Beiträge von Snowcat

Kühlmittelbehälter für was? Motor und Hybridsystem haben getrennte Behälter und Kreisläufe.

Nun, zumindest kann man die echte Batteriespannung - sogar unter Last - ablesen. Das kann doch schonmal helfen, wenn der Hybrid nicht starten will.

Zitat von GlofinHL

Ok dann muss ich mal bei der Zulassung nachfragen. Der Abrollumfang hinten wäre ja egal. Fährt man immer Bergab. Bergab = Spritsparsamer

Die Abweichungen sind ohnehin marginal:

ø: 63,7 -> 64,5; Umfang; 193,7 -> 196,1 und um einen halben Zentimeter dem Cross näher - zumindestens hinten. Jedes bisschen bergab hilft

Reifendruckkontrolle ist inzwischen gesetzlich vorgeschrieben, Aux nicht... Da muss dein Lobby-Arbeit besser werden

235/40 wäre im Umfang größer als 225/40. Das ist nur ein Fehler beim Eintrag.

Drum steht unten rechts auch KPA ... 260 kPa = 2,6 Bar

Die Batteriespannung dürfte es aber nur im Zubehörmodus anzeigen, sonst sieht man die generierte Versorgungsspannung des Hybridsystems.

VMM und Docker benötigen bei Synology DS+ Modelle, VMM zusätzlich noch ein Volume mit btrfs. Per Docker ist sicher am sinnvollsten und Images dafür gibt es genügend zu Wahl.

Macht das Hybridsystem des Corolla schliesslich auch. Die 216 Volt Gleichspannung der Batterie wird unter anderem zu zwei mal 600 Volt Drei-Phasen-Wechselstrom gewandelt. Nur sind dann hier die Ströme viel höher und können auch töten.

Die Stromschläge wirken schon sehr gut. Die Knopfzellen sind schon dickere Dinger, in der Regel CR2477. Dürfte die maximal mögliche Größe sein und halten gut 2 Jahre. Hab eine Fall gesehen, bei dem der Wechsel vergessen wurde und bemerkbar gemacht hat es sich durch plötzlich auftretenden Marderschaden.