen und finde es super, dass du den hier angefügt hast. So kann sich jeder nochmal selbst ein Bild machen.
Tatsächlich gibt es wohl Luftfilter, welche auch wirklich den Motor schädigen können (darüber gab es in dem Forum, wo ich mit meinem vorherigen Wagen aktiv war auch sehr interessante "Erfahrungsberichte" in dem Leute beschrieben, dass ihre Fahrzeuge mit einer bestimmten Marke regelmäßig die LMM defekt hatten (das war beim Common Rail Diesel Modell) und da war dann unisono nur der K&N der Filter der keine Probleme gemacht hat). Ich selbst hatte in besagtem Fahrzeug 14 Jahre und knapp 300000km absolut keine Probleme in der Richtung und habe auch in allen anderen Fahrzeugen immer den K&N gefahren bzw. jetzt seit 4/5 Jahren bei den Moppeds Supersprint Polyester Filter. Allerdings, wie gesagt, nur und ausschließlich K&N. Ich hatte auch in den Anfangszeiten mal nen anderen in der Hand (ich glaube das war irgendwas mit J (JOM oder so) und der sah für mich auch nicht vertrauenerweckend aus). Schlussendlich denke ich (und das soll jetzt nur meine persönlich Meinung darstellen), ist es für Kolbenmotoren halt wirklich wichtig, dass sie vernünftig Luft bekommen. Inwiefern das mit nem K&N wirklich besser ist als OEM bzw. dann messbar, kann man ja wie auch im Artikel beschrieben sehen.
interessanterweise findet man auf der K&N Homepage nichts für 2,0.
Erst mit der Nummer 33-3154 kommt man auf den Filter
und der Preis spricht nur einen Tuner an, sogar das grüne Gewissen Kommt ins grübeln.Floh124, hast du schon Unterschiede (Anzug, Verbrauch oder Lautstärke) wahrgenommen?
Ich habe jetzt mal die ersten kleinen "Touren" gemacht (war aber z.B. noch nicht auf der Autobahn) und ich habe was die Lautstärke angeht keinen Unterschied gemerkt. Subjektive Eindrücke was den Anzug angeht, gebe ich mal nicht wieder, da ich natürlich dran glaube, dass der Filter was bringt und so auch das Gefühl habe, dass er noch was williger anspringt und sauberer durchzieht. Aber das kann auch rein psychologisch sein 
. Verbrauch werde ich dann auch berichten.
VG Floh
Hallo gentleman4ever, wärst du so nett und würdest mir das ABE als PDF oder Foto zukommen lassen?
Hallo,
ich habe (wie gentleman4ever) auch die 17" und die haben ne andere KBA Nummer (und in der sind nur die 17" aufgeführt).
Meine ABE hat mir der verkaufende Händler aber schon vorab per PDF gemailt .
VG Floh
interessanterweise findet man auf der K&N Homepage nichts für 2,0.
Erst mit der Nummer 33-3154 kommt man auf den Filter
und der Preis spricht nur einen Tuner an, sogar das grüne Gewissen Kommt ins grübeln.Floh124, hast du schon Unterschiede (Anzug, Verbrauch oder Lautstärke) wahrgenommen?
Hallo Eugen,
kann da noch nicht wirklich was zu sagen, da ich nur mal habe laufen lassen... Ich werde aber berichten.
Wobei ich, was den Verbrauch angeht vielleicht auch erst mal keine gute Quelle bin, da ich den Wagen ja noch nicht so lange habe und "noch" in der Testphase bin, wann ich wie am besten fahre.
VG Floh
Hallo Eugen,
ich habe den hier gekauft. Allerdings bei Autotechnik Bihler. Da hat er knapp 70 Euro gekostet.
VG Floh
Hallo,
jJa, das wäre natürlich auch schön, so lange es nicht zu laut wird... Aber die Klangveränderung mochte ich auch immer sehr. 
VG Floh
Hallo zusammen,
ich habe nun nach 8 Wochen Lieferzeit endlich meinen K&N Sportluftfilter erhalten und wollte das mal hier teilen.
Nach meinem Kenntnisstand ist der K&N aktuell der einzige Sport-Luftfilter, den es für den 2.0 gibt (für den 1.8 hatte ich auch einen anderen Hersteller gefunden, weiss aber nicht mehr welchen).
Da ich in allen meinen Fahrzeugen immer K&N Filter (oder wenn erhältlich sogar Polyester Filter, welche nicht mal so aufwendig gereinigt werden müssen) verbaut hatte bzw. habe, habe ich mich auch bei dem Corolla dazu entschlossen. Bei meinen früheren Benzinern hat es auf jeden Fall immer eine mehr oder weniger starke Sprit-Ersparniss gebracht. Ich weiss, dass es da immer "große" Diskussionen zu gibt, aber bei 2 Fahrzeugen habe ich es wirklich dann auch mal "gemessen" (wieder Papierfilter eingesetzt und wieder "gleiches Profil" gefahren / ein 8V Opel Motor 1993 Baujahr und ein 2002er GSX-R750 Motor im Mopped) und kam wirklich auf eine Verbrauchsreduzierung. Was die Leistung angeht, könnte ich nur subjektive Eindrücke wiedergeben, da ich nie auf nem Prüfstand war.
Wollte das hier nur mal teilen (also das es den K&N gibt).
Ich bin mal gespannt und werde berichten.
VG Floh
