Beiträge von Cali

Stimmt. Jetzt, wo Du es sagst... Gerade mal rausgekramt, was ich da Anfang April schwarzgemalt habe (fett markiert):

Zitat von Cali

Was mir aber durch den Kopf geht, auch wenn es vielleicht off-topic ist. Du bist jetzt ohne eCall-Funktion durch die Gegend gefahren, ohne es zu wissen. Es ging kein Warnlämpchen an. Und das System ist Pflicht in Neuwagen. Es gab schon Autos, denen wurde die TÜV-Plakette verweigert, weil die Matte zur Sitzbelegegungserkennung im Beifahrersitz kaputt war (Airbag-Warnlampe an). Ersatzteil nicht mehr lieferbar, Schwarzmalmodus an: Rückruf?

Der Corolla Hybrid kann nur mit maximal 15 A laden. Da hilft es nichts, wenn die Batterie theroetisch mehr aufnehmen könnte.

Schaut Euch doch mal andere "normale" Autos an. Wenn da ab Werk eine richtig große Batterie drin ist (90 Ah z.B.), ist immer auch eine stärkere Lichtmaschine eingebaut. Habe selbst so einen hier zuhause.

DieterWelzel : Vermutlich weißt Du es schon, aber vorsorglich: Wir brauchen eine mit Polanordnung 0 (plus vorne rechts, minus vorne links). Und auf die Bodenleiste würde ich auch achten, also vorher mal messen. Ich weiß jetzt aber aus dem Kopf nicht, ob unser Haltebügel da Toleranz hat. Bei der Gasungsöffnung weiß ich gar nicht, ob das genormt ist. Jedenfalls muss der Schlauch wieder drauf und dicht sein.

Übrigens: Mit einer AGM käme unser Corolla nicht klar, bzw. die nicht mit ihm. Die brauchen eine viel höhere Ladespannung. Mit 14,5 Volt bekommt man die nie voll. (Aus diesem Grund dürfte man auch in einen Auris - AGM - niemals eine Gel-Batterie einbauen.)

DieterWelzel gefällt das.

Ich habe zwar keinen TS. Aber zwei längere Signaltöne macht er, wenn man abschließen will, während noch eine Tür geöffnet ist. Bzw. wenn man gar nicht abschließen will, aber von außen an den Türgriff kommt. Könnte es das bei Euch sein?

Zitat von baiertaler

Nun sieht er wieder gut aus

Was für ne Reifenfarbe hast Du denn bestellt? Sorry.

Jo. Per Fernbedienung kann man das Keyless nicht deaktivieren, sondern nur die FB ausschalten. Das Auto hört dann trotzdem weiter. Kannst Du ja mal ausprobieren, indem Du die FB weit weg vom Auto wieder einschaltest. Also so, dass das Auto das nicht mitbekommt. Dann lässt er sich wieder mit dem Griff aufschließen, weil das Keyless im Auto ja die ganze Zeit aktiv war.

Mit Ausschalten ist hier wirklich das Deaktivieren des Systems über den Audio-Bildschirm gemeint. Dann sendet zwar der Schlüssel weiter, aber das Auto schaltet die Antennen ab.

Danke. Beim Prius war (ist?) es so, dass die ohne Keyless eine 34 Ah drin haben.

Zitat von hewo19

Letztes Jahr (März-April, ganz am Anfang des ersten Corona-Lockdowns) stand das Auto auch mal zwei Wochen unbenutzt in der Garage und ließ sich danach problemlos starten. - Na ja, die Batterie war da auch erst ein halbes Jahr alt.

Ohne Keyless-Entry. Der hat also nicht die ganze Zeit gelauscht, ob sich ein Schlüssel nähert. Und da er das vor dem langen Stehen auch nicht gemacht hat, war die Batterie beim Abstellen wohl auch voll. Wenn ich richtig liege mit meiner Vermutung, dürftest Du unter normalen Umständen nie ein Problem mit der Batterie bekommen, bis sie sich dem Lebensende nähert.

Ach, das ist ja interessant. Der Corolla ohne Technik-Paket hat einen Start-Knopf? Das wusste ich nicht. Ich bin neulich mal den neuen Yaris Hybrid ohne Technik-Paket gefahren. Der hat noch ein normales Zündschloss. Das Anlassen kam mir sehr strange vor. Also Schlüssel ganz gedreht, und dann nicht gewusst, wie lange ich ihn so halten soll, weil ja kein Anlasser orgelt und kein Verbrenner anspringt.

Das, was Du unten geschrieben hast, ist ja das, was ich meinte. Im Menü kann man nur beides zusammen ausschalten.

Eine Bitte hätte ich an Dich. Kannst Du bei Gelegenheit mal nachschauen, wie groß Deine Batterie ist? Hast Du auch eine 45 Ah drin, oder ist die kleiner? Würde mich brennend interessieren...

Übrigens: Dass wir keinen Anlasser haben, ist auch der Grund, warum kaum jemand eine schwache Batterie bemerkt. So ein gequälter Anlasser würde jedem auffallen.

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