Beiträge von Corolla GT86

Das Thema mit dem CW-Wert ist mir irgendwie noch ein Rätsel.

Man sagt ja immer, dass die Tropfenform den besten CW-Wert hätte, deshalb sieht ein Prius auch so ähnlich aus.

Demnach müsste das Heck ja aber auch einen großen Einfluss haben und die Corolla Limo müsste einen besseren Wert als der TS haben!?

Dann habe ich eine Tabelle gefunden, wo viele Fahrzeuge aufgelistet sind

https://automobil-guru.de/cw-werte-tabelle-stirnflaeche/

Da wird ein Golf 7 R mit einem CW-Wert von 0,32 gelistet und ein Golf 7 Bluemotion mit 0,27! Die Fahrzeuge sind von der Form ja komplett identisch.

Also scheinen etwas größere Lüftungsschlitze einen extremeren Einfluss zu haben. als die allgemeine Form. Reifenbreite und Felgendesign wird wohl auch noch viel Einfluss haben.

Der cw-Wert hat übrigens nichts mit der Größe zu tun. Ein Auto mit geringerem cw-Wert kann durchaus einen höheren Luftwiderstand haben. Ich glaube, für den Luftwiderstand wird der cw-Wert mit der Stirnfläche multipliziert.

Allerdings denke ich nicht, dass die Stirnfläche vom Auris größer war, wohl eher andersrum.

Aber den Auris gab es auch nicht mit dem "großen" Antrieb, der nunmal mehr Platz (größere Stirnfläche) und mehr Kühlung (schlechterer CW-WERT) benötigt.

Wegen dem Kofferraum-Problem, ich hab die Hutablage schon nach einer Woche in den Keller gelegt. Die wäre mir sonst ständig im weg. Ohne geht der Kofferraum aber noch in Ordnung für den Alltag, finde ich. Finde die Einbuchtungen links und rechts auch sehr praktisch, um Kleinteile vom Einkaufen zu verstauen.

höherer elektrischer Anteil bei weniger Durchschnittsgeschwindigkeit hört sich nach viel Stop and go an!?

Das würde den Mehrverbrauch evtl erklären.

Zitat von Lupfi

Einmal Lupfi, immer Lupfi !

Fragt man einen Wissenschaftler nach unerklärlichem tierischen Verhalten .... "Warum fliegen die Vögel nach Süden ? " ... wird der, vielleicht in Erklärungsnot geraten, antworten: "Das ist halt Instinkt" .

Gibt es für menschliches Verhalten keine rationale Erklärung .... Kann es sich nur um Tradition handeln !

Bei mir scheint es Tradition zu sein, sobald sich eine theoretische, rechnerische Möglichkeit ergibt, den Versuch zu unternehmen, ganz gleich wie alt oder groß das Auto ist, 1000 Km mit einer Ladung Treibstoff zu fahren. Inspiriert durch den letzten 1000 Km Trip habe ich mal mein Archiv bemüht. Habe alle meine Fahrtenbücher im "Archiv" seit ich "West"- Autos fahre. Komme mir ein bissl vor wie ein Bergsteiger der die von ihm bestiegenen 8000 `er glorifiziert

Erst beim Blick in die Bücher wurde mir wieder bewusst, wie lange ich "eigentlich" sonst Autos fahre. Wenn ich beim Corolla auf den Kilometerstand schau`... ... Oh Mann der ist ja noch im Kindergarten und hat schon Lupfis Tradition genährt.

2003 (Mazda), 2013 (Passat); 2020 (VW UP!) und nun, 2021, der Corolla. Glücklicherweise begnüge ich mich nun mit Erreichtem und meinem "Lamborolla" bleiben weitere Rekordversuche erspart. (Außer sie ergeben sich zufällig )

Um so mehr freut es mich dass mit diesem Auto alles spielerisch leicht geht. Die Rekorde zuvor waren meist ein Kraftakt Aber vielleicht war gerade diese "Schule" der Schlüssel zu einem Fahrstil der nun, im Vollhybrid, erstmals richtig Früchte trägt.

Da wo ich herkomme sagt man: "Wir haben doch alle auf einem alten Fahrrad gelernt"

Um das Thema meinerseits zu beenden habe ich mal noch ein Bildchen zusammengestellt. Nie zuvor war es so leicht und so angenehm, weit mit wenig Sprit zu kommen !!!

Ein vom Vollhybrid überzeugter

LUPFI

Die 1000 er Fahrten____.jpg

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Respekt Lupfi

Das artet bei dir ja schon Richtung Extremsport aus

Eigentlich wärst du mit nem Prius im Priusforum besser aufgehoben, da hättest du mehr Leute mit gleichen Instikt

Aber du bereicherst dieses Forum hier natürlich auch...

Vielen Dank dafür

Zitat von Chris1983

ich denke daran wird erliegen. 3,5-3,7 war eigentlich auf meinem Arbeitsweg locker möglich ohne auf Komfort zu verzichten. Gleiche Fahrweise im Corolla 4,3-4,6 was aber keineswegs schlecht ist

das ist aber schon rekordverdächtig mit nem Auris! Ich bin den Auris ungefähr mit gleichen Verbrauch gefahren wie den 2l Corolla jetzt (ca. 5l). Auch Spritmonitor zeigt lediglich ca. 0,2l Mehrverbrauch zum Auris an.

