Bei Tesla kann man den digitalen Schlüssel auch per Mail oder WA verschicken und das ist meines Wissens unbegrenzt kostenfrei.
Ich denke, bei Toyota geht sowas nicht!? Und kostet dann trotzdem noch Geld 
.
Für mich aber sowieso ein uninteressantes Feature...
und dann einfach den Listenpreis gelatzt, ohne mal nach nem Rabatt zu fragen?
Ja schon klar, aber "echte" Neuwagen finde ich auf den den Plattformen wie mobile oder AutoScout keine bis kaum welche.
Sind bisher immer nur mind TZ.
Wobei das ja auch noch Neuwagen sind, finde ich.
MeZZo4MiX hat ja keine Info da gelassen, ob er wirklich 42k Toyota auf'n Tisch geknallt hat.
du kannst doch extra auf nur Neuwagen filtern. Da gibt es genügend, auch Bestellfahrzeuge 
Wieso mobile....?
weil da realistische Preise angegeben werden und nicht die Listenpreise
Ich finde bei mobile keinen für 42k in meinem Umkreis.
39k ist das maximum was mir Mobile ausspuckt und selbst diese sind noch verhandelbar
wenn man privat für 42000 euro Toyota Corolla ab Werk kauft, möchte man schon das es alles perfekt sitzt.
du hast nicht wirklich 42000€ für deinen Corolla bezahlt!? 
Oder man fährt einfach GJR und spart sich den halbjährlichen Ärger 
Da muß man sich aber richtig Mühe geben, um das zu schaffen. Vielleicht sollte man mit zwei linken Händen besser dem Reifendienst die Arbeit überlassen.
ne, das passiert sogar ziemlich oft. Im GT86-Forum war das damals Dauerthema, auch bei meinem hatte der Reifendienst zwei Bolzen kaputt gemacht.
Seitdem ich dann selbst gewechselt habe, hatte ich damit nie wieder ein Problem.
Bei vielen Reifendiensten geht es ziemlich rau und hektisch zu, da wird nicht immer sorgfältig drauf geachtet, auch machen nicht unbedingt immer Fachleute das Räder umstecken.
Bei Leichtmetallfelgen kann das gar nicht passieren,ist deutlich weicheres Material als die Radbolzen.
Wir reden hier über die Verformung der Spitzen der Gewindeflanken. Die kann man natürlich auch mit weicheren Alu verbiegen/verformen.
Es kann aber natürlich auch Abrieb von der Alufelge in den Gewindegängen hängen, wenn man da dann die Mutter einfach drüber dreht, dann war es das.
Das Problem mit defekten Gewinden an den Bolzen liegt eigentlich immer an "unsauberen" Radwechsel. Wenn man beim Rad drauf stecken oder abziehen mit der Felge über das Gewinde ratscht, dann hat das Gewinde schnell einen weg und die Mutter frisst sich fest.
