Beiträge von DieterWelzel

Inspektionskosten spielen für mich nur im Rahmen einer Betrachtung der Gesamtkosten eine Rolle. Kfz-Versicherung und Verbrauch können das schon überkompensieren. Muss man halt im Einzelfall sich anschauen und auf Basis der aktuell bekannten Zahlen durchrechnen.

Erfreulicherweise gibt es ja noch in meiner Gegend einen funktionierenden Wettbewerb bei den FTH bzgl. Inspektionskosten. Ich nutzte bisher die MyT-App, aber werde ggf. auch bei ienem FTH nachfragen, wenn er nicht (mehr) in der MyT-App Preise einstellt.

Auch wenn ich nicht weiß, ob es etwas bringt, aber ich habe Keyless Go deaktiviert und schließe meinen TS Lounge immer ab.

Keyless Go erfordert ständige Bereitschaft das Signal zu erkennen und wenn der Vollhybrid nicht abgeschlossen ist, dann fahren möglicherweise Systeme erst nach einer Wartezeit später runter.

Aber vielleicht gibt es ja einen Experten, der sich damit auskennt.

Ich hatte bisher bei meinem Auto den Eindruck, dass Frost sich gravierender auf den Verbrauch auswirkt, aber das ist nur ein Gefühl. Regen und vor allem Gegenwind erhöhen definitiv auch den Verbrauch.

Ja, Spar-Ehrgeiz habe ich auch. Allerdings hat der bei mir auch seine Grenzen. Und zwar auf niedrigerem Niveau, aber auch bei Dir ging der Verbrauch bei den kräftigen Minustemperaturen um ca. 1 l/100 km hoch. Da sieht man, finde ich, sehr gut, dass die Temperatur und einen bedeutenden Einfluss auf den Verbrauch hat.

Ich freue mich auch schon auf höhere Temperaturen und damit niedrigere Verbräuche.

@HSDCruiser1983

Wow! Respekt! Sparsam fahren kannst Du!

Im Winter gestartet und jetzt schon auf Platz 37 in der Vergleichsgruppe mit 550 Fahrzeugen, wobei man den Platz 1 als Fake auch noch streichen muss.

Ich bin froh gerade so in den vorderen 25% angekommen zu sein.

Zitat von Tom-330

Wohne in NRW, bei Köln. Wir krepeln so bei 5 bis 12°C rum, gern auch mit Regen Ich habe seit Kauf halt noch 0 Erfahrung mit dem Corolla und niedrigen Temperaturen gemacht. Das wird ja mein erster Hybrid-Winter aber zw. 5 und 6 Litern/100 km könnte man im Winter bei gediegener Fahrweise schon als normal betrachten. Gerade im Hinblick auf den Akku und die Komfortfunktionen.

Ich wohne in der Nähe (Bonn) und es ist mein 4. Winter mit dem Corolla TS Lounge, der mein erster Hybrid ist. Ich hatte, als es im Dezember kräftig Minusgrade hatte, auch einen durchschnittlichen Verbrauch pro Tankfüllung von 6,x l / 100 km. Aktuell bei den wärmeren Temperaturen zeigt der halbvolle Tank bei mir 5,2 l/100 km an. Also Temperatur macht schon einiges aus. Im letzten Sommer bin ich bei den Tankfüllungen auch durchgegängig erstmalig mit einer 4 vor dem Komma gefahren. Das hatte neben den höheren Temperaturen auch etwas mit dem Lerneffekt zum entspannten, vorausschauenden und damit auch spritsparenden Fahren zu tun, zu dem mich das Auto und das Forum hier regelrecht annimiert hat. Mir persönlich hilft da auch sehr die Android App Hybrid Assistant, damit kann ich sehr gut erkennen, ob rein elektrisch fahren gerade geht und Sinn macht oder nicht.

steuermann

Gottseidank noch nicht gebraucht und deshalb noch keine eigenen Erfahrungswerte, aber ich habe seit 2020 die AUDEW Auto Starthilfe 20000mAh 2000A Jump Starter Ladegerät Booster... in meinem TS Lounge für den Notfall bereitliegen. Hatte das Ladegerät mit Powerbank-Funktion damals über das große A gekauft.

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Toyota2022!

Das mit dem späteren Start des AV-Modus liegt häufig an den niedrigeren Temperaturen und der Nutzung der Klimaanlage.

Zitat von paullll

Danke Seb, bei mir käme evtl. Noch Flottenrabatt, ich rufe da mal an, die weite Fahrt könnte sich lohnen. Wobei wir noch auf Kia Angebot warten. Wir hatten ausgerechnet, der Mehrpreis von 5000 (Toyota vs Kia) kann über Verbrauch erst in > 10 Jahren kompensiert werden. Schon blöd, dass kleinerer Verbrauch und somit CO2/Umwelteinfluss nicht wirtschaftlich ist.

Einen Plugin-Hybriden (Kia) mit einem Vollhybriden (Toyota) zu vergleichen, erfordert mehr als nur auf den theoretischen Spritverbrauch zu schauen.

Beim Plugin muss Du auch berücksichtigen wie günstig Du Strom laden kannst und musst ihn regelmäßig laden, sonst hast Du nichts bzw. kaum etwas von dem Elektroantrieb.

Wenn ich das richtig mitbekommen habe, dann hat der Ceed weniger Leistung (141 PS) gegenüber dem Corolla (184 PS). Dafür beschleunigt der Corolla TS 2.0 in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h). Der Ceed Sportwagon braucht dagegen ca. 11 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit des Ceed ist ca. 195 km/h, während der Toyota auf 180 km/h begrenzt ist.

Letztendlich muss das Fahrzeug Deine Anforderungen erfüllen und anscheinend gehören dazu auch Hund und Tasche, die zumindest beim Kia Ceed Sportwagon PHEV nicht erfüllt sind.

Ich fahre mit meinem Corolla TS Lounge ca. 20.000 km im Jahr und da sind regelmäßig auch längere Strecken für (Kurz-)Urlaube dabei. Unter guten Bedingungen und gemütlichem Fahren schaffe ich da im Sommer auch auf Langstrecke eine 4 vor dem Komma. Ansonsten halt eine 5. Auch ich halte mich grundsätzlich an Geschwindigkeitsbeschränkungen oder fahre auch mal etwas langsamer als die erlaubte Höchstgeschwindigkeit, wenn ich dadurch gut im Verkehr mitschwimmen kann.

Wenn Du nicht Zeit schinden musst und das Auto auf allen Autobahn-Teilstücken ohne Geschwindigkeitsbeschränkung auf Höchstgeschwindigkeit jagst, dann ist ein TS 2.0er passend, sofern auch Hund und Tasche rein passen.