Zitat von DieterWelzel

Bei meinem TS Lounge macht der Sport+ Modus richtig Spaß. Dann klingt er nicht nur sportlicher durch direktere Ansprache, sondern der Verbrenner ist auch häufiger an und dreht tendenziell höher. Du hast dann schon beim normalen Fahren eine Grundlautstärke, die beim plötzlichen Beschleunigen nicht mehr so einen extremen Lautstärkeanstieg hervorruft. Zudem klingt dann der Motor auch schon sportlicher, soweit man davon bei einem Kombi mit einem 2,0er Verbrenner mit ca. 154 PS reden kann. Was allerdings auch klar sein sollte: Sport und Sport+ Modus bedeuten ein höherer Verbrauch. Wenn ich da richtig Gas auf der Autobahn mit gebe, kann ich den Verbrauch auch schon mal kurzzeitig auf Zweistellig, sprich über 10 l/100 km bringen.

Von daher empfehle ich bei einer Probefahrt auch mal die verschiedenen Modi auszuprobieren.

Ich persönlich fahre im Alltag normalerweise im ECO-Modus und nur wenn ich es wirklich eilig - z.B. auf der Autobahn - habe, im Sport oder Sport+ Modus. Sport+ ist die Lenkung noch direkter.

Zitat von Nagy5

...

Den größeren Effekt wird man aber erreichen, wenn man z.B. vor dem Überholvorgang den Fahrmodus von ECO in „Normal“ oder „Sport“ ändert ( bei Club oder TD - bei Lounge oder GR gibt es noch mehr Möglichkeiten). Dadurch ändert sich das Ansprechverhalten und der Drehmomentaufbau, was sich meines Erachtens dann in etwas weniger Geräusch bemerkbar macht, da man auch viel eher wieder den Gasfuß lupfen kann, weil man die gewünschte Geschwindigkeit eher erreicht.
Das lässt sich hier aber eher schwierig beschreiben.

Wie hier schon erwähnt: in Theorie damit vorher beschäftigen und selbst ausprobieren.

...

Hmm, bei meinem 2l Corolla Club BJ2019 ändert sich durch die verschiedenen Modis nur die Gaspedalkennlinie, genau wie beim Auris zumindest merke ich sonst keinen Unterschied.

Bei Vollgas beschleunigt er in jedem Modus gleich, auch sonst verhält sich der Antrieb immer gleich. Auch klingt er bei mir immer gleich Im Sportmodus reagiert das Gaspedal einfach nur sensibler.

Ist das bei neueren Modellen oder höherer Ausstattung anders?

Ich denke, wenn deine Frau mal den 2l Corolla fährt, wird sie damit schon viel zufriedener sein als mit dem Auris, und du sowieso

Wenns beim 2l aufheult, geht es auch druckvoll vorwärts, beim Auris war das ja leider nicht so.

Wenn man den virtuellen 6. Gang einlegt (Schalthebel nach rechts drücken, in den 6. schalten und so lassen) dann bleibt der die ganze Zeit drin und das Drehzahlniveau (Aufheulen) ist beim Beschleunigen bis zu einer gewissen Geschwindigkeit geringer als im Automatikmodus. Wäre dann vielleicht noch eine Option, wenn es wirklich stört.

Nachdem ich festgestellt hatte, dass alle 4 Reifen vom Sägezahn betroffen sind, hab ich mich entschlossen sie Kreuz zu tauschen.

Das Fahrverhalten war direkt nach dem Tausch unverändert, Kurven fahren, bremsen... alles gleich, die Lautstärke natürlich anfangs auch, nur die Frequenz hatte sich etwas positiv verändert.

Nun nach ca. 500km mit den Rädern in anderer Laufrichtung gefahren, wird es langsam leiser. Ich denke, in 2-3000km sind sie wieder normal leise/laut.

Ich hoffe, dass ich dann mit 1x pro Jahr Kreuz tauschen, langfristig Ruhe rein kriege.

das Autohaus kann doch nicht allen ernstes sagen, dass mit der Batterie alles i.o. wäre und es normal wäre, dass die immer nach 5 Tagen nicht benutzen leer ist.

Auch die Lösung mit dem fest verbauten Batterieerhaltungsgerät ist jawohl ein Witz

Ich würde mal die Werkstatt wechseln und einem anderen sich das angucken lassen, das kann so nicht richtig/normal sein!

Zitat von sloppy

Bei diesem Streckenprofil für mich traumhafte Werte.

Auf meiner angestammten Wochenendstrecke (100 km, 50% Autobahn [Tempomat mit 125 km/h], 50% Landstraße, nur eine Ortsdurchfahrt mit Ampeln) komme ich fast nie unter 6l. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt im Mittel bei 75 km/h, die rein elektrische Strecke bei 18%. Der einmalige Bestwert liegt bei 5,1l (sonst ähnliche Durchschnittswerte), und das morgens bei recht niedrigen Temperaturen. Ich habe nicht die geringste Ahnung, was da anders war. MyT kaputt o.ä.

und diesen Verbrauch hast du auf dem Rückweg mit gleicher Strecke dann auch?

über 6l bei deiner beschriebenen Fahrweise/Strecke hört sich nach bergauf fahrt an, aber dann müsstest du auf dem Rückweg im 4,xx Bereich liegen.

Ich verbrauche bei deinem beschriebenen Szenario mit meinem 2,0l zwischen 4,8-5,3l hin und Rückweg, aber keinesfalls 6l oder mehr, dafür müsste ich schon deutlich schneller auf der AB gefahren sein, als 125km/h.